Ниссан Альмера 2015 года выпуска, модель G15. Как я предварительно понял, в списке на этом сайте данной модели нет, следовательно и СAN шины в автомобиле нету! Еще уделил пятнадцать минут на других форумах и понял, что CAN линии на данном а/м нету!! Прикольно конечно если бы была КАН шинка то я бы задал следующий вопрос какой КАН модуль покупать и у какого продавца для Старлайн А91 для автомобиля Ниссан Альмера 2015г....

Шкода Октавия А5 2012 г.амбишен автомат . на прошивке CAN 3.11 видит только кнопки "Кнопка водительского стекла на двери водителя: положение "стекло вверх"; Кнопка переднего правого стекла на двери водителя: положение "стекло вверх"; Кнопка заднего правого стекла на двери водителя: положение "стекло вверх"; Кнопка заднего левого стекла на двери водителя: положение "стекло вверх"; Управление на подрулевых переключателях - кнопка "RES+"; Управление на подрулевых переключателях - кнопка "RES-";"а кнопки "Управление на подрулевых переключателях - кнопка "Trip" вверх; Управление на подрулевых переключателях - кнопка "Trip" вниз; Управление на подрулевых переключателях - кнопка "OK / RESET" не видит!!!!а в прошивках CAN 4.0.1 и выше заканчивая актуальной видит последнии описанные кнопки и кнопки стеклоподъемников но не видит кнопки подрулевых перелючателей "RES+"и "RES-",очень бы хотелось чтоб работали все кнопки на подрулевых переключателей .кнопок управление магнитолой на руле нет...пользуюсь валидатором.

Так всё-таки есть обход или нет? В новости на сайте Старлайн - есть. Зашёл на can.starline.ru, открыл данный авто - обхода нет.

Так как Функция "CAN-Информация " может мешать работать устройствам, подключенным к диагностическому разъему (на моей машине это так), требуется сделать возможным отключения этой функции в настройках CAN-LIN модуля.

Будет ли добавлена функция бесключевого обхода штатного иммобилайзера по технологии CopyKey на LADA XRAY?

Здравствуйте, вопрос про камри, ДЗ по кан лин,слейв авторизация по брелку метке. ПО в кане и блоке последние с сайта, иногда при получении команды на запуск, первая проваливается, пытатся запустится со второй попытки и "штатка срывается в истерику", SL оказывается реагировать на свой брелок после некоторого времни все востанавливается, за три недели эксплуатации проявилось три раза.

Проблема вроде как известная как лечится?

рх тх в норме три раза проверял, зажигание по аналогу ручник на массе.

остальное из шины.

Установлен R2 рвет форсунки

Модулем 2CAN35 не определяется статус капота.

Доброго дня! Скажите почему данный модуль снят с производства? теперь использоват только обходчики StarLine BP-02, BP-03, BP-06???

P.S. нужен вариант для Nissan Almera 2015г. что посоветует раз уж к сожалению F1 снят с производства.... И еще, если все-таки найти F1 то в списке данный авто отсутствует, но в интернете есть ролики что люди подключают и работает.... Как быть то в итоге, скоро машинка приедет на установку сиг. с автозапуском.... вот нужно решить какой обходчик ставить.... посоветуйте плиз.

Доброго дня, скажите планируется ли добавить функцию: Запирание ЦЗ с постановкой штатной системы в охрану, Отпирание ЦЗ со снятием штатной системы с охраны, и Закрывание стекол??? Если да, то когда примерно ждать, если нет то по каким причинам? На данный момент не удобно когда машина поставлена на охрану сиг., а отключение и отпирание происходит штатным брелком, то срабатывает сиг.... Может есть какие варианты решения этого конфуза?

Добрый день.

Автомобиль Toyota Allion 2008 г.в. с кнопкой старт-стоп, установлена сигнализация Е90 GSM с 2CAN включен режим Slave. Работает уже пару лет. На прошивке 3.11 работает без существенных замечаний.

После обновления блока до О3 и 2САN до 4.3.0 сигнализация стала работать шустрее, в режиме Slave всё отлично. Появилось следующее замечание:при постановке на охрану брелоком машина пикает, мигает, поднимает стекла, но не закрывает ЦЗ. Если ещё раз нажать постановку на охрану, то ЦЗ закрывается. При снятии с охраны ЦЗ открывается сразу. При перевключении охраны ЦЗ не закрывается.

При запущенном двигателе ЦЗ работает. В режиме Валет ЦЗ с брелока работает.

Клиент не доволен такой работой системы. Откат на версию 3.11 проблему снимает, но его не устраивает, т.к. он хочет иметь полный заявленный функционал Телематики 2.

Подскажите как можно решить данную проблему.

Slave режим срабатывает с перебоями. Иногда работает минут 5-10. Потом перестает реагировать. Штатным брелоком авто с сиги не снимает. При этом с брелока сигнализации не открывает ЦЗ. (если управление ЦЗ через CAN). Пока отследить условия после которых перестает работать не удалось.

Далее включил в настройках управление окрытием багажника. Сначала открывалась с брелока Старлайн. После обновления прошивки CAN перестала. Но хотя бы видит если открыть багажник со штатного брелока автомобиля. Др этого ставил на toyota premio 2007 г.в. все работало отлично, версия CAN была другая.

Здравствуйте! Подскажите, планируется ли добавление в поддержку CAN автомобиля Chery Tiggo 5 New Luxury CVT 2016-2017?! И очень интересна была бы функция обхода штатного иммобилайзера...

Спасибо и всего доброго!

При отключении центрального блока старлайн запрет запуска по CAN снимается?

Нет протокола для Renault Laguna 3, зато есть для Renault Megane 3 2009.

У меня Лагуна 2008, в принципе интерьер у машин практически один в один. Будет ли работать этот протокол на Лагуне, есть ли такой опыт?

В режиме SLAVE отсутствует команда на отключение штатной сигнализации перед реализацией автозапуска на автомобилях семейства Хонда. При включении зажигания модулем срабатывает штатная охранная система. Актуально при использовании GSM-модулей без сигнализации в режиме SM

Здравствуйте!

Есть ли прошивка для Golf Plus 2007 года выпуска на 2 can 35? На сайте есть либо Golf 5, либо Golf Plus 2009-2014 годов.

Патриот Дорестайлинговый, 2014 год. Щиток приборов без БК, старого образца.

Есть ли возможность подключить охранную систему Старлайн по CAN шине?

Здравствуйте пр установке запуска на мазда сх 5 2017г , кнопка, кейлес .

Возникла следующая проблема:

при снятии клеммы аккумулятора обход перестаёт работать.

обучаем заново , опять работает . Иногда бывают пропуски при обходе -мигает краснЫй замочек , стартер не крутит. система а 93 кан -лин подключена по силе.

Очень интересно, как инженеры Ультра стар сумели "обойти" эту машину без процедуры клонирования? И как нам быть в этой ситуации?

Вводные данные:

А/м Toyota Prius ZVW30, 2010, LHD

Система StarLine A94 CAN+LIN GSM

ПО блока FI24-O5

ПО GSM FG64-L4

Прошивка CAN+LIN 4.3.0

Подключение реализовано по CAN, управление запуском и бесключевой обход иммо по CAN и RX/TX.

Суть проблемы:

Дистанционный запуск самопроизвольно выключается через 5-7 минут после старта. В логе событий появляется запись "Двигатель остановлен". Проблема не постоянная, при каждодневом использовании дист. запуска, проявляется от 1 раза в 2-3 недели, до 2-3 раз в неделю. Закономерность отсутствует.

Здравствуйте! Будет ли реализован обход иммобилайзера без ключа, и когда ждать???

Добрый день, для 4-го поколения такого счастья не планируется?

Седни поставили. Блок gk54 o5 ,can-lin 4.3.0. Slave на снятие не работает. Причем пару раз снялся ,когда с пульта завели. Обход через Лин. Отлично работает,мягкая посадка есть,пушстарт два раза. А со слейвом вот не повезло... :(

Здравствуйте уважаемый друзья, пару дней назад я оставил на сайте http://www.starline.ru/contacts/следующее

сообщение о проблеме: " Вопрос связан с сигнализацией с автозапуском A93 CAN+LIN установленный на VW GOLF 5 2005-года. Установку производил я лично, скажу сразу

сам являюсь компетентным электронщиком-механиком (автомобиль vw golf5 лично

переделал с право на леворульный всю электрику также делал сам, правда другой

автомобиль не этот про который пойдет речь, так что пятый гольф знаю как свои 5

пальцев). Использовал CAN шину для подключения, кодировал CAN модуль в соответствии https://can.starline.ru/?b=41&c=7623&d=11&f=-7&v=0&q= страницы, номер

автомобиля 5416 (кстати код этого авто на сайте в списке добавлен недавно, я

даже писал вам про гольф 5, ну это не важно). Все работает отлично, даже

хочется рекомендовать знакомым владельцам 5-ого гольфа, но есть проблема с

потреблением тока. При отключении сигналки от CAN шины авто засыпает и

потребляет 15 мА тока, как и указано по тех. дан. авто, сама сигналка (она

подключена непосредственно к АКБ) потребляет 15-20 мА как и указано тех. дан.,

но подключая сигналку к CAN шине авто потребляет 800 - 400 мА, что недопустимо! Выходит сигналка по CAN шине не дает уснуть автомобильной электронике, думаю

проблема на программном уровне, было бы не плохо исправить, так как сигналка

сама по себе хорошая. Отмечу еще пару вещей:

I. CAN автомобиля не поддерживает идентификацию включения стояночный тормоз,(хотя на сайте указано о поддержке https://can.starline.ru/?b=41&c=7623&d=11&f=-7&v=0&q=) , было осуществлено подключение по аналоговой схеме и отключено из статусных функций программирования CAN модуля.

II. Замки на авто гольф 5 можно закрывать и открывать 3-мя способами: 1- с помощью автомобильного брелка, 2- ключа (личинка на двери водителя) и 3- кнопка на двери водителя с внутренней стороны. Все 3 способа дают разные импульсы в CAN шине, так как активируются или нет дополнительные возможности, например если открыть авто с пульта включаются фары "вежливая подсветка", а при открытии ключом нет, и т.д.... Это я написал потому, что сигналка запирает двери аналогично нажатию кнопки на внутренней панели двери, а не как с пульта. Для подробности скажу, что запирал двери всеми возможными способами и комбинациями но ток расхода не опускался - CAN шина не засыпала."

Теперь я с уверенностью могу сказать, что проблема связана с прошивкой. Есть два нюанса.

1. Если разъединить на сигналке CAN штекер а автомобиль (конкретно речь о гольф 5-ом 2005 год) не запереть, то авто расходует 20 мА, если сподсоединенным CAN штекера автомобиль не запереть, то расход составляет 500-400 мА, что недопустимо.

2. Я отключил в настройках CAN модуля в "Управляющих функциях" закрывание и открывание ЦЗ (пункты 2 и3), и потом активировал сигнализацию а ЦЗ закрыл с родного пульта авто и результат на лицо ток расхода 25 мА - норма, аналогичныйрезультат был получен при закрытии ключом.Но когда я активировал сигнализацию а ЦЗ закрылс кнопки на двери водителя ток расхода начал скакать 800-400 мА.

Как я описал вышесигналкойЦЗ закрывается "аналогично нажатию кнопки на внутренней панели двери, а не как с пульта или ключа", что и приводит к "незасыпанию" CAN шины, и соответственно недопустимому расходу тока.Значит CAN блок сигналки посылает не правильныйсигнал длязакрытия ЦЗ, то есть проблема в программе - прошивке, что и требовалось доказать!

Эта информация для той группе сотрудников кто работает на обновлениях прошивки: НАДО ИСПРАВИТЬ!

В дополнение скажу, что устанавливал прошивки и для JETTA 2005-2009и для TOURAN 2003-2010 так как все они работают по тем-же импульсам, но разницы никакой не было. Кстати важно чтобы с сигналки авто запиралось как с ключа - это нужно для автозапуска, иначе после запуска авто сигналкой ЦЗ не закроется(пробовал на практике). Надеюсь на быстрое решение проблемы.

Добрый день!

Рассматриваем установку сигнализации на Lada Largus. Заинтересовались возможностями сигнализаций 96 серии (авторизация по телефону, автозапуск, мониторинг, минимальные вмешательства в схему авто). Но выяснилось, что Largus, единственная актуальная модель, не поддерживающая CAN. Хотя остальные модели Lada с ним работают, да и материнский автомобиль в лице Reno Logan, работает по CAN. Подскажите, планируется ли реализация работы по CAN для Lada Largus и если да, то в какие сроки?

Добрый день. На сайте заявлен для моего авто код 4214, при програмировании не принимает, что посоветуете?

Порядок воспроизведения:

1. Скачиваю последнюю прошивку, прошиваю ее в устройство

Есть версия CAN и доступна кнопка Настроить устройство.

2. По всем шагам дохожу до того, как присланный файл нужно накатить в устройство. Жму "обновить прошивку", выбираю присланный файл copykey.bin, файл загружается в устройство и библиотека Can становится недоступна

Предыстория:

Перестал работать автозапуск с клонированного чипа, обратился в фирму - установщик (есть в списке официальных установщиков на сайте starline) с данной проблемой.Мне посоветовали сделать обход иммобилайзера через новую функцию CopyKey. В процессе возникла подобная проблема и меня с миром отправили домой, до выясния причин, сказав, что пока можно попользоваться штатной сигнализацией. К сожалению это все выпало на предновогодние праздники, и ответа нет уже 10 дней. Пользоваться штатной очень неудобно, т.к. доп. сигнализация периодически сама срабатывает. Сегодня я повторил по инструкции все шаги и получил такой-же результат.

Здравствуйте! Интересует планируется ли добавить чтение кодов ошибки, уровень топлива и пробег (Информация присутствует в CAN шине, автомобиль популярен). Или как обычно позиция только на новые авто. Еще при сработке штатной сигнализации ( по датчикам объема например) - starline молчит. Это называется slave? Функция Комфорт (закрытие окон) не работает при резервирование. Паника сигнализации starline не снимается штатным брелком авто (хотя это заявлено в прошивке M8).

Машина шкода фабия 2 2008год.
Стоит штатная сигнализация + StarLine 2CAN 35 + датчик удара старлайн + starline m17.
Алгоритм такой, штатная сигнализация ставиться на охрану, кан адаптер это видит и на одном из выходов появляется минус, который идет на датчик удара, на который всегда подается +. Таким образом при постановку на охрану включается датчик удара, который при сработке подает сигнал на вход маяка М17.
Но время от времени приходят смс о сработке датчика удара, когда удара нет и машина в движении. Один раз вообще, после снятия с охраны кан модуль это не увидил, и модуль успел отправить 200 или 300 смс.
Для кан адаптера была скачана и установлена прошивка для фабии 2005-2009 года. И выбран режим 3 для мультимедии.
Как избавиться от таких глюкоы

Будет ли работать автозапуск на BMW 1 F20 2012 по 2CAN-LIN (iKey)?

Или нужен дополнительный обходчик иммобилайзера?

can lin можно ли поставить в a93 с поддержкой 2can lin

Добрый день, купил Citroen c3 picasso с установленной E90. Иногда случается такая ситуация(пока заметил что при больших отрицательных температурах, правда у нас других еще и небыло):
Автомобиль перестает запускаться с брелока и выполнять запрограмированные запуски по температуре, какое-то непродолжительное время не отвечает на команды с брелока, при запуске ключом сигнализация не отображает на брелоке что машина заведена и постоянно ставит автомобиль на охрану.
Так же при таком глюке невозможно заставить сигнализацию поддерживать работу двигателя без ключа зажигания, ни командой с брелока ни "программной нетралью", автомобиль сразу глохнет после поворота ключа.
При этом снятие и постановка на охрану работает исправно, двери сигнализация блокирует и разблокирует.
Через непродолжительно время этот глюк пропадает сам-собой.
Ощущение что сигнализация перестает понимать что автомобиль заведен.
В чем может быть причина такого поведения?

появилась прошивка на Сигма10 для запуска подогревателя по кан,

но есть проблема -после длительной стоянки ,больше суток,котёл не запускается.

Если перед подачей команды на запуск мигнуть аварийкой то запускается.

Складывается впечатление ,что необходимо "разбудить" шину, а потом подать команду на запуск.

И самое важное: сделайте пожалуйста выход с обратной связью о состоянии котла.

запустился или нет

Готов тестировать прошивку на своей машине

На актуальной прошивке 2CAN 3.11.28703, библиотека CAN 3.11.9222

Всем привет. Вот интересно lc200 2008-2014 заявлено по обходу,причем из бета версии уже вырос,а что у нас с lx 570 2008-2014? В datalinke и в fortine это одна и тажа прошивка и одно и тоже подключение. Сильно протоколы отличаются? Никто не пробовал 200-точной lx завести без ключа?

Устанавливаем А63, в настройках кана заметил галочки на автозапуск и обход иммо, можно ли эту машину на этой сигналке по кану реализовать автозапуск без каких-то дополнительных модулей ?

Телефон техподдержки из Беларуси не работает - выходит на международную связь (платную, как я понимаю) а с обычного телефона не получается дозвониться.

Интересует схема подключения бесключевого обхода. Автомобиль HYUNDAI Elantra с обычным ключом. Сигнализация Starline A93+Can-Lin

Будет ли безключевой обход по Лин?

Не могу найти LIN шину на Ford Focus 2 2006 для стеклоподьемников, подскажите какой цвет у провода?

StarLine A94GSM 2CAN(O5).

Как можно узнать "номер автомобиля" и версию прошивка в CAN-модуле?

Автомобиль Skoda Fabia 2014 года, установлен код 4814, прошивка 2can 4.1.4
После засыпания шины в авто, примерно через 25-30 минут не считывает снятие штатки, соответственно не снимается с охраны в SLAVE. При этом если машина стоит несколько часов, например ночь, то утром может сняться, может не сняться с охраны. По совету ТП попробовали прошивку от Fabia 15-16 год, но она ожидаемо не заработала вообще, т.к. это совсем другая машина.
Методом тыка было вяснено, что с версией прошивки 2can 3.11 баг уходит. Пока продолжаем наблюдение за машиной, но за день тестирования в боксе неисправность не проявилась ни разу.

E63 2CAN-LIN

Slave отрабатывает один раз из 3х

ПО блока О3

2CAN-Lin последнее доступное.

starline_2can_lin_4-2-2_can_4-2-2-10690_Toyota_Camry

Появилась новая прошивка на Х1 2016г. Машина без родной сигналки. Обнаружились следующие косяки. При постановке и снятии с охраны не моргает поворотниками, а при срабатывании аварийка работает. Основное, не выключается магнитола при постановке брелком Старлайна, а при слэйве выключается. Когда можно ждать подправленой прошивки, а то хозяин бухтит.

Машина 2010 года. Программа 3522 версия 4.2.1

Автозапуск и обход по CAN-RX-TX-SLP. После глушения после автозапуска через несколько секунд включает тревогу по тормозу. Опытным путём выяснено, что ложно считывает статус парковки. Статус паркинг отключил - проблема ушла. В дополнительный режим программирования CAN по кнопке не входит. Нажимаю 15 раз и включаю зажигание и всё - ничего не происходит. Сигнал зажигания взят из CAN, сигнализация E93.
И ещё просьба - можно ускорить как-то процесс глушения после открытия двери на тойотах\лексусах? Иногда довольно долго не глохнет, не очень удобно клиентам ждать, что-бы перезапустить. Настройка "глушение АЗ по снятию с охраны" ничего не меняет.

Всем привет. Прошивка can-lin 4-2-2-10690. На 4-х цилиндровой все таки проблемы с запуском. 2 машины подряд,и опять зажиганием играются и "ост". Ещё раз жмакаем,заводится. И багажника так и нетути. Кстати между этими двумя была 6-ти цилиндровая,максимальная комплектация, у неё в лёт все работает. Даже багажник :)

блоки о5.

На сайте can.starline.ru какая-то фигня происходит,

во первых поменялись точки подключения (были одни, стали другие, да ещи и не правильные),

во вторых сменились описания функций, причем в более старых версиях их больше,

в третьих часть старых версий пропала с сайта, а старый сайт теперь не доступен...

Вот теперь возникает вопрос куда подключать CAN, как было указано ранее, или как теперь? Если "как сейчас на сайте", то для версии АКТИВ там явная ошибка, т.к. там указано "CAN-H: Пин 25, Желтый / CAN-L: Пин 32, Зеленый" но это не пара CAN пинов!!!

да, по цветам и "скрутке" CAN найти можно, если еще и в цветах нет ошибки. Второй CAN для АКТИВ предлагается цеплять к шине диагностики, для остальных к интерсистем.

Если как ранее для АКТИВ и АЛЛЮР было указано пары пинов 23/25 и 16/18, то будет ли работать? и какую модель (модификацию) выбирать?

Какие функции будут работать?

какую прошивку выбрать?

будет ли работать как slave? (ранее было заявлено для АЛЛЮР и АКТИВ и GT)

будет ли работать закрытие ЦЗ с постановкой на охрану? (ранее было заявлено и в прошивках 3-й серии было)

судя по всему есть и еще одна ошибка - в поддержке у АКТИВ заявлено состояние капота, а у АЛЛЮРА нет, в то время, как штатная сигнализация у АЛЛЮРА "капот" получает по CAN, а у АКТИВ по аналогу (концевик).

ручник раньше был доступен, теперь нет?

Что-то перемудрили с новым сайтом и понаплодили ошибок, черт ногу сломит...

У меня комплектация АКТИВ со штатной сигнализацией,

дайте правильные точки подключения и правильную, рабочую прошивку под М32,

чтоб все статусы работали и функция постановки снятия охраны (штатной сигнализации).

К сайту не отсылайте, там явные ошибки, причем не одна!

Из набора CAN-LIN мастер, из трех модулей заработал только один. У двух других при подключении к компьютеру кнопка "Настройки" не активна. При попытке залить другую прошивку (CAN-LIN естественно) пишет - "Данная прошивка не предназначена для модуля CAN-LIN". Все три модуля из набора имеют версию прошивки - 3.7.25211 и версию CAN - 3.7.7983. Серийный номер рабочего модуля - CAN+LIN S510 200351. Не рабочие модули имеют один и тот же серийный номер - SLCAN2 A509 200006. Версия программы - 2.4.26001. Проверено на двух ПК: XP - 32 и 7 - 64. Оборудование приобреталось в AKS-Groop (Воронеж), упаковка была не вскрыта, запаяна в полиэтилен.