Как подключено то управление аварийкой?

Сине красный подключать на массу ОБЯЗАТЕЛЬНО...

Вообще, как по мне, похоже на необход иммобилайзера или пробелму с реле разрыва ими. как раз так это и выглядит.

С зависанием аварийки.

Решается это разрывом провода отдельным каналом с настройкой выключения при пропадении зажигания.

Дмитрий, здравствуйте, я не ТС, но могу для не Сибиряка рассказать, что когда на улице несколько дней -30, то перемёрзший выхлоп от молотьбы на  холостых - это обыкновенная история, с которой тащут машины в тёплые боксы, сливая воду из глушителя литрами. Справедливости ради, решение, предлагаемое Вашими коллегами-конкурентами не поможет, как я уже выше описал. Только правильная парковка глушителем вниз для вытекания конденсата и периодические поездки с прогазовыванием двигателя. Был опыт, когда выхлоп перемёрз всего за одну ночь непрерывной работы на Nissan Note. Люди специально не глушили, боялись утром не завести...

Со второй проблемой тоже приходилось сталкиваться. Обычно просто требуется увеличить время работы ПП до запуска двигателя, тогда всё там отлично прогреется. Но был опыт "подсовывания" ЭБУ двигателя муляжа холодного термодатчика каналом обхода иммобилайзера, иначе вообще никак не получалось по разумному. Но пять же выдерживание паузы в 20 минут между подогревом и прогревом лично мне кажется не очень хорошим решением... При том, что когда машина попадает в этот лаг, то штатно её тоже завести не выходит.

Проблема номер 1 решается единственно возможным способом - парковкой машины на небольшом уклоне. По опыту скажу, что в мороз глушак перехватывает в итоге вообще в любом случае на ХХ, даже если машину не глушить в принципе. И перехватывает оконечную банку, никакой датчик температуры, тем более в зоне катализатора не поможет. Проблема номер 2 решается увеличением (что бы двигатель хорошо прогрелся) или уменьшением (что бы свечи включались) времени работы ПП и не надо изобретать велосипед. Подождать 30 минут вебасту, потом 20 минут паузы, потом 20 минут прогрева... 10 минут котёл греет, и заводим мотор. Если совсем печально, то см. ниже.

Так можно же ставить эти самые системы других производителей, в чём проблема? Мы так и делаем. Не Старлайном единым. Нету на сегодня системы у Старлайна, которую нельзя было бы заменить чем то достаточного качества другого производителя.

А Вы уверены, что те же попогрейки у Вас по CAN вообще в принципе могут управляться? CAN это не волшебная таблетка...

Наверное поэтому у меня в боксе старлайн держит связь хорошо, а пандору надо выкатывать на улицу обычно...