Your comments

ниже миус 40 это так сказать впадлу встать и в окно посмотреть.:-))

Проблем с пуском по установленной температуре нет, а вот с глушением явно.

Снег даже не тает в ногах и его почти нет. Чуть-чуть совсем. Да и если бы проблемы с выделением влаги были бы, машина бы глушилась и при отключенной функции SF4=1.

Вчера заводил машину с брелка. 4 раза. Глушилась на каждый плюс 1 градус. 24, 25, 26, 27

на форуме уже кто-то писал про отключение двигателя и повторный запуск. Посмотрите в последних темах. Там человеку писали про контроль работы двигателя. То есть если глохнет и сразу заводится, то возможно сигналка теряет состояние двигателя. Если глохнет и заводится через пару часов, значит не в контроле дело.

У меня такая ситуация начала появляться после включения функции глушения двигателя при прогреве до 50 градусов. Это 4 параметр функций запуска двигателя. В моём случае при дистанционном или автоматическом по температуре запусках машина глохнет минут через 10, 11, 13, 15, 25. Хаотично, но при проверке температуры сигналка показывает разные значения от 20 до 40 градусов.

Если у вас включено глушение при 50 градусах, отключите и посмотрите реакцию.

Сигнализация возможно не делает усреднение параметра и при наличии какой-то помехи глушит двигатель.

Вы проверяли фактическую температуру двигателя, которую измеряет сигнализация? 3 кнопка пульта.


Если речь о времени работы двигателя при автозапусках и при дистанционном пуске, то это через программирование функций запуска Функция 2.

Если речь о ручном уменьшении времени когда двигатель уже запущен, такого невозможно.

1) не ставьте на автозапуск по температуре. Шутка

2) прячьте брелок подальше

3) в настройках брелка сделайте слабый звук или только вибро. Далеко прятать не придётся


Отключить конкретные сигналы 🙅невозможно.

Озвучьте способ управления ЦЗ, как подключили? Слаботочным или силовым?


народ. Вы мне нравитесь. Обсуждается только то, что я ошибочно указал. А не вопросы, которые я озвучил. Несмотря на установку времени прогрева 30 минут, я спустя час вышел к машине, а Бинар работал. Так несколько раз. Правда несмотрел, что пульт показывает.Что почему больше не разбираюсь. Сейчас в минус 45 Бинар не работает. Не разжигается. Люди с бастами и гидрониками растапливаются и тухнут от того что антифриз густой. Помпа не прокачивает. Не суть.

Совершенно не трудно было сделать управление любым подогревателем через доп канал, а не только webasto. Пользователи импортных подогрвателей утверждали, что запуск у них тоже возможен простой коммутацией, а не цифровым интерфейсом. Я этого не знаю, знать не хочу.

Это ответ официального представителя старлайн?

Почему зациклились на коробке?

Чем сложно сделать возможность управления любым подогревателем аналогично тому алгоритму, который добавили для webasto?

В первом посте я описал. Но вы наверно его не читали.))))

В итоге я хотел:1)чтобы по команде с брелка 1 длительно, 3 коротко, сигнализация давала импульс запуска подогревателя, через 20/30/40/50 минут импульс отключения подогрева и запуск двигателя. 2) По команде 4 длительно, 2 коротко, импульс запуска подогревателя и через 20/30/40/50 минут импульс отключения.

Дополнения лишь как пожелания и предложения для разработчиков. Только ни один ответ внятный от официального лица я не увидел.

Люди. Вы ***** или не читаете? Мне нахрен не нужны ваши теоретические изречения, я задал вопрос не потому, как подключить, а о возможности разработчиков старлайн добавить функцию выбора типа подогревателя способов управления ими, времени и алгоритмов, который больше к разработткам и относится, но вы мне тут описываете всякую хрень. Вы себе что, количество сообщений плодите или умничать любите?

Поменять подогреватель, сигнализацию? Это идиотизм как то например, что люди меняют айфоны с каждым выходом новой модели.

Так то достаточно нагреть КПП, чтобы не нагружать прогретый двигатель и стартер при пуске двигателя. Раздатка и мосты начинают работать на скорости. Если решите сумнчичать и сказать что двигатель нагрузится, так никто мне не помешает добавить газульку, так как я скорость включу явно находясь за рулем. Ещё раз повторю, если на морозе прогреть двигатель и запустить дистанционно, его оборотов на хх недостаточно, чтобы крутить КПП и двигатель глохнет. При старте холодного двигателя, он работает на повышенных оборотах и не глохнет так.