Здравствуйте. Хотелось бы установить иммобилайзер i96 can на мерседес GLE 250 (2017 г.в)

Где найти точки подключения (схему подключения/монтажа)? Какая прошивка подойдет? Вроде именно под GLE нет.

Доброго времени суток. Установили иммо i95 с сигналкой A39, перестали работать кнопки брелка штатного. Дискомфорт в  том что мне нужна кнопка открытия багажника на штатном брелке, ибо у меня нет кнопки на багажнике, теперь подавно приходится бегать в салон, чтобы открыть багажник. Брелок не работает на охране, не работает после снятия с охраны, не работает когда включаю зажигание и метка обнаруживается. Работает после запуска двигателя. Так и должно быть? можно открытие багажника прописать в брелок A39? 

Добрый день. Возможно ли в StarLine I95 ECO отключить звуковой сигнал предупреждающий о предстоящей блокировке двигателя, а сигнал  определения метки оставить?

Добрый день! Планирую установить  ИММО i96CAN на Lifan Cebrium. Посмотрев возможности своего автомобиля в разделе can.starline.ru (https://can.starline.ru/?b=53&c=7121&d=17&f=-7&v=0&q=) обнаружил, что в моем автомобиле функция "Запрет запуска двигателя" отсутствует. Правильно ли я понимаю, что для моего автомобиля доступна только аналоговая блокировка с помощью Starline R4 или R6 и не доступна блокировка двигателя по шине CAN ?

Добрый день! Подскажите пожалуйста по иммобилайзеру I95...

Установлен на Toyota Rav4 2017 года. С момента трогания автомобиля до включения блокировки по моему времени проходит многовато (в инструкции указано 40 секунд). Подключил педаль тормоза (как я понял, сигнал педали тормоза нужен для того чтобы алгоритм блокировки запускался после нажатия на педаль, а не от срабатывания датчика движения устройства). Особого сокращения во временном интервале до блокировки двигателя не заметил. Подскажите, может что-то упускаю, как сократить временной интервал до блокировки?

Зачем тогда нужна такая функция?

Добрый день!

Я являюсь счастливым (а может и не очень счастливым) обладателем иммобилайзера Starline i96CAN+LUX. Практически с самого начала владения этим чудом техники я периодически замечаю (не часто) непонятные глюки в его работе. Нужно сказать, что глюки не зависят от "условий окружающей среды". Происходят когда им заблагорассудится (в любое время суток) и где им заблагорассудится (от загруженных улиц мегаполиса до поляны вдали от цивилизации). Со своими проблемами я обращался к ребятам, которые устанавливали, те божились, что проблему мою довели до производителя, но он не знает что решать, ибо это единственный случай. Посему я решил, зачем нам нужен такой посредник, давайте общаться напрямую.

Итак, поначалу основной глюк заключался в том, что при включении зажигания иммобилайзер выдавал трель о том, что метка обнаружена, однако реле не отрабатывало. Метка же при нажатии на кнопку (или при просмотре индикации в приложении на смартфоне) сообщала, что она подключена к иммобилайзеру. Ввод кода разблокировки через сервисную кнопку не помогает. В 80% случаев такое поведение излечивалось путём потери метки и повторного внесения её в зону обнаружения.

Через пару месяцев после установки глюки этого типа изменились. Теперь при включении зажигания иммобилайзер начинает пищать, что метка не найдена. Однако метка по-прежнему показывает, что всё хорошо и она подключена к иммобилайзеру. Для демонстрации глюка я даже снял видео:

Также стоит отметить, что метка, идущая в комплекте, при нажатии на кнопку порой выдает странную индикацию. В инструкциях такое поведение никак не описано. Вдруг вам поможет. Снова видео:

Есть еще глюки второго типа. Они не смертельные и ничем не мешают, однако вдруг вам эта информация поможет определить, в чём проблема с глюками первого типа. Глюк заключается в том, что при заведенном двигателе, во время движения (вне зависимости от дорожных условий: это может быть как ухабистая дорога, так и ровная трасса, по которой я еду на круизе безо всяких ускорений) иммобилайзер издает такую же трель, какую он издает при включении зажигания и определении наличия метки. Примерно в 40% случаев после того, как этот глюк прозвучал, после остановки автомобиля и глушения двигателя моментально отрабатывает реле (обычно отрабатывает спустя 10-20 секунд после потери метки).

В последнее время, тоже по непонятному закону, эта трель иногда заменяется на шесть писков (снова о таких сигналах нет ни слова в мануалах). Запись этого звука привожу ниже:

Надеюсь на плодотворную работу по совместному определению причин такой работы оборудования и на последующие рекомендации по их устранению.

С уважением,

Михаил

Не первый раз ставлю данный иммо и знаю о его сильной чувствительности даже на минимальной настройки, приходилось ни раз переносить его из жгутов штатной проводки(там вибрации были минимальны), куда подальше. Собственно вопрос, почему не выпустить ПО с более гибкой настройкой чувствительности или проблема в железе?  помню было обновление на 1.15 , оно особо проблему не решило 

Добрый день.

Будет ли работать данная связка для реализации режима "Свободные руки"?

В качестве метки- совместимый смартфон.

При этом управление ЦЗ хочу реализовать по CAN.

Авто в подписи. Спасибо.

Всем добра! Подскажите, на данный момент в списке поддерживаемых данного авто нет, пробую GL X166, can состояния читает, обороты видит, но при блокировке двигателя такое чувство, как будто половина двигателя только отключается, а другая половина продолжает работать. Это ведь не нормально? Придется рассчитывать только на аналоговую блокировку?

Полгода эксплуатации после установки показали некоторые странности в работе иммобилайзера. 

1. Раз в месяц не видит метку ,т.е. пищит и глушит авто. При этом причины данного поведения иммо так и не удалось выяснить, поскольку у нас на проверке ( уже убили на проверки полных 10 дней в разные месяцы) он ведёт себя идеально. Обе метки уже ремонтировали на предмет отваливания контакта.

2.  Месяц назад поставили его в сервисный режим и владелец авто ездил вообще без метки. Два дня назад опять начал пищать зуммер иммобилайзера, но авто не глушилось. Вчера при попытке выехать после ночной стоянки, запищал зуммер и авто заглохло.

Привезли метки, по итогу проверки состояния иммо - горит жёлтый диод на метке. Т.е. насколько я понимаю, иммо в сервисном режиме. Какого чёрта он пищит и глушит авто?

3. Новые батарейки в метках садятся ( на мой непросвещённый взгляд) чересчур быстро. Владелец авто меняет их примерно раз в 1,5-2 месяца. При этом режим работы за эти полгода эксплуатации был либо обычный(зелёный диод), либо сервисный (жёлтый диод).

Это хорошо, что владелец авто человек терпеливый и не психует по каждому поводу, но даже на мой взгляд установщика - всё это перебор. Особенно как вчера, когда у человека срочные дела, а авто на приколе.

На высказывания на тему:"  А чего ты поставил i92, а не что-то посовременнее, вот теперь и мучайся" сразу отвечаю:

1. Если у меня лежит иммо, который больше не выпускают, мне его что теперь, солить что ли?

Это так сказать мой шкурный подход. Я - циник в данном вопросе. )))

2. До сих пор таких проблем с данными иммо не наблюдалось.

Так что теперь делать? Отправка в сервисный центр (как показывает многолетняя практика) может ничего не дать. Иммо при проверке будет работать идеально, а тестировать его в течение месяца ежедневно понятно никто не будет.

Добрый день. Надо или нет подключать зажигание к R6?  В бумажном виде инструкции написано что не надо, в электронном надо.

Добрый день!

Описание проблемы: во время движения звучал продолжительный прерывистый сигнал несколько секунд, затем сигнал пропал. Через некоторое время повторился сигнал, но уже большей длительности и во время движения заблокировал двигатель.

Предположил, что закончилась батарея в метке, поменял. Замерил напряжение на старой -3V, значит ещё не села, новая показала 3,2 V.

Повторилось то-же самое через несколько поездок уже на КАД. Стало небезопасно.

Метка стоит в режиме антиограбление. Поменял режим на "нормальный" - временно проблема исчезла, т.к. количество опросов метки сократилось. Сегодня модуль издавал короткий сигнал примерно через 2 минуты - в инструкции это описано, как потеря сигнала от метки. Когда нажимаешь на метку зелёный мигает 2 раза значит сигнал от метки проходит.

Подскажите, что необходимо сделать, для восстановления работы в нормальном режиме?

Дано:

1. Установлена I95.

2. модуль индикатор I95 для подключения по-необходимости (для этого к нему был припаян разъем прикуривателя), который был успешно зарегистрирован в I95, что было проверено успешной процедурой экстренной разблокировки (с использованием модуля индикации).

3. Таким образом, I95 был превращен в I95 Lux.

Хотим:

Иметь возможность "убирать из системы" модуль индикации для возможности работы с иммобилайзером как с "обычным" I95 ("через замок зажигания", а не через "модуль индикации").

Проблема:

При отключении модуля индикации от питания не наблюдается поведения системы как у "обычного" I95, при возвращении питания модулю индикации система продолжает работать ка I95 Lux.

Вопрос:

Как заставить получившийся I95 Lux "забыть" о зарегистрированном модуле индикации с целью получения от него поведения, соответствующего "обычному" I95?

Здравствуйте.

Добавил комментарий в тему "Обновление ПО Starline i95 ECO", но его почему-то удалили. По инструкции не могу понять каким образом подключиться к иммо. Для этого нужно докупать модуль от i95Lux или можно с помощью СтарлайнМастер обнаружить иммо по сети блютуз или вай-фай? Иммо пока не установлен.

Господа, подскажите, пожалуйста, по такой ситуации. Сегодня во время движения иммобилайзер часто запищал и заблокировал двигатель. Было весело. Поменял на всякий случай батарею в метке. Завожу и тут надпись "батарея ключа разряжена". Поехал и через километров 5 опять блокировка. Заменил батарею и в ключе. После замены в нем батареи проехал 50 км нормально. Машина Теана 2 с кнопкой старт/стоп. Вопроса 2 - связаны ли сам иммобилайзер и система запуска двигателя (сел ключ - блокировка) и 2 - могу ли я на время дороги без последствий в плане блокировок включить сервисный режим, если дело все же в иммобилайзере? Обратиться в сервис не могу - нахожусь около Чехии. Спасибо.

Может StarLine i96 CAN работать с реле R4 в режиме нормально-разомкнутых контактов или нет?

здравствуйте. Иммобилайзер i95 стоит в зеленом режиме. При запуске как положено отрабатывает 1 звуковой сигнал что метка обнаружена. Вдруг при движении стал выдавать серию из трёх сигналов. Как будто закончилась батарейка. Такого просто раньше не было? В чем может быть проблема

Добрый день!

Начало тут http://support.starline.ru/topics/22042-ne-korrektnaya-rabota-i95lux/

Был заменен иммо на новый и переустановили

Завтра срезаем, так как баг не ушел и владелец "немного" ругается

Вопрос один - компенсация за неработающие оборудование возможна или краснеть и финансовые затраты я буду нести лично как установщик?

РП своему позвонил, впрочем раньше еще я говорил с ним на эту тему.

Еще раз повторюсь, что не первый иммо ставим и никогда таких проблем не было

Добрый день!

Не нашел описание по функционалу и настройке универсального выхода.

Где посмотреть подробно?

Спасибо.

Добрый день!

Иммо i95lux установлен на LC200 2014 года

Реализован подпор+блокировка+замки капота

Теряет метки, лочит автомобиль в режиме (зеленый)

Установлен он правильно (про клетку фарадея мы в курсе)

ПО обновили, ничего не изменилось

Срезаем и возвращаем поставщикам

Не подскажите, это единичный случай или массовый?

Раньше i95lux стабильно отрабатывал и много машин им защищали.

Заранее спасибо!

всем привет,  установленна данная связка на bmw f10 13г, синекрасный провод иммобилайзера подключен на зеленый маяка, и запрограммирован на появление минуса при отсутствии метки,  те как я понял логика должна работать как тревога при вкл зажигании,  но клиент говорит что каждый раз при выкл зажигания вы покидания авто приходит смс??

bmw Тревога! Внешний вход включен! SMS# 27

Вход настроен так:1234 in +- а м+

Как сделать что бы маяк пробуждался только по тревоге В отсутствие метки,  а не каждый раз при покидании авто

Сегодня захлопнул дверь в автомобиле(под охрану не ставил, двери на замок не закрывал) отошёл от авто метров на 10-15,вернулся замки дверей закрыты, на брелке показано "замочек открыт"(под охрану не встала) Так я проделал несколько раз в разных режимах иммобилайзера,двери закрывались даже когда я не отходил далеко от автомобиля.Потом я перевел иммобилайзер в сервисный режим(желтая лампочка) двери перестали закрываться. Ничего специально не делал(только переводил режим иммобилайзера в сервисный режим когда отдавал авто на сервис и обратно в режим (красная лампочка) Что все это может означать? 

Здравствуйте, на руках есть новый иммо Starline i95 на коробке написано установленное в него ПО: Прошивка v1.14

В скором времени планирую его ставить, скажите лучше будет до установки обновить ПО до актуального на сегодняшний день или установить с этим ПО ? Почему спрашиваю, потому что если в работе иммо будут какие либо проблемы и потребуется перепрошивка то i95 ECO так дистанционно не прошьешь, придется демонтировать.

возможно ли подключение резистивных входов(синий, зелёный), и использование их в качестве набора кода, если в CAN есть доступные штатные кнопки?

Дело в том, что по кан кнопки ооооооочень долго читает. И если не делать перерывы между нажатиями примерно секунду- то код не считывается иммобилайзером! И, иногда, по 2 минуты надо сидеть, тыкать кнопки, чтоб уехать! Клиент совершенно не доволен работой иммобилайзера! А я краснею за это. Сам это проверил!

После покупки машины с данной системой заметил такой момент - при срабатывании метки на закрытие дверей все кнопки дверей закрываются, но при этом водительская только на половину, при этом дверь закрыта, в чём проблема? центральный замок? машине два года, на гарантии.

Подскажите какое радио реле можно установить совместно с иммобилазеро I92

На StarLine i92 видимо из-за окисления скрутки провода отключилась работа двигателя ( перешел в режим охраны) как при потери метки.

Убрали разрыв в проводе и соединили напрямую, теперь не глушит машину.

Хотели обратно соединить, но вопрос, есть полярность в проводах? 5 и 6 провод. Понять сейчас нельзя, какой из них 5 а какой 6 :)

Добрый день. В руководстве пользователя не описаны следующие моменты:

1. Режимы программирования звуковых извещений описаны достаточно кратко, необходимы комментарии:

Общая звуковая индикация

Существует возможность отключения всех звуковых сигналов оповещения, кроме сигналов подтверждения в дополнительных режимах. (что имеется ввиду под дополнительными режимами? Выдается ли сигнал после блокировки двигателя? Прошу указать все ситуации с выключенной опцией "Общая звуковая индикация", когда звучит сигнал)

Сигнал обнаружения метки

Обнаружение метки иммобилайзером сопровождается звуковым и световым сигналами. (в данном случае звучит только сигнал обнаружения метки или и сигнал потери метки тоже? Прошу расписать подробно. Также работает ли данная опция "Сигнал обнаружения метки" при выключенной опции "Общая звуковая индикация")

Сигналы потери метки в нормальном режиме

2. И второй вопрос, наиболее важный.

Согласно схемы установки, провод "BAT" подключен к постоянному "+" аккумуляторной батареи через предохранитель. Блокировки работают исправно, но стоит только отсоединить провод "BAT" от постоянного "+" например в случае сгорания предохранителя, как блокировка больше не осуществляется, зажигание при этом включено (все остальные провода i95 подключены согласно схемы). Таким образом, чтобы избежать блокировки двигателя, необходимо лишь обесточить провод "BAT". Разве это верно? Я хочу сказать о том, что разрыв на проводах COM и NC должен присутствовать и при отключенном проводе "BAT".

Как в данном случае бороться с проблемой:

а) Не использовать предохранители на проводе "BAT", что не верно?;

б) Прятать провод "BAT" настолько глубоко,чтобы добраться до него было сложно и соединять его с каким-либо второстепенным проводом на который подается постоянный "+", но и это не выход, т.к. у данного провода есть свой предохранитель.

Добрый день. Есть мысль установить i95 под защитой ЭБУ под капотом, но есть сомнения в плане потери связи метка-реле, т.к. реле под металлическим колпаком, металл 3мм у защиты ЭБУ. Возможна потеря сигнала из-за кожуха?

Здравствуйте, положить иммобилайзеры для страховой компании. Это моя первая установка Starline i95 LUX, и, видимо, я был не прав что-то в настройках, потому что иммобилайзер не отвечает. После нескольких неудачных попыток, я нажимаю в программу Сбросить настройки.

Сейчас нет связи между основным блоком и модуль индикации (10сек зелеными вспышками светодиода на модуле индикации +  красной вспышкой светодиода и звуковым сигналом). Его надо зарегистрировать снове в основном блоке но как это сделать ведь перевести блок в режим регистрации новых ус-в можно только с помощью блока индикации а он не работает. Какой то замкнутый круг получается.

Другая проблема заключается в том, что в Болгарии нет ваши представители.

Здравствуйте. После покупки данного иммобилайзера, подключил его дома на столе для проверки работоспособности. Подключение делал по инструкции. НЕ задействовал только Unlock, Lock и input. Иммобилайзер видит метку (о чём говорит короткий сигнал зуммера и по нажатию на кнопку 2е вспышки зелёного светодиода). Также возможно зайти в настройки и изменить их. А вот вопрос в том, что внутреннее реле НЕ срабатывает! В чём может быть проблема? Неисправен?

Добрый день,

Вашим представителем в Харькове в октябре 2016 был установлен комплект i95+L12 (+блокировка радиоканала штатного ключа) в автосалоне Инфинити на новый QX50.

Сразу же была замечена странная работа - иммобилайзер постоянно щелкал замком капота.

Мастер меня заверил, что это просто помехи и все сделано и работает правильно.

Но проблема оказалась не только в замке капота, который закрывался и открывался самопроизвольно примерно каждую минуту, плюс к тому не было доступа к дверям с тем же периодом. Я уже и батарейки менял и что чувствительность увеличивал...

Но вчера я решил провести эксперимент - проверить действительно ли теряется метка. Так вот, МЕТКА НЕ ТЕРЯЕТСЯ (есть подтверждающее мигание светодиода), но тем не менее происходит дергание замка и в 90% случаев дверь в машину не открыть сразу - приходится ждать пока оно опять "щелкнет".  Напомню - все это происходит при том, что метка "найдена".

Вопрос: это брак самого устройства i95 или проблема с качеством установки?

Собственно вопрос в следующем:

Как заставить i95lux опрашивать метку только при нажатии кнопки на внешней ручке двери (для блокировки keyless).

При настройке "свободные руки" и используя выход "output" опрос происходит постоянно.

Добрый день!

Автомобиль Renaul Duster Luxe 2017г.в.

Планируется следующая покупка и установка:

• Иммобилайзер StarLine i96 CAN-Lux
• Замок капота DefenTime V5
• Маяк М17
• Сирену и/или брелок-пейджер

Возможно ли организовать следующий режим работы:

1. Режим свободные руки - при приближении/удалении метки, автоматическое отпирание /запирание дверей?
2. Постановка на охрану без блокировки двигателя, но с запиранием замка капота? Данный режим необходим для дистанционного запуска двигателя штатной системой.
3. Управление Маяком ТОЛЬКО при срабатывании блокировки (попытка угона) в режиме «Охрана»?
4. Управление сиреной и/или пейджером при обнаружении/удалении метки или при срабатывании блокировки в режиме «Охрана»?

Подскажите возможно ли подключить дополнительное реле starline R3 к иммобилайзеру i95 lux? Как это сделать? В инструкции ничего не написано.

Добрый день. Нужен совет по подкапотной блокировке на хендай крету. Заезжал к установщикам сказали что при установке блокировок на ДПКП и ДПРВ выпадают ошибки ЭБУ. Возможна ли реализация одновременно 2 блокировок 1 через нормально замкнутый ключ иммо (в разрыв датчика) 2 нормально разомкнутый ключ иммо через доп реле или на ДПКВ.

Здравствуйте.

Установлен иммо i95eco (ПО v.1.15) и замок капота L11+.

После выключения зажигания не закрывается замок капота. Если подключить замок без иммо, он прекрасно работает.

После того как завели двигатель без метки и начали движение, не происходит блокировка в режиме иммобилайзер.

В режиме антиограбление без метки блокировка тоже не происходит.

Если включить зажигание в присутсвии метки, секунд через 5-10 слышен однократный короткий сигнал.

Если включить зажигание без метки (вынуть батарейку или завернуть в фольгу), то однократного сигнала нет, секунд через 20-30 звучит длинный сигнал. После этого я могу набрать сервисный код и в ответ звучит 5 коротких сигналов.

Иммо подключен по схеме:

Input подключен к концевику капота. При открытом капоте на концевике минус.

Если при включенном зажигании однократно нажать на кнопку метки - 2 раза мигает зеленым.

Также судя по индикаторам, иммо может быть переведен в режим антиограбление или сервисный.

Но такое ощущение, что он "завис" в сервисном положении.

Буду премного благодарен за любую помощь

видимо по незнанию(глупости) поставил на несколько моих машин иммобилайзеры Pandect IS-570

Где я могу посмотреть список авто, на которые можно установить иммобилайзер i93? Old.can.starline.ru не загружается, выдаётся ошибка.

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, имеется ли возможность настроить i95 Lux на звуковое оповещение об отсутствии метки до начала движения после запуска двигателя?

Если есть такая возможность, то прошу подсказать как это реализовать, т.к. в инструкции данный момент не освещен.

Возможно ли данный функционал реализовать в новых версиях ПО?

Будет ли данный функционал реализован в новых версиях ПО?

Оповещает ли модуль индикации об обнаружении модулем блокировки метки при условии, что модуль блокировки сначала обнаружил метку, а только потом установил связь с модулем индикации?

Возможно ли подключить к иммобилайзеру I95 ECO дополнительное 4-х или 5-ти контактное реле, которое бы срабатывало при появлении в зоне видимости метки? Не совсем понял про доп канал EXT. Может с помощью него возможно это сделать. Либо задействовать как то выходы на замок капота.

Здравствуйте. V1.15. Не могу попасть в режим регистрации меток. В режим программирования заходит, слышу 5 сигналов. Жду 20 сек. но ещё одного сигнала так и нет.

Пожалуйста подскажите что можно безопасно разорвать в блоке предохранителей под капотом на новом Toyota Land Cruiser 200 (дизель)(в обвесе)

Хочу установить имобилайзер Starline i95lux на автомобиль mitsubishi lancer 10, подскажите данный имобилайзер подойдет на этот автомобиль?