ну какие обрезания могут быть при такой схеме.. реле в комплекте конечно можно использовать, им мы как бы на всегда обруливаем по силе разрешение блока ipdm на включение щтат реле стартера (кановый обход касается только конроллера двс, разрешения впрыска, а ипдм просит с компа иммо посылку, которой не будет без чипа) на мкпп выжатое сцепление соответсвует акпп в парке  в данной схеме, чтобы не имитировать его нажатие при дз многие

подключаются сразу силой  на втягивающее, при мкпп всеравно резервация нужна, сига просто так стартер не толкнет. но кстати на этих авто есть датчик нейтрали (он информационный для мозга), при грамотных руках и голове его можно красиво применить так же как на субарах, для режима акпп   

без видения зажигания в режиме дз, контроль работы двс не работает

попытка не пытка, убрать с кана статус, взять проводом

статус зажигание аналогом, подключено ?

пандора с кейпортом обходит 400H (и ключную  и с кнопкой). выбираем алгоритм обхода тойота/лексус 40 бит.

да. управление минусовое. контролькой можно проверить (лучше светодиодной)

речь о фишке табла - панели приборов, управление светодиодом секъюрити  идет к нему от BCMа, а не интеллигента.

разрыв должен продолжатся и при перехвате и в поездке на авто, до глушения.  на логике розового, он будет только на время ДЗ до нажатия тормоза 

судя по схеме пин 28 на фишке табла (8-й от края пин в нижнем от защелке ряду фишки). проверить.

только логика разрыва по розовому не пойдет. надо в гибкой настроить канал, чтобы он включался при попытке ДЗ, а выключался при вылючении зажигания.

типа надо ставить в охрану, тогда будет 2 минуты, а так 6, интересно почему не хотят устранить этот гон уже скоко времени

дело все не в том, указанный пин на кейлесюните, является входящим, информационным статусом зажигания (это не светодиод, можете проверить ), 

при его разрыве и способе обхода по кан есть возможность перехвата (провернуть барашек на автоозапущенной в присутствии интеллкей ключа), а у старлайна в отличии от пандоры без всяких  подкидываний программ на каналы игнишн, и так при нажатии тормоза есть пару сек провернуть крутилку, на ON, а светодиод красный на приборке режется от бодика до табло на время дз до выключения жиги,но для мягкой посадки в данном случае для перехвата помогает затуп (в данном случае нужный) старлайновский, что он не сразу реагирует на нажатие тормоза для сброса подхвата,