Также переодически, с среднем раз в месяц, не срабатывает вторичная авторизация по кнопкам. Пробовал использовать разные кнопки на руле, стеклоподъемниках. Сами кнопки на автомобиль оказывают воздействие - меняется картинка на приборке, работают стеклоподъемники, сигнализация их не вопринимает. Возможно это связано с ошибками в памяти авто.

В этом случае вторичную авторизацию снимаю через приложение на телефоне. При последующем запуске двигателя все ок, авторизация по кнопкам работает.

Была рекомендация представтеля старлайн отключить блокировку кейлес, но это не помогло.

Максиму, 28 сентября примерно в 17:00.

В Вашем случае такие проблемы возможны только в одном случае - блок сигнализации не видит метку. В следствии этого не происходит активация кейлес.

Блокировку кейлес не рекомендую отключать, так как в этом случае сильно снижается уровень охраны вашего автомобиля.

Чтобы видимость метки была уверенной, нужно поднимать метку на уровень остекления автомобиля, либо носить метку постоянно в нагрудном кармане, как можно выше.

Также для комфортного использования, рекомендую установить через гибкую логику настройки сигнализации: 

1. звук и моргание аварийкой при нахожнении метки блоком сигналки;

2. звук при пропадании метки.

Кейлес на вашем автомобиле будет работать уверенно, пока на приборке не выскочит ошибка о разряде батарейки в ключе авто.

отключить физически 

Доброго дня! 

Отключить физически видеорегистратор так и не получилось, попробовал установить для канала управления значение "Функция не назначена", по совету установщика. Ошибки также продолжали сыпаться.

В итоге, за маленьким бордачком слева от руля нашел в нештатной проводке предохранитель, дернул его. Старлайн пропал со связи, и ошибок больше не вылезает.

Куда копать дальше: в сторону соединений или менять блок сигнализации?

если проверять соединения то где: под капотом, в салоне, цепи питания АЗ?

отключить физически .

Спасибо, хороший совет. Попробую завтра.

тогда не понятно что куда зачем .

Такие настройки возможно связаны с безключевым обходом иммобилайзера на двигателе 1.4.

блокировка 1 в салоне ..

Полгода назад, до установки видеорегистратора, установщик показывал два реле в салоне. Я специально просил показать.

Обмотаны были черной изолентой, на ощупь похожи на реле.

может отключить всё что связано с регом и проверить .

Достаточно будет установить значение "Функция не назначена" или нужно физически отключить реле на видеорегистратор?

Кнопка

то есть и ОФ и опытный автоэлектрик заломили цену .

Задачи вырезать сигналку электрику я не ставил, нужно было разобраться в пропусках зажигания, epc.

Автоэлектрик честно признался, что он не профи в сигналках. Отправил к профи, а они отказались браться. Завал работы у них, работают сейчас только с пандорой, тигуан сложная машина и т.д.

К ОД я ездил прошлой зимой до переустановки сигналки на диагностику. 

если R6 под капотом , то это не понятно

Почему не понятно?

может проверить состояние проводов из двери вод в салон .

Проблем с электрикой по дверям нет совсем. Ошибки эти удаляются сами поле отправки смс Reset. Машина с маленьким пробегом - 25 т.км. Не думаю, что с этого стоит начинать.

R6 выдает в кан-шину мусор

Написано вот так: "охранный комплекс S66, R6 выдает в кан-шину мусор"

Я понимаю, что R6 не подключен напрямую к кану, но что он разрывает под капотом не знаю. Возможно и этот разрыв оказывает влияние.

вариант 1 = убирать ( восстанавливать ) всё

Не могу найти желающих делать это. Поэтому решил сам локализовать проблему.

Примерно полгода назад установщик переподключал сигнализацию и подключал видеорегистратор к блоку старлайн. Переподключение проводилось из-за неправильной установки - один провод был перепутан. Ошибку подключения нашел оф.дилер WV. Поэтому нельзя исключать вероятность повторной неправильной установки.

Сейчас у нас в городе завал работы у установщиков сигналок, поэтому ковыряться в чужом подключении никто не хочет.

Плюс опытный автоэлектрик после диагностики отправил автомобиль на переустановку сигнализации.

Да, вера такая есть.