Всем привет. Сразу скажу что установил автосигнализацию сам....

Правила форума настоятельно не рекомендую писать в чужих темах, тем более многомесячной давности...

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.п. 2.1, 2.2

учтите так же п.2.7  и создайте свою тему в этом же разделе. Но СВОЮ тему.

Саратов

Попробуйте  поговорить с нашими коллегами (это одни из наиболее грамотных установщиков по Вашему городу, прошедшие  регистрацию, как специалисты по ШЕСТОМУ поколению):

Абдумуталибов Шохижахон Кахрамон угли
Лада Агат (ООО «Альтаир»)
+7 (8452) 43-00-44, +7 (917) 028-09-99
Саратов, 5-й Соколовогорский проезд, 25А

Искра Алексей Вячеславович
ISKRA AUTO (ООО «Ф-Проект»)
+7 (953) 976-00-03
Саратов, 1-ый Московский пр-д, д. 8

что они скажут о Вашем желании установить в свою машину именно  СТАРУШКУ А93 и не с их полки.

Поймите правильно -  гарантия на сигнализацию уже закончилась за то время, пока она лежала, не установленная. Точно-ли её никто никуда не подключал и не подавал на неё никаких напряжений И НЕ СЖЕГ своими экспериментами - только верить Вам на слово. 

А как быть, если  после установки сигнализация не заработает и выяснится, что она сожжена? ВОПРОС - КТО сжег??? В моей практике уже были истории с сигнализациями, сожжеными до меня и с предъявами, что это я сжег...

Поэтому теперь если клиент заносит   ко мне в бокс распечатанную коробку с сигнализацией - "поставь" - я отказываюсь. Более того - даже если  заносят запечатанную  коробку, но  купленную где-то , а не у меня - тоже отказываюсь. Ибо история  покупки может бы разной.  Но даже если она оригинал - есть вероятность  заводского брака. Ничтожная, но есть. Как потом решать  вопрос с гарантией? Я буду посылать клиента в магазин на обмен по гарантии, ибо моей вины нет, магазин будет отказывать клиенту в замене с мотивировкой -  Вам её сожгли  при установке. 

Если  они так же откажутся и вместо "сказок венского леса" изложат  такие же мотивировки - это их выбор и их понять можно. Тогда  придется искать  установщика, не боящегося возможных проблем... Искать по "сарафанному радио".

Выключить нужно в кан управление штатной системой охраны

Рома, если верить автору темы, то у него 

P.S. Сигнализация установлена НЕ по CAN-шине.

В связи с этим есть   вопрос -  если реально установка была без CAN-модуля, то  как был выполнен обход иммобилайзера? Был установлен ЧИПово-ключный обходчик , в который был положен один из ключей  машины или дописывался ЧИП  для автозапуска и он был помещен в  обходчик?

Или всё-таки CAN-LIN модуль был  в составе сигнализации, но он использован только для обхода иммо?

Я думал, что машина достаточно стандартная и сигнализации ставятся стандартно.

Так-то оно так, но  нюансы есть всегда...

У меня  еще один вопрос -  у Вас указано, что машина  2014 года.  В это время уже выпускался Logan-II, но насколько я знаю - можно было купить еще и Logan-I в это время.

Так какой у Вас Логан? Первый? Или второй?

Подозреваю, что  речь всё-таки о Logan-I. Там реально  напутать  с  АНАЛОГОВЫМ управлением ЦЗ - это надо постараться.

И тогда возникает третий вопрос - А КАКАЯ ПРОШИВКА главного блока А93v2 была использована при установке?

И если не дай бог - Т8, то первым делом  я бы   "откатил" прошивку или  на Т6 или даже на Т4...

Внимание  - ВОПРОС: а кто будет проверять -какая прошивка и кто будет делать ОТКАТ, если  он потребуется? Ну если учесть, что По месту установки обратиться не получилось, так как они больше не работают.

а без  специального оборудования этого не сделать?

Если Вы реально из Тольятти, то  рекомендую ехать  к кому-то из

Абрамов Сергей Александрович
АО “Тон-Авто”
+7 (848) 250-25-00
Тольятти, ул. Воскресенская, 16

Кручинкин Максим Владимирович
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Осередько Сергей Иванович
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Панасевич Андрей Анатольевич
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Паршин Вячеслав Александрович
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Рымкевич Виктор Генрихович
ООО “А-Тюнинг”
+7 (8482) 33-71-86
Тольятти, ул. Дзержинского, 56

Стрежнев Николай Александрович
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Фадеев Антон Васильевич
ГлобиАвто (ИП Онучкин В.В.)
+7 (8482) 77-77-22
Тольятти, ул. Дзержинского, д. 52

Чугуров Вячеслав Александрович
Автокомплекс №1 (ИП Юреев А.В.)
+7 (917) 126-99-00
Тольятти, ул.Заставная, д. 1

и просить их проверить версию ПО и если надо - сделать откат на более раннюю.

Если есть чем "подтереть" за собой (есть диагностический сканер с этой машиной в перечне), то  можно  посмелее пробовать  например  блокировку по датчику массового расхода воздуха (если есть такой датчик). Только рвать сигнал нельзя и шунтировать тоже нельзя. Надо делать ПОДМЕНУ сигнала о расходе воздуха, чтобы сигнал был такой, как при  отсутствии расхода (при незаведенном моторе) или близко к тому. Тогда не видя расхода воздуха-  мозг мотора не будет лить топливо . Мотор будет иди  не заводиться,  или схватывать и глохнуть или не будет "тянуть" - при попытке поехать - будет опять же глохнуть... 

Если  есть ДПКВ и ДПРВ, то  можно  пробовать  блокировать по ним...

На крайняк можно пытаться  просто рвать питание мозга мотора. Но на таких свежих - не знаю - чем это может кончиться (насколько это безопасно для электрики и электроники машины)...

Если нет схем, особенно с учетом этот же переходный какой то попался,

то цепи придется искать "врукопашную" с приборами в руках.

установила примерно пару недель назад сигнализацию S96 v2 GSM, пока не езжу, т.к. еще не получила права. Все было ок, но машина стоит 1,5 недели.

Простой  машины более  недели вполне может ПОДсадить аккумулятор.  И это нормально. Ведь теперь  кроме штатных потребителей на борту появилась сигнализация, которая добавила свое потребление и разряд стал идти быстрее...

Утром пришло уведомление, что заряд АКБ ниже порога. 

Сигнализация молодец - беспокоится о здоровье машины, в котором она кровно заинтересована.

Вышла, завела. 7 минут на холостых, заглушила. Через 2 часа снова. Повторила. И вот опять в приложении наблюдаю, что АКБ продолжает падать.

Работа двигателя на холостом ходу, особенно если при этом у машины светятся фары, да еще возможно работает вентилятор  отопителя в салоне и/или вентиляторы кондиционера под капотом - не обеспечивают заряд аккумулятора.

Чтобы заряд шел -  обороты двигателя должны быть  не ниже 1500-2000 и работать он должен никак не менее нескольких часов, чтобы восполнить то, что было высосано из аккумулятора за десяток дней (240 часов)  с учетом  того, что далеко не всё, что будет вырабатывать генератор - будет попадать в аккумулятор - ведь  часть тока, вырабатываемого  генератором будет тратиться на работу системы зажигания, на фары, на отопитель салона, на работу вентиляторов и т.д. и т.п. (в дождь еще и дворники/стеколочистители будут кушать)...

Так что учтите, что если Вы собираетесь эксплуатировать машину в режиме:

долгие стоянки, короткие поездки (менее часа), частые стартерные пуски (например разъездная машина по городу) +  "езда" по пробкам, где машина  не  то, что не "летит с ветерком 90...100км/ч" (трасса) и даже не едет стабильно 50-60км/ч,  и не  ползет 40км/ч, а  стоит-стоит-стоит и молотит НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, то Вам придется раз в неделю или  всё-таки выезжать за город "с ветерком" или  придется купить  зарядное устройство  от сети и раз в неделю "бодрить аккумулятора" этим зарядником. Иначе аккумулятор у Вас долго не проживет, живя в ХРОНИЧЕСКОМ НЕДОЗАРЯДЕ. И как это ни печально - это  было бы и без сигнализации на борту. Просто сигнализация  высветила эту проблему больших городов более выпукло и ярко. Ведь  если бы не она - Вы бы и не  узнали, что у Вас при долгой стоянке  садится аккумулятор. Просто  до такого же уровня он сел-бы не через полторы недели, а например  через 2-3 недели...  Но всё равно сел бы. Но Вам бы никто об этом не сказал...

Вообще - если предполагается, что машина  не будет ездить больше месяца, то  самое правильное - поставить её или в гараж или на охраняемую стоянку и .... снять клемму с аккумулятора. А в зимнее время вообще снять аккумулятор из машины и унести в тепло (а если есть возможность - не в тепло, а в прохладу - он любит температуру +5...+10 градусов...)

Вопрос: нужно ли ехать к тому, кто устанавливал сигнализацию и проверять уровень расхода

Лишним не будет. Нормой можно считать, если суммарное потребление (не только сигнализацией, а всеми потребителями) на борту В РЕЖИМЕ ОХРАНЫ не превышает 50мА. Понятное дело - чем оно меньше -  тем лучше. Многие современные машины переходят в режим экономии электроэнергии ("засыпают") не сразу после ЗАПИРАНИЯ дверей  при постановке на охрану, а поэтапно и полное засыпание может происходить  через 30-40 минут (зависит от марки-модели машины). Это надо учесть  при проверках...

или ехать сразу к диллерам и проводить диагностику?

Это надо оставить на  самый крайний случай. Если например при проверке у установщика выяснится, что сама сигнализация кушает очень мало, а вот машина почему-то сильно много...

на какой сигналке?

+100/500

и есть второй вопрос - на какой машине? Марка-модель-год-чем заводится штатно (замок зажигания, вертушок Intellegen Key, кнопка Start)

а так же третий  вопрос - 

в каком режиме Вам надо будет  включать АСС в машине - на определенное фиксированное время? Или в режиме "защелка" - одной командой включать его  на бесконечное время, пока не будет подана вторая команда - на выключение?

Если выразиться точнее - как сделать аналог работы кнопки багажника родного пульта на брелке старлайна именно на универсале?

Вам ответили четко

Гибкой логикой по команде с брелка и (или)присутствию метки и подключению кнопки к входу Е96 и силового откр замкав разрыв(бел.черный в силовом разъёме)

то есть сделать так, чтобы после команды с брелока (или  присутствии метки) СИГНАЛКА начинала следить за тем - жмете Вы кнопку на  багажнике или нет (следить она может, если какой-нить её свободный ВХОД подключить  к кнопке багажника). И если нажали - взять и мимо всей электроники машины дернуть электромоторчик в замке двери и ... ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ для Вас. А если не нажали  - либо по потере метки  (Вы ушли от машины) вернутьвсёвзад  (отменить слежение за кнопкой багажника) или через 15-20-30 сек после нажатия комбинации на брелоке опять же ВЕРНУТЬВСЁВЗАД. Чтобы кто-нить другой, мимопроходящинский, нажав кнопку на крышке - не попал в Вашу машину,  ОТКРЫВ БАГАЖНИК....

Почему надо делать так? Потому что когда ЦЗ машины заперт - кнопка на багажнике  ШТАТНО не работает и чтобы её активировать надо  что? Правильно 

С родного пульта при нажатии кнопки открытия багажника разблокируется кнопка на крышке багажника и его можно открывать.

Но Вы же не хотите  его так открывать. Вы хотите по-другому...

А через сервисную кнопку (кнопку трансивера) можно вывести систему из сервисного режима?

Да,  в принципе можно. Но  только набором кода экстренного снятия с охраны, который должен знать  и помнить владелец и  не должен никому его сообщать.

Подробности тут

https://help.starline.ru/s96trx/ru.html 

"инструкция по эксплуатации" - "режимы работы" - "сервисный режим"

Даже зимой в стоящую машину кто-то въехал, сигнализация не позвонила.

Надо отрегулировать  чувствительность датчиков.

Как это сделать  (как и многое другое ) - можно  узнать тут 

После регулировки надо проверить  реакцию - поставить на охрану. Подождать  секунд 15-20, а потом попинать по колесам и похлопать по  кузову в разных местах. На слабые удары система должна  коротко  поквакивать, а на достаточно сильные - завывать по 20 секунд...

Кроме удара есть и другие способы вызвать тревогу. Это если  

буду искать коробку 

не увенчается успехом.

Тогда останьтесь внутри машины, поставьте её на охрану с телефона. После этого  попробуйте завести машину штатно, как Вы её заводите после того, как снимете с охраны и  сядете в машину. 

Попытка завести во время охраны должна вызвать  тревогу. И на Ваш телефон должна прийти СМС о тревоге и ЗВОНОК. Ответьте на него - "снимите трубку", выслушайте голосовое сообщение, отбейте вызов и ...  снимите систему с охраны. После этого   зайдите в историю СМС и звонков  и посмотрите номер, с которого Вам звонила сигнализация.

Заодно сохраните его  в памяти своего телефона  в качестве абонента так, как Вам будет удобнее.

После обновления прошивки ....

Обновление ради обновления - это  как правило путь в проблемы...

Сигнализация - это не айфон и она не сама по себе. После установки сигнализации в машину она стала единым и неделимым симбиозом  с этой конкретной машиной и обновление чего-то одного в этой связке  без обновления второго обычно сильно не нравится второму...

Что с этим можно сделать?

Обратиться к ближайшим установщикам... А лучше именно к тем, которые производили установку сигнализации. Возможно у них сохранился файл исходных настроек...

После обновления требуется восстановление настроек и обучение электронного обхода иммобилайзера...

Не зная - какие каналы сигнализации куда были подключены и  для каких целей были использованы при монтаже (а все каналы у сигнализации ПЕРЕНАЗНАЧАЕМЫЕ и каждый установщик волен использовать их по своему разумению) - ЗАОЧНО можно сделать только хуже...

Кроме того  в Вашем случае при обучении обхода иммо  потребуются дополнительные  ВРЕМЕННЫЕ подключения к определенным цепям в автомобиле. Для этого потребуется разборка торпедо для доступа к сигнализации и/или местам её подключения к проводке в машине...