Здравствуйте. У ОД Тойота установили сигнализацию, подключили штатный Гидроник. При автозапуске настроен запуск сначала подогревателя, затем двигателя. Запускаю двигатель из приложения, стартует гидроник, на пульте начинает мигать значок, - в приложении SL пишет: "инициализация подогревателя" и не меняется. Через пять минут приходит сообщение: неудачный запуск двигателя, при этом Гидроник работает - я проверил статус через его gsm-модем смс командой. Через 15 минут стартует двигатель, тут вроде все в норме. Кстати, в случае запуска от сигналки, gsm-модем Гидроника показывает что он запущен на прогрев И двигателя И салона: ON#, Установщик ОД сказал это изменить нельзя.

Собственно вопросы:

1. Что за пугающее сообщение "неудачный запуск двигателя" и почему при работе ппп статус "инициализация"?

2. Действительно ли невозможно с сигналки запустить Гидроник только на прогрев двигателя, в чем тогда смысл такого алгоритма работы (1-ппп, 2-двиг) если запускается и ППП и печка в машине, высаживая аккумулятор в морозы?

3. Можно ли реализовать поддержку зажигания, чтобы авто не глушилось при снятии с охраны после аз/дз без использования ключа/обходчика? Например чтобы наличие ключа определялось в момент начала движения (по датчику движения) и в случае его отсутствия автомобиль глушился.

Запустил с брелока старлайн предпусковой подогреватель.

Запустил с приложения двигатель.

Поработали некоторое время вместе.

Остановил с приложения предпусковой подогреватель.

Подогреватель остановился и заглох двигатель.

Сработала сирена старлайн...

Что не так делаю?

Сигнализация Е96, Авто Тойота Прадо 150 21 г.в., при постановке на паркинг гаснут фары и загорается салонный свет, через 15 секунд переходит в исходное состояние. Как отключить данную функцию?

AUDI A4 B7 2005г

имеется штатный ключ с 3 кнопками

При запирании и отпирании штатным ключом центральный замок работает из салона в нормальном режиме.

Нормальный режим это (не берем в расчет кнопки на самом ключе):

- запирание авто с кнопки в двери

- отпирание авто с кнопки в двери

- отпирание авто после вынимания ключа из зажигания (на скорости двери запираются автоматом)

- срабатывание механизма в 1 щелчок

При использовании E96 (запирание либо отпирание) перестает работать отпирание авто с кнопки в двери и при вынимании ключа из зажигания. Так же при использовании брелка запирание и отпирание дергает механизм замков минимум 4 раза, в отличии от штатного (1 раз).

Прошивки последние.

Помогите пожалуйста, могу подъехать к вашим специалистам если нужно что-то на месте продиагностировать.

Добрый день! 

У меня установлен старлайн е96 эко на машине камри 2013 года. Двери закрываются без ключа хорошо, но не открывает или открывает периодический. Прошу помочь, в чем проблема.

Доброго дня. У меня установлена сигнализация E96. С охраны снимается\ставится, а двери через раз закрываются\открываются. Штатный ЦЗ отлично работает. В чем проблема не понятно, автомобиль новый. Приходится открывать штатным. Подскажите примерно в чем причина. 

Тоже приходит смс "положение платы распознано. Позвонил дилеру, говорят, что это допустимо и в пределах нормы...

Но ранее такого не было. Можно от Starline рекомендации получить, чтобы дилеру предъявить?

Залез, посмотрел, вроде блок нормально закреплен.

Здравствуйте. Не нашёл подобную тему на форуме. Сигнализация Е96 ВТ ЭСО, смартфон как метка, хотел использовать режима свободные руки, в настройках брелка убрал настройки функции 10 и 11 на минимум, срабатывает слишком далеко от машины, так же и открытие. Даже дома на четвёртом этаже снимается с охраны. Нельзя ли уменьшить радиус действия метки действительно до метра? Спасибо.

Надо ли усиливать силовой модуль E96 v2 ?

В силовом модуле стоят релюшки V23086-C1001-A402 с номинальным током 25 ампер, предохранитель общий на 30 ампер.

Есть авто kia ceed jd мкпп с замком зажигания, если подключать в точки указанные на сайте старлайна, то получается ерунда какая то.

Штатно в машине на зажигание 1 стоит предохранитель на 40 ампер, и на зажигание 2 ещё стоит 40 ампер, а тут мы все два зажигания и аксесуары запитываем силовым модулем через один предохранитель на 30 ампер...как так то?

Например один только климат потребляет 30 ампер(зимой), а если сюда накинуть потребление всех блоков (эбу, аирбаг, тормоза и тд), подключить обогревы(руля, сидений), то мы нагрузим ампер на 60 и более крохотную релюшку с номиналом 25 ампер и предохранителем на 30 ампер. как это будет работать?