А результат отрицательный - это какой? Какой ток потребления при заснувшей машине? 

Зачастую, ток потребляет не сам блок сигналки, а блокировки, криво сделанные установщиками. 

Значит, список изменений в т8 и т9 - тайна за семью печатями? 

Очевидно, что надо обращаться туда, где ставили сигнализацию и требовать исправить недостатки.

Багажник при аналоговом подключении управляется доп каналом. В приложении есть кнопулька управления доп каналом. И это действительно работает - проверено лично.

Разве что там надо в старлайн-мастере одну опцию пошатать, чтобы оно работало.

И в приложении жаль что нет иконки именно багажника, у управления доп каналом иконка весьма абстрактная, надо запомнить, что это и есть багажник.

А при срабатывании тревоги - какая индикация на брелке? Какая зона охраны вызывает сработку тревоги?

Посмотрел. Я правильно понимаю, что блок сигналки потребляет 10-30 мА, а суммарное потребление всей  системы при этом 150мА? И при отключении блока сигналки, суммарный ток падает не на эти 10-30мА, а на все 120мА?

Из этого напрашивается очевидный вывод - виноват не блок сигналки, а какие то дополнительные цепи, управляемые сигналкой. 

Например - как реализован подпор штатного радиоканала? Заведено ли управление видеорегистратором через сигналку? Как реализованы блокировки - на НЗ или НР реле?

 Не просто так тут рекомендуют ехать к установщикам, ибо косяк не в сигналке, а в ее подключении.

И даже ток в 150мА за 3 дня выжрет с акб всего лишь 10.8 ампер-часа, если через 3 дня машина не заводится, то очевидно что с акб тоже есть проблемы.

У меня тоже был опыт установки АГМ аккумулятора на машину, на которой с завода стоит обычный АКБ. Тоже думал, как это круто, какой он мощный, какие токи отдает космические. Так то оно так, но для агм нужна весьма специфичный заряд, как я узнал позже. И на обычных авто эти агм мрут буквально за 1 год. Вывод - агм можно ставить только на авто, система зарядки которых умеет заряжать именно агм.

Тут очень важен момент, как реализовано управление дверьми и запуском - по кану? Вероятно, прошивка кан-модуля слетела.

У меня тоже а93в2 с гсм модулем и гпс антенной. Машина стоит на закрытом паркинге, где нет гсм сигнала вообще. То есть условия эксплуатации - максимально суровые для гсм-сигналки.

При этом машина спокойно может стоять несколько недель без движения и после без проблем заводится.

Так что маловероятно, что проблема именно в сигналке. 

Существуют такие двухцветные, которые не мрут годами. Но и бюджет там не чета китайским) 

У меня стоят LightLabel Solar Pro - уже третий год)

А у меня после отката в инфо отображается правильная прошивка - 2.6.32341. Может, попробовать еще раз?