В таблице меню AF в инструкции указано 12 пунктов. А в примере указан пункт 14.

Где найти полную таблицу?

Здравствуйте! Очень надеюсь на расширение возможностей сигнализации E96v2 для данного автомобиля. Очень не хватает возможности удаленного зажигания, а хоронить второй ключ в машине не хочу. Тем более, что уже даже русификация приборки есть от гаражных умельцев, а производители сигнализации отстают...

Здравствуйте! Интересует доработка сигнализации по мягкой посадке на Mazda CX-5 2021 г. выпуска, возможно ли это в принципе на Ваш взгляд? Но больше всего интересует и очень обидно, что купил очень дорогую сигнализацию за 26000 рублей комплект, а она не может управлять в моей машине умным комфортом: поддерживает только подогрев зеркал. Управление климатом, подогрев руля, сидений и так далее - ничего из этого не доступно. Прошу сообщить, это проблема на стороне поддержки старлайн или в принципе от обновлений не зависит... и это проблема в мазда и никак иначе? Просто не ждать никогда этого функционала и точка?

Вчера вечером приехал, заглушил двигатель, вышел и поставил авто на охрану.

Ночью были первые этой осенью заморозки до -3 градусов.

Утром пошел прогреть двигатель (обычно это делаю с автозапуска, но накануне я не подготовил автозапуск)

Снял с охраны брелоком от сигнализации (сработал ЦЗ), открыл багажник и пока возился там пару минут, слышал как иногда пикает сирена, как при срабатывании 1 уровня датчика удара. (не придал этому значения, думал соседнее авто реагирует)

Сел в машину и завел ключом двигатель. Сижу прогреваю, жду когда стекло оттает.

Заметил, что видеорегистратор не работает (он питается от сигналки).

Посмотрел на брелок и обнаружил, что машина под охраной находится. Топнул ногой, сработал ё уровень датчика удара.

Проверил статус, нажав 3 кнопку брелока. Брелок показал стандартные данные о напряжении, темературу в салоне и температуру двигателя, а также кол-во топлива. Также он показал, что авто находится под охраной и двигатель не заведен (хотя двигатель в это время работал).

Нажал кнопку 2 брелока, чтобы снять с охраны, сработал ЦЗ на открытие (хотя замки дверей и так были открыты).

Я открыл дверь, чтобы сигналка поняла, что в машину садятся, загорелся салонный свет (т.е. концевик двери исправен).

Проходит стандартное время и сигналка делает автопостановку на охрану, как будто дверь не открывали.

Пробовал манипуляции с заглушенным двигателем и последующим запуском ключом. Все равно срабатывает автопостановка на охрану, а проверка статуса не видит, что двигатель заведен и ключ в машине.

Спустя минут 15-20, когда салон прогрелся (и видимо блок сигнализации тоже) включился видеорегистратор и сработала тревога, т.к. сигналка обнаружила работающий двигатель.

Заглушил двигатель. Нажал снять с охраны, затем поставить на охрану и снова снял с охраны.

Открыл дверь. Закрыл дверь. Завел двигатель. Видеорегистратор включился (т.е. сигналка увидела запущенный двигатель).

Далее сигналка работала в штатном режиме.

Из-за всего этого я потерял много времени ((

Что это за проблемы и как теперь быть?

Демонтировать блок сигнализации и выбросить или отправить вам на изучение?

Понятно, что придется для начала, видимо, разбирать всё и осматривать соединения входов и выходов сигналки, проверять, может на скрутках сделано при установке было плохо. Ведь сигналы с концевиков и о работающем двигателе сигналка с can-шины получает?

С самой первой зимы после установки сигналки в морозы сильные и в перепады резкие проблемы с автозапуском. Приходилось вручную с ключа заводить. А теперь вот еще одна проблема добавилась.

В установочный центр обращаться бесполезно, т.к. проблема в нужный момент не повторится, а значит и нет неисправности ((

Такое впечатление, что это проблемы электронных компонентов из которых собрана сигналки или заводская пайка плохая.

Здравствуйте!

У меня аналогичная проблема с брелком E96. При нажатии клавиши снятия с охраны брелок внезапно выключается, перезагружается и выскакивает надпись Бат, начинает моргать индикатор разряженной батарейки. Был в СЦ г. Челябинск, ул. Кожзаводская, д. 16 31.01.2024. В СЦ сказали, что проблема в плохом элементе питания и что потребляемый брелком ток что под нагрузкой, что в режиме ожидания на грани, но в пределах какой-то установленной нормы. Прошивка на брелке установлена актуальная. Стоит отметить, что эти же батарейки из этой же партии стоят в брелке А91 и не думают разряжаться минимум 2-3 месяца точно. После визита в СЦ я купил у официального поставщика GP ООО "А Зет" комплект батареек GP ultra plus. Проработали они в режиме использования авто "день через день" - с 04.02.24 по 26.02.24. И это, как я понимаю по тестам очень хорошие батарейки. Я считаю, что так не должно быть. Подскажите пожалуйста, как решить проблему.

Уважаемые коллеги добрый вечер уже.

Хочу выявить проблему и устранить. В чем может быть дело.  Описание последовательности событий и действий, которые были проведены до доставки на диагностику и решение проблем с сигнализацией.

31.12 все штатно работало. В это время температура особо не падала.

С 01.01 по 02.01 предвещая сильные морозы. Я на всякий случай ставил автозапуск по напряжению АКБ. На отметке 12.5. Данная функция срабатывала каждые 3 - 5 часов по этом обогрев салона не был выключен.

С 02.01 по 03.01 был резки мороз ночью и функция авто запуска не сработала. Температура двигателя была уже -20, температура салона была - 24. Предположил что дело в АКБ. Штатный АКБ сняли на зарядку и стали ждать зарядки. Температура двигателя и салона только уменьшалась. Вечером 03.01 на полностью заряженном АКБ попробовали запустить. Стартер крутился, но двигатель не завелся. Предположили что свечи и приобрели абсолютно новые свечи. Поставили свечи, реакции нет. Прикурили от другой машины, реакции нет. Попросил приехать знакомого с еще АКБ. Все поставили. Реакции нет.

Тем же вечером решили проверить есть ли ИСКРА на свечах. Ни на одной из свечей ИСКРЫ не было. Предположив что сигнализация блокирует ток, оставили АКБ на зарядку и решили утром вызвать эвакуатор для доставки в сервис. Температура двигателя была -24 и салона -26

04.01 в 12 часов была последняя попытка поменять АКБ на полностью заряженный. Не помогло и машина увезли на эвакуаторе в сервис Рольф. В 15 часов машина была доставлена и отбуксирована в теплое помещение. В то же время ребята начали смотреть и подключив бустер машина также не заводилась. Попыток завести было около 5-7. По этом через диагностическую систему ODB было множество ошибок об отсутствии связи между критичным и блоками по шине CAN. Через минут 30 когда ТЕМПЕРАТУРА САЛОНА И ДВИГАТЕЛЯ СТАЛА БОЛЬШЕ 0. Около 7 градусов. Машина завелась. После этого было принято решение отвести в угона нет на дубининскую г Москва. 

В тот же день Менеджер выслушив меня и мастера, прочитав заключения сервиса сказал проблему понял надо смотреть. Копию заключения при этом он не сделал и возможно не зафиксировал описание. Но я так и не убедился что зафиксировал менеджер. Была договоренность чтобы мастер из угона нет мог связаться с мастером сервиса и чтобы напрямую могли обсудить проблему и как ее решить.

С 04.01 по 06.01 машина находилась в угона нет на диагностике. Сегодня позвонили и сказали что проблема с АКБ. Но из описания выше действий видно что проблема то явно не в АКБ. А скорее всего в блокировке шины CAN из за замерзания блока сигнализации или разъемов. Потому что при полном АКБ, отсутствует ИСКРА на свечи и диагносты не увидели блоки по шине CAN из-за замершего салона. Это уже проявлялось в декабре когда машина салона остывала до -17. Тогда через два дня было потепление и машина завелась. Потому что проблема не проявляется при около плюсовых температурах. У вас на форумах как старлайн так и угона нет также есть материалы по таким проблемам. В чем может быть проблема?

Здравствуйте, подскажите возможно и как обойти иммобилайзер, на рено дастер 2017 г.?, проблема заключается в том, что при автозапуска, после открытия брелком машина сразу глохнет. Модель Е 96.

Здравствуйте. Данная проблема возникает в межсезонье в околонулевую влажную погоду.

При штатной попытке запустить двигатель дистанционно с брелока (длительное удерживание кнопки "закрыть") происходит некоторая пауза, как и при обычном дистанционном запуске, но вместо удачного старта происходит срабатывание сигнализации. Отключить тревогу удается нажатием кнопки "открыть" и снова "закрыть", но при этом появляется на брелоке значок наличия ключа в машине. Спустя еще пару минут или больше (точное время не скажу) брелок проигрывает мелодию неудачного запуска и пишет "НЕУД". Приходится идти и заводить авто вручную.

Почему такое происходит? Почему сигнализация думает, что ключ оставлен в замке зажигания? И почему "НЕУД" выдает лишь через несколько минут?

И еще пару слов про фирменный установочный центр в моем городе (так, для информации и к вопросу выше не имеет отношения). Обращался туда в 2021 году для установки и покупки охранного комплекса, для того, чтобы иметь гарантию и не потерять гарантию по электрике на авто.

Качество установки, честно сказать, так себе. Работают не совсем по картам. Провода прокладывают посредственно и как им удобно, местами пришлось поправлять за ними, чтобы не перетерлось от вибрации. Мои пожелания тоже не учли: просил их вывести "хвост" для последующего подключения электропривода замка багажника (т.к. замок на момент установки еще не был куплен), а также usb-шнурок для подключения ноутбука. Всё это они делать отказались Если бы заранее знать, что там такое отношение к работе и клиенту, то не стал бы переплачивать и установил бы всё сам (много чего по электрике в авто делаю сам). Кроме того, по окончанию работ мне не вернули не использованные детали из установочного комплекта охранного комплекса. 

Доброго времени суток. Аналогичная проблема на аналогичном авто( октавия 1.6 АКПП),установочный центр решить проблему не может, звонок в тех поддержку так же не помог, девушка ответила что удаленно эту проблему решить нельзя. Так ли это? 

Добрый день! При установке электропривода багажника в автомобиль HAVAL JOLION перестает адекватно работать бесключевой доступ. Подробнее: автомобиль HAVAL JOLION PREMIUM 4WD, сигнализация StarLine E96V2. На автомобиль был установлен электропривод багажника, подключен в CAN для возможности открытия пятой двери с ключа. После данного мероприятия стал неадекватно работать бесключевой доступ - авто закрывается, ставится на сигналку с кнопки на ручке и в течении минут 10-15 также открывается, снимается с сигнализации взятием за ручку. Но по истечении времени, авто открывается (замки отщелкиваются, боковые зеркала раскладываются), а сигнализация не снимается, брелок не издает звуковой сигнал и при попытке открыть дверь, срабатывает сирена. Поспрашивал на форуме, другие люди тоже сталкиваются с этой проблемой. Ввиду того, что  услуга установки электропривода на авто предоставляется официальными дилером, просьба рассмотреть данную неисправность  и устранить в последующих обновлениях ПО охранного комплекса. Спасибо