Ситуация происходит с сентября 2022г.
05.05.2023 при утреннем запуске решил воспроизвести всю хронологию событий.

- в 07:02 отправил с ПО Starline 2 через интернет команду управления двигателем для дистанционного запуска. Автомобиль находился в 30 метрах от меня, стартер включился, однако двигатель не запустился. Спустя 10 секунд после "незапуска" сработала сирена, в ПО отобразился красный кпуол и сообщение о тревоге с включенным зажиганием.

Далее я нажал на метке кнопку для прерывания тревоги и дальнейшего снятия с охраны автомобиля. После первого нажатия сирена выключилась, после второго нажатия автомобиль снялся с охраны (но ЦЗ не открылся) и далее охранный комплекс уже не реагировал на нажатия кнопки на метке, при этом на метке при нажатии два раза мигал зеленый индикатор.

- в 07:03, тк автомобиль был всё еще заперт, с ключ-карты автомобиль был открыт нажатием кнопки открытия, при этом охранный комплекс на это никак не отреагировал, в ПО также был статус последний снято с охраны. Далее я запустил двигатель.

- прогрел авто две минуты и в 07:06 начал движения. При этом в ПО ничего не менялось и авто был в статусе снят с охраны без запуска двигателя, на нажатия кнопки метки по прежнему не реагировал.

- в 07:08 во время движения от охранного комплекса поступил звонок о тревоге(обычно звонок поступает сразу во время события тревоги) который я сбросил и сразу после этого в ПО обновились данные текущего состояния и обновилась история. Однако по истории "Неудачный запуск двигателя. Неизвестная причина", "Ручник опущен", "Двигатель запущен" произошло в охранном комплексе в 07:08, что не является действительным, т.к. эти события реально произошли в 07:03.

- в 07:13 двигатель был остановлен, автомобиль поставлен в охрану с метки, т.е. охранный комплекс работал уже штатно и в ПО история отображалась онлайн.
PS: Есть подозрение, что с момента снятия с охраны охранного комплекса в 07:02 до 07:08 блок сигнализации находился не в штатном состоянии.изображение_viber_2023-05-05_09-38-36-809.png
изображение_viber_2023-05-05_09-38-30-242.png

Здравствуйте. Зависла температура двигатель, вчера показывала нормально, а сегодня показывает 60 градусов, хотя температура 10 градусов. Блок управления перезагружал, отправлял смс с текстомreset на номер сигналки. Что ещё можно сделать? 

Скажите, нашлось ли какое то решение? Есть такая же проблема, только работа штатного ключа не восстановлена , даже после отключения блокировки кейлесс, да и вообще отключение сигнализации не решает проблемы. 

Здравствуйте, недавно установили в угона нет (в Ростове, сейчас нахожусь в Краснодаре) сигнализацию и через некоторое время заметил, что порой сигнализация не включается если я со штатного брелка закрою машину. Слышу как ЦЗ закрывается, а сама сигнализация не переходит в защиту.

Также при такой проблеме заметил, что штатная магнитола после такой проблемы перестает видеть CAN шину: на ней не показывается температура (при повороте ключа, как это всегда и было), не работает регулировка яркости в зависимости от того, включил ли я ближний свет, не гаснет подсветка кнопок магнитолы при выключении ближнего света, не выключается магнитола при вытаскивании ключа из замка зажигания.

После нескольких скидываний минусовой клеммы данная проблема проходит на какое-то время.

Подскажите что делать?

Добрый день. Очень быстро разряжается метка. Меняю три батарейки в месяц. Подскажите, что в таком случае делать. Сегодня утром система из-за разряженной метки ушла в тревогу (фактически виноват я, так как открыл дверь ключем). Слышал советы, не носить метку рядом со штатным брелком, как-то влияет на разряд. С сегодняшнего дня ношу отдельно, посмотрю.

VW Тигуан 2013г штатный иммобилайзер + S96 v2, работа в режиме суперслэйв.

Суть проблемы: Устал от рассинхрона срабатывания на открытие машины. Штатный имобилайзер открывает машину чётко, с датчика на двери, но с сигнализации машина ОЧЕНЬ ЧАСТО не успевает снимать из-за чего срабатывает сирена. Свободные руки отключены. Кнопка на метке сигнализации тоже не удобная в пользовании.

Вопрос: Можно ли пользоваться только штатным имобилайзером, используя сирену сигнализации для оповещения о закрытии и отпирании машины (звуковой сигнал) и оставить запирание машины на сигнализацию, как дополнителую функции - по требованию. Захотел, дополнительно усилили защиту, не захотел, пользуешь только штатной, но с сиреной.

При попытки дистанционного запуска в течении некоторого времени загорается приборная панель и появляется надпись "не распознан ключ...". Автомобиль VW polo liftback, кнопка старт/стоп, второй ключ находится в блоке обхода. Но если в момент автозапуска основной ключ поднести к рулевой колонке, то автозапуск срабатывает. Проблемма начала появляться постепенно, до этого всё работало.

Добрый день. Проблема в следующем:

В марте 2022 установил S96V2 и до февраля 2023 года напряжение АКБ в приложении точно соответствовало напряжению бортовой сети авто. В феврале начались скачки напряжения ( от 5,5 до положенных 12,5 В на заглушенном авто, на заведенном - к значению плюс два вольта), затем недели через две, сигнализация полностью "сдохла" (последний раз в приложении показала 5 вольт) еще и  впридачу заблокировав зажигание авто. Установщик поставил временный блок, а наш отправил по гарантии. Прошел месяц, с ремонта пришел наш блок (в апреле 2023), но реальные показания нарпяжения (как в бортовой сети автомобиля) он показывал два часа... затем опять резко упал до 5,5 В потом постепенно повысился до 11 В... К установщику обращался, при проверке сказал что все в норме, но откалибровал отображение напряжения  (в starline master) на +2 вольта. Этого хватило на пару дней - начало показывать 14,5 ( вместо 12,5). На следующий день упало до 11,9. потом опять до 14 В... Вообщем постоянно скачет в пределах от 10 до 14 В.  Боюсь вероятности еще раз встать посреди дороги со сдохшим блоком.

P.S. с бортовой сетью авто все исправно, АКБ не высаживается, мерил напряжение как и на АКБ, так и сканером в ЭБУ, соединения питания блока (по словам установщика) в норме. КАК БЫТЬ?

летом на юг ехать нужно.  

здравствуйте , подскажите пожалуйста. Купил авто бу включился режим антиограбления pin не знаю скинули только часть карты

Во время поездки заглох двигатель автомобиля, загорелся индикатор иммобилайзера и автомобиль не заводился. При каждом включении зажигания загорается индикация иммобилайзера и авто не заводится. После некоторого времени машину (минут 5-10) удается завести, но горит чек и ошибка Р1602 (прерывание питания ЭБУ). Так было вчера и 9 марта этого года. На диагностике сказали что проблема конфликта сигнализации и автомобиля. В чем причина?