Здравствуйте !

В январе установил на автомобиль сигнализацию StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM/GPS.

Устанавливал у ОД.

Авто – Granta Cross Люкс

Проблема :

Несколько дней назад, обратил внимание, что при заглушенном двигателе (авто в этот момент стояло на стоянке больше суток) в приложении, температура в салоне опускается «правильно», в соответствии с температурой на улице - т.е. на улице -20, в салоне -20.

НО температура двигателя при этом «застряла» на +20 градусов, обновление состояния из приложения ничего не меняет.

При попытке запроса состояния с брелка, на дисплее отображается напряжение АКБ, отображается температура в салоне, температура двигателя НЕ отображается никак (даже буквы g нет), отображается уровень топлива.

Такая же ситуация повторилась после поездки на авто сегодня утром, после запуска двигателя, температура двигателя в приложении начала увеличиваться (я знаю что нельзя по ней ориентироваться, верю приборке), после завершения поездки – в приложении температура в салоне падает, стремясь к уличной, а температура двигателя опустилась до +40 градусов и "зависла".

При запросе состояния с брелка, ситуация повторилась, температура в салоне отображается, а температура двигателя – нет.

После следующей поездки в тот же день, все заработало штатно, температура двигателя повышается при его работе и снижается при стоянке (конечно намного медленнее чем в салоне, теплоемкость, все дела).

При запросе состояния с брелка, отображается температура и в салоне и двигателя.

Датчик температуры двигателя жестко закреплен на патрубке, провод не имеет скруток, перегибов и правильно подключен к блоку сигнализации.

Собственно у меня вопрос, что это такое может быть ?

Датчик температуры двигателя «умирает» или глюк ПО довольно таки свежей модели сигнализации ?

Моя мысль касаемо датчика – т.к. это обычный терморезистор, он либо сдох и ушел в обрыв, либо работает, я правильно понимаю ?

Может быть я могу предоставить какие ни будь логи/отчеты сигналки, что бы специалист мог сказать что происходит ?

FFocus 2 + E96 BT. Вчера всё было отлично. Работали брелок, 2 метки. Подключен M66, стоит приложение, автозапуск и нейтраль с кнопкой на гибкой логике. 
Сегодня, после ночного простоя (без охраны), нажал на кнопку метки. Двери закрылись, начала орать и замолкла. На сервисную кнопку не реагирует, на основном блоке через секунду мигает диод. Ни метки, ни приложения не работают. ЦЗ снимается с охраны штатным брелком, но сигналка, походу, еще несколько раз открывает ЦЗ.
  Клемму снимал, фары протирал, по колесам стучал. 

Добрый день! 

Несколько дней назад произошла следующая ситуация: утром перед выходом из дома с брелока сигнализации завел авто (длительное нажатие на кн.1) в ответ  проиграла мелодия и брелок показал "дымок", как будто авто завелось. Выйдя из дома через 5-10 мин. обнаружил, что двигатель не работает, дхо не горят. Попытался открыть двери брелоком сигнализации - авто не реагировало. сначала подумал, что мешает снег, счистил с лобового, но это не помогло. Открыть штатным брелоком также не удалось. я решил, что сел аккумулятор, оставил авто и ушел, т.к. спешил. 
Вечером попытался опять открыть с брелока сигнализации, а также штатным брелоком - опять неудачно. После этого открыл авто обычным ключом, сел в авто, вставил ключ и с удивлением обнаружил, что панель авто загорелась. После этого сработала звуковая сигнализация (возможно, я приоткрыл дверь или повернул ключ), которая успешно отключилась брелоком сигнализации. После этого я удачно завел авто ключом, несколько раз открыл и закрыл машину брелоком сигнализации - удачно.

Сегодня утром аналогичная ситуация: попытался завести машину удаленно с брелока, брелок отыграл мелодию и стал показывать "дымок". через несколько минут вышел из дома и обнаружил, что двигатель не работает. открыл дверь с брелока сигнализации - дверь открылась. но, решив проверить, работает ли дистанционный запуск, я захлопнул дверь и попытался завести с брелока, стоя рядом с авто. авто заблокировало двери, но стартер не включался и двигатель не заводился. брелок же отыграл музыку и стал показывать дымок. после этого авто, как и в прошлый раз, перестало реагировать на брелок сигнализации и штатный ключ. я открыл обычным ключом, сел, вставил ключ в зажигание, включилась панель и все начало работать.

ps. возможно, я и в первый раз пытался завести авто с брелока сигнализации повторно - точно не помню.
кроме того, несколько недель назад в сильные морозы была неудачная попытка дистанционного запуска: авто заводилось из дома, работало 5 - 30 секунд, после чего брелок показывал удар по авто (рядом с авто никого не было), авто глохло. так было 2 или 3 раза подряд, но потом ситуация не повторялась. в сервисе предположили, что проблема была в неравномерной работе двигателя в мороз, от чего сработал датчик удара. я допускаю, кроме того, что была оставлена включенной музыка. описал это, т.к., возможно, имеет отношение к описанной проблеме.
по описанной же проблеме предположили, что "вышел из строя какой-то блок авто"..

После замены батарейки в брелке, он включается на короткое время с пиликающим звуком, выдает ошибку Er 01 и тухнет, затем все повторяется, как решить проблему?

Фольксваген Поло Лифтбек 2020, автомат.

ноябрь 2020 установил сигнализацию в Красноярске ,,Угона.нет,,

Через месяц вылезла ошибка коробки передач и начались пинки при переключении (при разгоне), через 20 минут повторилась ошибка, ещё минут через 15 загорелся Чек и ещё раз надпись ,,ошибка коробки передач,,. Позвонил дилеру, сказали что скорее всего виновата сигнализация и посоветовали заменить батарейку в метке. С собой была запасная батарейка, заменил, после этого ошибка больше не вытащила и на следующий день Чек погас сам.

Прошел ещё месяц (февраль 2021) опять вылезла ошибка коробки передач, я поехал в ближайший магазин и купил новую батарейку, но ошибка опять повторилась и вылез Чек. Позвонил установщикам сигнализации, они сказали что скорее всего это из-за того что режим ,,мягкая посадка,, подключен, то есть я всегда сажусь в заведенную машину и сразу еду, мне сказали что перед движением нужно глушить машину. Я несколько раз глушил машину и заводил с ключа и даже выходил, ставил на охрану, снимал с охраны и снова заводил ключом- ошибка все равно появлялась... Уже не зная что делать поехал и купил самую дорогую батарейку которую нашёл, поставил и ошибка исчезла и Чек на утро снова пропал.

Усики в метке подгибал..

как связана батарейка и коробка передач? Почему я должен насиловать коробку из-за такой работы сигнализации? За что я отдал 23000 руб? 

при ошибке коробки передачи на повышение переключаются с рывком, как будто коробка начинает просто тупить!

Добрый день.

Авто: Лада Гранта Кросс 2020

Сигнализация: E96BTv2

После выполнения поддержки зажигания, выхожу из машины, нажимаю на брелке сигнализации "Закрыть", в этот момент автомобиль глохнет, ЦЗ запирает двери, потом отпирает двери, потом опять запирает двери и после этого сигнализация встает в режим охраны. Нормальная ли это работа сигнализации? Или можно в старлайн мастере как то отключить это повторное отпирание/запирание?

Приобретал и устаравливал e96bt у официального представителя в Москве в начале 2020 года. Как я понял для реализации слежения за машиной реализована совместная работа сигнализации и gsm модема. Из-за этого многие функции настройки автозапуска и какие-то еще были недоступны через приложение starline online. Сейчас эти проблемы в общем решены, но нужна перепрошивка блока сигнализации и модема. Я обратился к установщикам и они мне сказали, что после обновления ПО может потребоваться переподключение сигнализации и такое обновление экономически нецелесообразно. Плюс сказали за перепрошивку надо будет еще денег заплатить. Вопрос, действительно ли при обновлении может потребоваться изменение схемы подключения сигнализации? Ну и должны ли установщики официальные брать деньги за обновление ПО?

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, как через StarlineMaster обновить ПО Starline E96BT и R6?

Сегодня сработал режим анти ограбление, не могу снять, делаю все по инструкции, пишет ошибка выполнения

Как снять режим, пробовал через сайт путем ввода 4 значного кода с карточки, пробовал в машине путем нажатия сервисной кнопки. Не срабатывает снятие этого режима. Что делать??? Поддержки по телефону как я понял нету у фирмы, только робот по телефону....
 

Добрый день, подскажите есть такая проблема. Сигнализация E96 v2, установлена на автомобиль KIA Rio 3 1,6 бензин 2014 года, по информации от оф диллера комплектация люкс но модель переходная, с LIN и урезанным CAN. Сигнализация установлена, все работает охрана, тревоги, программная нетраль, дистанционный запуск и т.п. все хорошо. Проблема проявляется тогда когда автомобиль долго стоит на морозе при температуре -9 и ниже (ночь например), после этого не срабатывает дистанционный запуск, зажигание включается реле на педаль сцепления срабатывает но отключается до проворота стартера, тоесть стартер даже не начинает крутить а просто гаснет панель, как при не выжатом сцеплении. если я делаю дистанционный запуск из внутри машины, и как только загорается панель, выжимаю сцепление ногой то машина заводиться, Если завезти машину ключом, прогреть минут 10-15, дистанционный запуск опять будет работать. Я звонил специалистам в Старлайн мне сказали что возможно проблема в реле которое эмитирует нажатие педали сцепления. но сразу я туда ставил  реле которое шло в комплекте, и теперь еще 2-а бошевских реле попробовал, ситуация полностью аналогичная. Такое ощущение что при больших морозах импульс на выход "контроль педали тормоза или сцепления" который должен подаваться до тех пор пока крутится стартер, перестает подаваться перед прокруткой стартера. Прошу подсказать с чем это может быть связано?, (Реле на педаль сцепления подключено без доп. резисторов как в  схемах на KIA RIO). На всякий случай во вложении файл конфигурации. Думал что связано с температурой двигателя, но нет подогрел датчик бутылкой теплой воды до +5 градусов, по всей видимости промерзает именно главный блок в салоне .Kia_Rio 2014.slc