Your comments

Итог немного предсказуем..))

Алексей,  если у вас автомобиль оснащён бесключевым доступом и запуск осуществляется кнопкой, то в режиме slave есть уязвимость в виде возможности применения специальных радио-технических устройств - позволяющих снять автомобиль с охраны и запустить двигатель.. Не секрет, что алгоритмы защиты штатного радиоканала у корейцев, не представляют никакой сложности для подготовленных и оснащённых технически злодеев.. Ввиду этого, надо как минимум сделать вторичную авторизацию - например, по появлению метки в зоне охраны. Как максимум, предусмотреть защиту штатного радиоканала, благо такие способы известны - останется найти исполнителя.. 

Проблема заключается в особенностях программного обеспечения смартфонов, и по объективным причинам предусмотреть все эти вновь появляющиеся особенности не представляется возможным.. Нравится вам это или не нравится, уже не имеет значения.. 

Вы должны махать телефоном потому, что никто вам не обещал что именно с вашим телефоном всё будет норм работать.. Из-за особенностей программного обеспечения некоторых смартфонов, могут быть баги при использовании такового в качестве метки 

Значит, вам нужна именно функция с алгоритмом работы - Антиограбление.. Реализовать вполне себе можно, надо просто найти специалиста

Опрос метки, если вы говорите про вторичную авторизацию, обычно начинается после вкл.зажигания, а не после снятия с охраны..  

Вы, наверное, имели ввиду - глушение по снятию

Виновато не оборудование..  Просто, надо делать правильный выбор системы, в соответствие с собственными хотелками..  Что мешало выбрать систему S96,?!   

но производитель обязан сделать все так чтобы влияние на его "продукт" было минимальным. 

____________________________________

Именно так поступил производитель..