Здравствуйте

Машина ваз 2114 2011г. сигнализация StarLine A90

При автозапуске через 5-6 минут работы двигателя срабатывает тревога и пищит сигнализация и машина глохнет. Вчера на брелке мигал значок молотка, сегодня его не было и при повторной попытке автозапуска так же через несколько секунд срабатывает тревога и авто глохнет.

И при рабочем автозапуске не моргают поворотники как на других авто их просто не подключили или их нужно включить как то самому? 

Решил я както разом сигналку поменять.

Распишу подробно. Раньше у меня стоял СтарЛайновский модуль автозапуска с телефона м31 и души я в нем не чаял, но потом он начал марасить (при поднятии ручника и выключения зажигания сигналка не видела програмную нейтраль), я думал что дело в проводке или в концевиках или еще в чемто, выяснял я это гдето года 2, в этоге оказалось дело в главном модуле (если просто снять клейму и одеть ее на место, то програмная нейтраль снова начинала работать). Можно былобы просто поставить тумблер на питание сигналки и таким образом решить все проблемы, но я уже купил новую полноценную сигналку и решил уже поставить (на свою голову) и тут началось. На сегодняшний день опыт 3 месяца:
1 автозапуск по будильнику ( в настройки захожу с десятого раза (просто вылетает и все), захожу снова и снова ввожу, пишут что они сохранились, а по факту (внезависимо от того что пишет приложение надо отправить команду в смс 0067+3# и убедиться что она зарегила все автозапуски, а если нет надо отправить команду СБРОС проделывать процедуру снова и снова, и только потом спать спать спокойно, и это при том что ты сидишь в машине и у тебя сигналка связана с телефоном по блютузу, а не гдето там, и это только начало.
2. сообшение поменяйте батарейку в блютуз метке через платную смс приходит стабилно 10 раз в день *на 3 рубля и 30 дней получаем итоговую стоимость владения только смс, отключить оповещания об подсевшей батарейке в блюьуз метке хотябы в смс возможности нет. Вытащил батарейку проверил 3.17 вольт из 3 положеных. Позвонил императору она сказала усики подогни, которые к батарейке прилегают. Подогнул, не помогло. Купил на озоне новую метку за 2500 проблема ушла но старую метку отдал жене и кгда она с ней садится в машину смс тут как тут.
3 связь. приложение в телефоне не работает от слова совсем, даже если стою перед капотом машины и не точто жсм итернет или там жпрс дожен работать БЛЮТУЗ телефона мы не видим с расстояния в один метр (хоть что ей отправляй с телефона: открыть машину/закрыть через смс, через приложение, хоть как, ей похрен, пока ее блютуз меткой не разбудишь). Тогда начинает работать и принимать все сразу.
4 есть какието предустановленные алкоритмы для того чтобы нося в кормане физический ключь с родной сигналкой не приходилось насить метку, но нет она неработает со всеми брендами, в этоге надо носитьь родной ключь на всякий случай (в корпусе с кнопками родной сигналки и метку) чтоб жать ее т.к. на смартыон надежды нет.
5 если ты выйдеш в часном дворе и не поставишь машину под охрану она оповистит тебя раз 10 что ты забыл под охрану ее поставит, и это ладно, но если вдруг ты еще и поехал кудато без метки но с телефоном который вроде как должен сам подключаться к сигналке, она начинает сначала пикать, потом квакать, а потом орать пока ты не поделючишся к ней по блютуз в ручную.
6. И вроде как не понравился товар? В чем проблема сдай назад, а проблемма в том что установка стоила 7 т.р. а демонтаж +- столькоже, а поменять чисто главный модуль без всего комплекта не в правилах маркетплейса.
И это только половина, от всего наболевшего что я написал.
А по фауту все что мне нужно, это автозапуск с телефона, но старую добрую м 31 более не выпускают.
И вот теперь подумайте стоит ли покупать СтарЛайн (полное управление охранным комплексом с телефона с любой точки мира, где есть интернет, телеметрия и тд).
Ну иногда она даже у капота по блютуз не работает, но это мелочи, лет через 200 допилим.
Или может это брак и мне поменяют главный модуль без атрибутов? Дополню коментарий ниже…

Здравствуйте. Можете подсказать, где взять (код активации Старлайн для добавления устройства в программу StarLine Master и StarLine Master 2).  Автосигнализация StarLine A90 BT. В гарантийном талоне код отсутствует. В комплекте пин конверт, в нём кода тоже нет. При добавлении устройства в программу  StarLine Master и StarLine Master2 требуется код из SMS. В StarLine A90 BT, GSM модуля нет и SMS отправлять некуда. По блютуз ошибка пишут (другой тип устройства, для этого устройства используйте другой метод добавления). Прошу помочь.

такая же беда, на последних двух монтажах А90 клиенты жалуются на батарейку, блоки и брелоки на последних прошивках, делал замер напряжения на батарейке 1.44В и уже проблема, эта же батарейка в А93 прекрасно работает. региональный вопрос не решает - у меня 2 установлено и 2 еще в коробках лежат из последней партии.

одну завтра снимаю и ставлю А93 - клиентка уже сильно нервничает((((((

Для автозапуска с кнопки ст сп и для датчика ЕС1 необходим статусный выход. Какая логика работы данного выхода в А90.  Есть ли выход статуса при АЗ  ДЗ.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста как правильно настроить автозапуск по таймеру (не по будильнику) ,в инструкции нет нормального описания по шагам как это сделать,на просторах интернета тоже не нашел подобной темы

такая же беда, залил последнюю прошивку 34., но проблема чуть изменилась теперь достаточно тревоги и брелок начинает работать, раньше надо было скидывать аккум

сразу не понравилась сигналка из-за программирования через комп, а 63 можно было через брелок прогить

Собственно вот взял в руки комплект А90 Эко. 

1/ Подозреваю что не первый с таким удивлением, но честно - удивлен релейной сборке. Примененные реле - с типовой нагрузкой в 5А при долговременном включении - это как бы маловато для сильноточного замка зажигания, да и сечения проводов - тоже..... А для слаботочного замка - примененные реле не подходят, у них заявлен минимальный ток в 1А (как я понимаю ниже - стабильность не гарантируется , нет самоочистки контактов). Тут ладно, задвинем...... хотя для комплекта Эко было бы разумным убрать этот модуль из комплекта, что позволило бы снизить ценник еще ниже.

2. Как я понимаю, подключение кан модулей к системе не планируется вообще и никак? Тогда зачем в настройках упоминание про кан ("внешняя температура из CAN", "температура двигателя из CAN" в условиях гибкой логики), зачем кучка кастроек, связанных со скоростью авто, при отсутствии входа скорости и возможности его настроить на имеющихся входах (или я что-то упустил?)

3. Опять же как я понимаю, возможности прицепить в будущем что-то гсм-ное к блоку также нет?  Как нет и возможности внешнего управления запуском ?

4. Я понимаю что кабельных сборок понаделано много, но раз пошли на новый как я понимаю вариант основного жгута - почему не переделали хвост управления ц.з.? Ну бред ведь - ставить ДВА предохранителя последовательно, при этом оставляя без защиты релейную группу. Вот что мешало поставить ОДИН предохранитель на черно-красный провод питания?

5. Решение же антенны в блоке - вообще шедевр.... Вот что интересно помешало нарисовать на плате квадратик и припаять к нему антенну? Отвалится ведь от тряски эта пружинка....

Установлена сигнализация Straline A90. Батарейки хватает максимум на 2 недели. Пробовали кучу разных от дешевых из фикспрайса, до duracel а также заряжающихся батареек. Результат +- одинаковый. Те же самые батарейки в других устройствах работают исправно. При разборе брелка - вся платая чистая, ни окислов, ни повреждений не замечено. Измерил общий ток - 1,4 мА со скачками 2,8 мА что повышено в 3-6 раз от нормального потребления. 

Позвонил на горячую линию, сказали - если по гарантии, езжайте туда, где устанавливали. А устанавливал предыдущий владелец в Хабаровске (сам нахожусь в Москве).

Действительно ли это не гарантийный случай, если проблема явно аппаратная? И может у кого был опыт в ремонте таких брелков, на что смотреть?