Я вот после перехода с древней C4 на A93v2 первым делом бросился искать, как отключить звуки подтверждения при постановке на охрану. И обнаружил, что в A93v2 есть плавная настройка громкости сигналов подтверждения.

И мне понравилось не отключить звук в ноль - а выставить его на минимальную громкость, при этом сирена не крякает, а раздается тихий бип. Вполне благозвучный бип, мне нравится.

Как события ручника появились, так они и пропали.

При этом на брелке индикация ручника корректная.

А еще сегодня заметил, что в приложение статус "двигатель запущен" прилетает не при запуске мотора, а просто при включении ACC, даже не включая зажигания!

Не знаю, связано или нет, но пару дней назад в ГСМ-модуле обновил прошивку до  актуальной Q5 - до этого и ручник был нормальный, и зажигание корректно определялось.

А есть ли в машине электрический обогрев лобового стекла? В смысле - нити подогрева в самом стекле, думаю, это может огромное влияние оказывать на сигнал. Если так - то на лобовом стекле должно быть место без этих нитей. И именно туда надо крепить антенну.

Из своего личного опыта - a93v2 - у меня обогрева стекла электрического нет, антенна на лобовом стекле за зеркалом, 10см от металла кузова. В условиях загородной застройки - деревья и двухэтажные домики - дальность доходит до километра, не особо стабильная и надо направлять брелок в сторону машины, но вполне рабочая.

Меня смущает горящая надпись HOLD на мультиметре, что означает режим удержания показаний - то есть они зафиксированы на момент нажатия кнопки HOLD и могут не соответствовать текущему напряжению на щупах.

Но и помимо этого здесь куча нюансов - вы измеряете напряжение на клеммах акб, а сигналка меряет напряжение в своей цепи питания, а к чему она подключена - эта цепь - большой вопрос. 

Но в целом, есть некая погрешность у этой системы, конечно, и хотелось бы в старлайн-мастере иметь возможность калибровки этого напряжения.

Да, м15 по будильникам - все верно

Хорошо, будем ждать обновлений, спасибо!

Благодарю за ответ!

8 лет, а до сих пор вопрос был без ответа(

Тоже интересует этот вопрос. 

В инструкции этого нет.

По логике, при включении сервисного режима, статусный выход должен всегда выдавать сигнал, будто метка постоянно в зоне видимости.

Но было бы очень круто получить ответ от представителей Старлайна

Сегодня во второй половине дня в истории стали появляться события "ручник поднят" и "ручник опущен". 

Здорово, спасибо!

Действительно, не понял. Тогда приношу извинения.

У меня с отображением в приложении тоже есть небольшой косячок. При включении зажигания (без запуска двигателя) - всегда в истории появляется 2 записи "двигатель запущен + двигатель остановлен". А после реального запуска двигателя - появляется ещё одна запись "двигатель запущен". При этом на брелке всё работает корректно - если включить зажигание и опросить брелок - на дисплее только ключик, без выхлопа, если запустить двигатель - появляется выхлоп.

Прошивка сигналки последняя, Т6

Ну конкретно в Вашем случае - дело не в приложении, а в некорректной установке и/или настройке сигналки - а конкретно цепи "контроля работы двигателя". У меня подключен контроль работы двигателя по тахосигналу, и в настройках выбран соотвествующий пункт. И всё работает корректно - брелок отлично различает включенное зажигание и запущенный мотор. Ну и как следствие - автозапуск работает корректно.