Ваши комментарии
Дилер VW и представители Старлайн говорят о том, что появление ошибок допускается ТОЛЬКО во время использования ДЗ при безключевом обходе.
Такие ошибки перестают появляться при вытаскивании предохранителя сигнализации.
Следовательно нужно искать причину ошибок и у меня, и у Вас в подключении сигнализации.
Launch и дилерский сканер фиксируют те же самые коды ошибок в памяти авто.
Договорились встретиться с установщиком в пятницу для поиска неисправностей.
Подскажите, пожалуйста, данные настройки и подключения являются актуальными:
Volkswagen_Tiguan (1.4 TSI)_2021_ss-at_S96v....slc
Volkswagen_Tiguan_2021_ss-at_E96v2 (1).pdf ?
Или есть более свежие рекомендации по подключениям?
Вижу в приведенных выше настройках, по цепям питания разницу со своими.
Являются ли мои настройки верными? Или есть ошибки в подключении?
Схему подключения цепей запуска с сайта https://can.starline.ru/28/41/7604#schemes прилагаю:
Добрый день!
У меня аналогичный авто и аналогичные ошибки в памяти, но без использования ДЗ.
ДЗ у меня настроен аналогично, но я им не пользуюсь.
Подскажите пожалуйста, появляются ли у Вас подобные ошибки без использования ДЗ?
Глюки самого блока сигнализации и реле R6 Вы полностью исключаете?
Проблема может быть только в подключениях?
1. Дистанционно проверить выполненные подключения и влияние их на автомобиль не получится.
Кто сможет это сделать в городе Ульяновске?
2. Если при этом запуск двигателя не происходил, то нужно проверять выполненные подключения и блокировки двигателя.
Да, это все понятно. Но проблема плавающая, нужно проверять все скрутки.
3. Возможно отключается питание комплекса пока он еще в охране. В таком случае нужно внимательно перепроверить питание центрального блока устройства.
Я хорошо помню, что сервисная кнопка реагировала на нажатия светом и бипером, экстренный код также принимался. То есть система не была обесточена.
Получается все сводится к полной переустановке системы. Кто сможет это сделать качественно в городе Ульяновске?
1. Ок, попробовать можно, но трудоемко. Тогда я не понимаю почему эти же самые блокировки не оказывают воздействия при вытаскивании предохранителя сигнализации? Я спокойно могу ездить без предохранителя по несколько дней и ни одной ошибки в памяти авто и на приборке не появляется.
Пропуски воспламенения крайне маловероятны из-за CAN информации.
Да-да, мне тоже так отвечали, когда три раза меняли блок замка. В общей сложности с учетом работы ушло 60 т.р. и несколько недель моего личного времени и простоя машины в сервисах. А потом проблема оказалась в перепутанном пине установщиком. Актуальные цены на сам блок замка, который сгорал в следствии неправильной установки сигнализации, можно посмотреть по номеру 5ta839016k.
2. Вот это сообщение отправлял Максиму в вайбер: Сегодня в 12:20 16 мая 2023 г. столкнулся с такой ситуацией снова. Отправил практически сразу logload.
На приложение сигнализация сегодня реагировала, иногда в моменты таких глюков она не реагирует на команды приложения.
Автомобиль не мог завестись, включалось только зажигание.
Замок капота открывался при снятии запрета поездки с приложения, но запуска также не было.
Автомобиль завелся только после перевода в сервисный режим.
Максим ответил через установщика, что система не получила верный код вторичной авторизации.
3. Не хотел бы снова попадать в такую ситуацию https://support.starline.ru/communities/10/topics/102686-oshibki-v-rabote-r6s96. То есть замок капота может закрыться с переходом в тревогу и активацией блокировки. ЭК в этом режиме также не принимается, приложение не работает, на смс и звонки сигнализация не реагирует. Поэтому логи снимать, сразу скажу, что не буду. Сейчас для открытия капота перевожу авто в сервисный режим. В таком случае замок капота еще не закрывался. Модель замка попрошу вспомнить установщика, но маловероятно, что он вспонит.
1. Систематизировать частоту появления и вид ошибки не удается. Диагностика производится лаунчем и elm327(CarScanner). Ошибки и там, и там совпадают. После диагностики оборудование вынимается из разъема.
На панели приборов были ошибки check engine, epc. С этими ошибками поехал к автоэлектрику на диагностику, он отправил на переустановку сигналки, так как кроме этих ошибок в памяти весели другие ошибки, перечисленнные в первом посте, и активно появлялись новые ошибки.
То есть до поездки ошибки стираются, после поездки на заглушенном двигателе и включенном зажигании производится дигностика, ошибки появляются.
Если вытащить предохранитель блока старлайн и стереть ошибки, то они больше не появляются.
2. введенный код не принимается сигнализацией. При попытке тронуться сигналка переходит в охрану.
3. Модель замка не смогу вспонить. Замком управляет R6. Сигналы на закрытие капота отправлет блок S96. На приборке при этом отображается открытый капот.
В пункте 1 сигнализация отправляет мусор в кан-шину.
В пунктах 2, 3 сигнализация не принимает сигналы из кан-шины ИЛИ неверно трактует эти сигналы.
Поэтому считаю уместным объединить эти факты в одном вопросе.
Есть баг с замком капота - он может закрыться при открытом капоте. Закрывается он не всегда, а примерно в 25% случаях по непонятным для установщика причинам. Подробнее ситуацию описывал здесь: https://support.starline.ru/communities/10/topics/102686-oshibki-v-rabote-r6s96
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Замок - МОДЕЛЬНЫЙ электро-механический замок капота PROSECURITY LOCK MODEL (PLM)
Данное подключение цепей автозапуска двигателя на а/м VW Tiguan 2017 - г.в. с кнопкой Старт-Стоп с безключевым обходом иммобилайзера выполнено без диодов, двумя проводами.
Может ли данная реализация подключения генерить ошибки в памяти авто?