Дак потому что сам производитель авто частенько вносит изменения, даже в течение одного года выпуска.. И то, что специалистами УльтраСтар было вычитано для конкретного авто в начале календарного года, может уже не работать в конце этого самого года.. Старый добрый аналог, он как дедушка Ленин, вечно живой.. 

Постоянно включать подогрев при а/з?  А летом как быть, если а/з понадобится для охлаждения салона авто..  

При одинаковых симптомах, у вас различные ситуации.. У автора темы всё работало стабильно на протяжении двух лет.. Тут либо внутри блока что-то приключилось спустя два года, либо непредсказуемо ведут себя контактные соединения (самое простое - пару пинов в колодке то контачат то не контачат), либо это действительно эхо кривой установки..  

прошивка, конечно же, не причём.. Криво подключили, либо неисправный  элемент на каком-то участке цепи имеется.. проверять надо.. 

На бумаге просто, а реалии совсем иные.. Можно то можно, конечно, но кто его знает какие костыли придётся городить..  Думаю, чем решать этот вопрос лишь с помощью гибкой логики, всяко проще будет просто положить штатный радиотракт..  

Ну, или на другом железе защиту строить, где эти нужные автору алгоритмы корректно отработают..  

Непросто.. Но, не невозможно 

Можно просто положить штатный радиотракт, но я так понял автор темы не хочет идти по такому пути..  Ну или, менять железо 

Периодически, а именно при отрицательных температурах окружающей среды, пропадает контакт на важных для запуска двигателя участках эл.цепи. Диапазон может быть достаточно широкий, от проблем с контактными разъёмами в проводке и до плохого контакта на платах центрального блока сигнализации.. Вообщем, перепроверять все физические подключения,  пускай проверят как организованы: контроль зажигания, контроль запущенного двигателя, и т.п. Ну и можно попросить установщиков чтобы они на время подключили новый центральный блок. Если есть возможность, оставьте им на сутки автомобиль.  

Все верно рассуждаете.. Человеческий фактор может проявляться везде, ну а так -  и на официальном дилере толковые специалисты тоже имеются. А порой, и в спец.центрах могут накосячить..  Тут важней, как контора реагирует на оплошности своих сотрудников и исправляет ситуацию, вот что важно на самом деле 

В тех случаях когда не запускает двигатель по команде старлайн, как автомобиль себя ведёт - стартер крутит/не крутит, и если стартер крутит то двигатель при этом хоть на секунду запускается?