Я связывался с ним в Москве, он лишь предлагает выбрать ближайший установочный центр в любом городе, как я понял, и назначает человека, который будет разбираться с моей машиной и мы обговариваем удобное время.

Но это не помогло!

Теперь я хочу, чтобы мне сегодня позвонили после 18.00, без разницы кто, и ответили куда в Пскове 5 или 6 ноября я должен подъехать и оставить машину.

Антон, Вы пишите загадками!

Да, конечно, у меня есть номер Сергея. И???

Доброе утро, официальные представители StarLine!

Уже 2 дня не вижу никаких советов от Вас и не разрывается мой тлф :(((

Хочу задать серьёзный вопрос по поводу демонтажа сигнализации, возможно ли это сделать за ваш счет и вернуть вам установленное оборудование, если прошло всего 6 месяцев с момента её установки? Коробка все симки идущие в комплекте на месте и даже ваш фирменный пакет практически в идеальном состоянии. Я бы и в течении 14 дней отказался, но поверил обещаниям, что выше описанные мной проблемы будут решены:

1. Автозапуск двигателя не с первого раза.

2. Ручной запуск после простоя машины более более 20-30 минут только после нажатия кнопки 2 на брелоки сигнализации.

3. Не возможность открыть капот с установленным фирменным замком капота L12, пока не заведешь двигатель или не нажмешь туже кнопку 2.

4. Странное поведение боковых зеркал, их периодическое закрытие в движении, связанное с установкой вашей сигнализации.

Мне установщики в Питере обещали пожизненную гарантию и даже то что смогут подъехать в мой город или найти специалиста здесь и исправить все недостатки.

Еще раз хочу заверить, о всех недостатках знают:

- Специалист по работе с фирменными центрами - Сергей, Санкт-Петербург.

- Официальный представитель завода изготовителя - Алексей, Санкт-Петербург.

- Официальный представитель, отвечающий за ЮЗАО - Максим, Москва.

Какие будут ваши предложения???

P.S. Сейчас рассматриваю установку сигнализаций других фирм (название не привожу, чтобы не делать им рекламу), которые ставят в официальных салонах Шкода Октавия. Я думаю, официалы ставят проверенные модели, им не нужен геморрой.

А-а... Спасибо! Тут еще и форум чудной. ;) Обычно когда отвечаешь конкретному человеку, то сообщения появляются в хронологической последовательности по времени, либо сверху, либо снизу, ну не как не в середине темы.

Но главное, не где оно выше или ниже, главное чтобы заметили и сделали правильный вывод.

Мне сигналка с установкой обошлась в 50 000 рублей!!! Уж снять её я точно найду денег.

На самом деле, надоел этот шестимесячный геморрой и пустые обещания!

Попробовал включить функцию иммобилайзера ничего не изменилось, и чуда не произошло, когда ее выключил. Всё как работает неправильно, так и работает.

P.S. Странно, куда то делось моё предыдущее сообщение, где было всё подробно описано, но не буду повторятся.

Здравствуйте Neitri!

Включил я иммобилайзер на брелоке сигнализации, что изменилось:

1. Для запуска машины в ручную ничего. Если я раньше нажимал кнопку 2 на брелоке сигнализации, когда надолго уходил от машины на 20-30 минут, то теперь надо нажимать всегда. В общем то для меня ничего не изменилось, если не отключить иммобилайзер, то эту кнопку надо будет жать всегда и к этому быстро привыкаешь и перестаешь раздражаться.

2. Для автозапуска, тоже ничего не изменилось, как он был со второго раза, так и остался.

Выключил я иммобилайзер, всё описанное выше в п. 1 и п. 2 не изменилось.

Я понял, что вы имели ввиду, вдруг сигнализация запомнила что у нее стоит функция иммобилайзера, т.е. иконка не отображается и из-за этого не заводится с первого раза. Но я описывал выше, что попробовали все вплоть до замены блоков и их перепрошивок, настройки тоже крутили.

Наверное, мне теперь как бабе, к новой сумочке (сигнализации StraLine B94), нужна теперь новая шуба (новая машина), вот тогда все заработает, как написано в инструкции!!!

P.S. Удивляет то, что прошел целый день и не один официальный представитель StarLine не написал ни одного стоящего предложения. И даже не позвонил :(((

А вроде обещали пожизненную поддержку. Даже сказали, что сами приедут в ближайший город.

Наверное, буду менять "сумочку"...

Кстати, когда ставил сигналку, установщик сказал, что есть такая платная операция, как снятие ранее установленной сигнализации и перенос ее на др. машину.

Попробую договорится о бесплатном снятии и возможности вернуть сигнализацию.

Хочу попробовать что-то другое.

Выдержка из инструкции "При активированном режиме иммобилайзера двигатель будет блокироваться автоматически через 30 секунд после каждого выключения зажигания".

Если смысл включать?

Это дополнительная функция иммобилайзера, встроенная в сигналку, и она ни как не влияет на работу иммобилайзера автомобиля. Это две независимые функции блокировки двигателя. При чем у меня блокировка работы двигателя происходит после постановки на охрану и где-то после 20-30 минут, точное время не засекал.

Но если ты сидишь в машине с выключенным двигателем, а ключ вставлен в замок зажигания, или даже есть примеры, когда я спал в машине в поездках на дальняк, двигатель при этом был выключен, а двери заперты изнутри, то блокировки запуска двигателя не происходило.

Но для полноты эксперимента я попробую завтра и отпишусь.

Neitri, спасибо что помогаете!

По п.1 имобилайзер не включен, иконка не горит. Хочу заметить, не в обиду будет написано, что с моей машиной кто только уже не работал:

1. Сам установщик минимум 3 раза - как не ему лучше знать, как правильно запрограммировать сигнализацию!

2. Два раза представитель завода в Питере приезжал в установочный центр, указанный мной выше, даже при мне делали изменения в прошивке, те изменения, которые не выкладываются в общий доступ. В результате развел руками и сказал будем думать... Прямая речь :" У вас (в смысле у меня) просто уникальная машина"! Сам приехал на Wolksvagen Polo, которой установлена та же сигнализация StarLine и проблем с автозапуском нет.

3. В Москве с моей машиной работал высококлассный специалист, один из лучших в Москве и это не в коем случае не насмешка! Но тоже не смог её победить, может ему 2-3 дней не хватило. Он блоки менял, обновлял программное обеспечение на всех блоках.

В итоге с машиной было сделано следующее:

- меняли блок обходчика в котором лежит ключ, на такой же исправный, потому что первое было подозрение на него, что он не передает сигнал с ключа или вовремя его не передает. Не помогло.

- Меняли на такой же и при мне перепрошивали основной блок сигнализации.

- Обновляли прошивку в Can модуле и писали свою уникальную.

- Обновляли прошивку в GPRS модуле.

Конечно, для открытия замка капота куплено сразу и установлено реле R4.

Грешили и на него, мол что кроме отпирания замка капота, он может дополнительно осуществлять блокировки. Максим из Москвы сам это предложил и сам с этим разбирался, но похоже дело не в этом.

В итоге всех экспериментов, ничего не изменилось, лишь боковые зеркала стали жить своей жизнью. Сел в машину, они раскрылись, завел со второго раза, начинаешь сдавать назад, а зеркала начинают закрываться, во прикол! Открыть их заново можно только переведя ручку их регулировки на закрытие, а потом на открытие и всё это надо делать в движении, когда машина сдает назад и когда эти зеркала так нужны :)))

Во общем, как мне объяснили специалисты установочного центра, протокол VAG закрытый и очень тяжело туда что-то внедрить. Так же машина после 20-30 минут засыпает и внедренный в её мозг чужеродный предмет, такой как сигнализация StarLine, подключенная по Can шине, не может её разбудить.

Если долго стоящую машину, снять сигнализации и тут же её поставить со штатного брелока, то автозапуск с брелока сигнализации или с мобильного приложения произойдет с первого раза. Это проверенный факт!

У меня лишь одно предложение к программистам StarLine, нужно научить сигнализацию сначала будить машину кратковременным снятием и постановкой на охрану (за это короткое время не один злоумышленник не сумеет вскрыть машину), а потом её заводить. Тоже самое надо делать, при снятии охраны и ручном запуске машины.

Но с другой стороны, в любых недостатках нужно видеть и преимущество!

1. Автозапуск не происходит с первого раза. Ну и что! Тренируем АКБ, крутим стартер несколько секунд. Думаю в настройках поставить на минимум время первой прокрутки, смысла нет долго гонять.

2. Потеряешь или не дай бог украдут сразу два брелка от сигнализации и от машины, а они у меня хранятся в разных местах. Снимут машину с охраны, да хрен заведут!:)) У меня на телефон приходят сообщения о каждом запуске и остановке двигателя. Пока разберутся, я уже неторопясь подойду к машине и с прошу: "Ну что не заводится"?! "У меня тоже"!

В общем не сигнализация, а огонь!

Здравствуйте, Антон!

Спасибо, что связали меня Сергеем, специалистом по работе с фирменными центрами установки, он предложил выбрать ближайший фирменный центр установки в Москве. Я выбрал фирменный центр на юге Москвы, мне дали телефон Максима, который отвечает за обслуживание клиентов на юге Москвы. Максим предложил встретиться в этот же вечер, чтобы посмотреть на месте в чем дело. Да на этом этапе сервис на высшем уровне! Но далее пошло все не по сценарию....

Во-первых, когда я писал первое сообщение из Официального сервиса Шкода, еще не знал, что причиной троения двигателя была неправильно работающая форсунка во втором цилиндре и смесь которую она готовила, разрушила мне свечу зажигания, в результате попал на ремонт двигателя. Спасибо, что мир не без добрых людей подсказали, где относительно быстро и качественно можно отремонтировать двигатель. На разборки со Шкодой и ремонт ушло определенное время.

Во-вторых, только после полного ремонта двигателя Максим смог поработать с сигнализацией. В итоге, было обновлено все что можно, но ничего в работе сигнализации не изменилось. Машина, как заводилась со второго раза при автозапуске, так и заводится, не сказать что максим ничего не сделал, он потратил кучу времени, но вынужден был констатировать, что это не противоречит инструкции по эксплуатации сигнализации, где написано, что если при автозапуске двигатель не завелся с первого раза, то есть еще 4 попытки. Тут, он меня убедил, в принципе со второго раза заводится причем всегда.

Но осталось много неприятных моментов от эксплуатации сигнализации и все они связаны одной цепью с автозапуском машины со второго раза. Поясню что не нравиться и хотел, чтобы мне пояснили как с этим бороться.

1. Машину ставлю на охрану со штатного брелока автомобиля, не показывая никому брелок сигнализации, тем самым злоумышленникам создаю дополнительную задачу. Брелок автомобиля и брелок сигнализации работают в режиме Slave, при этом брелок сигнализации выступает меткой, без которой машину не завести - это заявлено в инструкции по эксплуатации. Но почему, открывая машину с брелока автомобиля, при этом брелок сигнализации в кармане, мне не удается запустить машину??? Где такое описано в инструкции по эксплуатации к вашей сигнализации?!

Лечится этот глюк, вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем, но не заводим (она и не заведется, стартер крутит, но движок не заводится), нажимаем кнопку 2 на брелоке сигнализации и на экране этого брелка появляется ключик, слышим отпирания замка капота L12, двигатель заводится.

2. Аналогичная ситуация с замком капота L12, хочется сняв машину с охраны штатным брелоком, открыть капот и посмотреть уровень масла или долить незамерзайку, а не тут то было! Где подобная ситуация описана в инструкции при эксплуатации замка капота или сигнализации??? Чтобы открыть капот нужно провести те же операции, что при запуске двигателя!

3. После последних обновлений происходит что-то непонятное боковыми зеркалами. С покупки машины, при постановке машины на охрану и удерживании кнопки постановки на охрану они складывались, а при снятии с охраны и открытии водительской двери они раскрывались назад. Сейчас же этап постановки машины на охрану со складыванием зеркал происходит вроде бы нормально, но когда садишься в машину, они открываются, но при начале движения, почему то начинают складываться.

4. Очень часто на почту и SMS сообщениями стали приходить сообщения с разницей в несколько секунд: "Устройство (название устройства): Дополнительный канал выключен 2016-10-29 в 18:55:39(GMT+3)". "Устройство (название устройства): Дополнительный канал выключен 2016-10-29 в 18:55:46(GMT+3)".

На сколько я знаю, у меня пока ничего не подключено на дополнительный канал, так мне объяснили, что есть определенные сложности с этим в Skoda Octavia, как и вживление самой сигнализации в протоколы VAG.

А теперь основной вопрос, мне смериться с таким поведением вашей сигнализации на моей машине или все таки есть свет в конце туннеля???

Здравствуйте Антон!

StarLine №1 ул. Генерала Хрулева д.14
+7(812)385-57-79