После технических работ на сервере StarLine наблюдается некорректная работа стиля вождения. А именно модуль считает необъяснимое количество резких торможений (более 100 на 10 км) Резкие торможения регистрируются в треках даже в тех местах где они неприемлемы априори, например на подъемах и скорости до 10 км/ч. Служба поддержки рекомендовала обратиться к установщику по вопросу надежности крепления модуля, но ситуация не стала лучше, хотя надежность крепления была не нарушена. Сброс калибровки не помогает. Количество резких торможений иногда превышает 25 за одну минуту.

Добрый день. Никогда такого не видел. Ни на одной машине,чтоб брелок Старлайна,напрочь глушил радиосигнал заводской кейлес. Метки у пандоры -да глушат.. но брелок старлана..

Если брелок висит на ключе,то кейлес на Outlander PHEV 2016г. не работает. Т.е. для использования заводского кейлес,нужно брелки разделять в разные карманы. Человеку так не удобно. Ни машину открыть,ни завести. Есть-ли какие-то идеи ?

за ранее спасибо.

Слетела активация ключа автозапуска автомобиля причина неизвестна, был только отключен аккумулятор. 

Проявляется в виде, запускаешь автомобиль с брелока автомобиль выдает сообщение "замок зажигания не исправен" через примерно минуту на брелоке начинает мигать охрана, автомобиль глохнет. 

Если запускаешь с ключа то все нормально, автомобиль работает исправно. Не смог нигде найти четкой инструкции как перепрограммировать ключ с помощью программы старлайнмастер. Так сказать поэтапно. 

Сигнализация e96v2. 

Автомобиль пежо 408. 

Период использования сигнализации 3 месяца. Через 3 месяца сигнализация сломалась (. 

Не работает настройка блютуса в приложении старлайн2

Добрый день. Столкнулся с таким глюком (а возможно, и нет). Ближе к утру сквозь сон слышу: 3 звуковых сигнала, короткие, и сразу же уведомление на телефон, не придал значения. Буквально тут же снова - 3 сигнала, уведомление. Сквозь сон думал, что ругается ИБП, но решил взять телефон, посмотреть, кто меня пытается разбудить. Оказывается - два уведомления от комплекса "охрана включена", соответственно в истории приложения они есть в 7:08 и 7:09. Предыдущий пункт в истории моих рук - вчера в 19:20 "охрана включена". Не удосужился посмотреть индикатор на брелоке, потому что просто ношу его с собой, всё делаю "руками" и через виджеты приложения. Читал, что 3 сигнала это предварительный датчик удара, но в истории этого нет. Что скажете, господа? Буду благодарен за мнение.

При снятии с охраны(е66 bt eco) не отображается значок открытие дверей/багажника. В приложении на смартфоне и в StarlineMaster отображается. При включении зажигания или кнопка 3 на брелке значок появляется. Как можно починить?

На брелке е96 не отображается состояние батарейки

Добрый день.

Автомобиль Mazda СХ-5 2021 года выпуска в максимальной комплектации с бесключевым доступом и кнопкой запуска. У официального дилера при покупке была установлена сигнализация с автозапуском Starline E9.

Проблема следующая: после того как завожу машину автозапуском через приложение на телефоне, подхожу к заведенному автомобилю, открываю его с брелка на ключе, то машина глохнет и открываются двери. В общем после автозапуска при снятии с сигнализации авто глохнет. Технический директор автосалона (которые устанавливали сигнализацию) сказал что только такая работа возможна. Что машина будет глохнуть и её заново заводить.

Подскажите так ли это или можно сделать, чтобы после автозапуска при открытии авто оно не глохло и я садился в заведенный авто?

Добрый день! Вопрос к специалистам starline,  подскажите разве нельзя реализовать автозапуск на arkane с помощью штатного автозапуска, ведь штатная мультимедиа может запускать автомобиль по расписанию или из приложения, значит это все делается командами по can. Несколько дней назад установили e96 v2 на свой автомобиль, в авторизированном центре. И совершенно не нравится реализация автозапуска. При запуске штатным средствами, автомобиль запускается но не включаются ни магнитола ни фары ни дворники. При запуске со starline все это включается, также выскакивает ошибка по глонасу. Задал вопрос установщикам, они говорят чтобы это все не работало, нужно рвать с помощью релющек эти цепи. Но зачем вешать кучу ненужных релюшек что в свою очередь скорее всего добавит ещё ошибок, если все уже реализовано с завода?

E96v2 bt, Skoda Yeti 2013г., Дорестайлинг, 1.8, механика. Устанавливал в Угона.нет. Несколько непонятных моментов, с которыми не могу разобраться:

1. **Все относится только если управляю с брелока е96, если управлять со штатки, проблем нет** При подготовке к автозапуску и постановке на охрану с помощью е96 бывает, что не закрывается цз (не всегда, 1 раз из 10). Частично решил проблему включением "Управления штатной системой охраны при запуске двигателя "постановка на охрану после остановки двигателя". При постановке на охрану на заглушенном двигателе такая проблема была когда только е96 вставала в охрану без штатки. Как только в настройках включили одновременную постановку в охрану е96 и штатки проблема ушла. Но при работающем двигателе проблема осталась. Т.е. машина работает на турботаймере, е96 закрыта, купол горит, но цз не закрылся. После остановки срабатывает "постановка на охрану после остановки двигателя", штатка встаёт в охрану и машина закрывается.

2. При работе двигателя на АЗ брелок е96 снимает с охраны, но ЦЗ не открывается. Т.е. машина работает на АЗ, купол не горит, ЦЗ закрыт. При дальнейшей постановке на охрану появляется купол, но щелчка ЦЗ в двери, что закрылась, не происходит. Можно тыкать бесконечно, но при работе АЗ снимает с охраны и открывает двери только штаткой. Но при работающей машине с ключём в замке (или при подготовке к АЗ), если исключить п.1.(см.выше), управление ЦЗ с брелока е96 работает. Перерыл все настройки в старлайн мастер, ничего не нашел (единственное, что там включил, это см п.1 и условие поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем, нажатие кн.2 на брелоке старлайн)

Предистория. Снимал АКБ, после его установки перестал работать АЗ. Поехал, где ставили сигналку (120 км. По этому пытаюсь решить вопросы самостоятельно). Сказали, что глюкануло и слетел безключевой обход иммобилайзера. Со слов установщика, откатили прошивку, прошили заново и обучили обходчик иммобилайзера. После этого появилась проблема номер 2 (см.выше). До снятия АКБ ее не было. Проблема номер 1 была сразу.