- Самостоятельная установка
-
Вопросы
0
StarLine A93v2 тревога без индикации
Здравствуйте. Установил сигнализацию StarLine A93v2 с автозапуском. Выполняю программную нейтраль. Пробую поставить машину на автозапуск с брелка, включается зажигание, загорается приборная панель, потом тухнет и срабатывает сигнализация. На брелке индикации причины тревоги не отображаетс, только тревога.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Какое авто?
Fiat Doblo Cargo 2007
Контроль зажигания куда и как подключен?
Вход зажигания + подключен к замку зажигания 1.
Вход контроля двигателя подключен к + генератора.
Все соединения спаяны.
проверяйте что зажигание не пропадает при стартере.. и обходчик иммо
Вход контроля двигателя подключен к + генератора.
Вообще-то контроль работы мотора надо подключать не к плюсовой клемме генератора, которая соединяется с плюсом аккумулятора. ( И по факту у Вас сейчас серо-черный сидит там же где ПИТАНИЕ сигнализации... ) Подключаться надо к лампе заряда... То есть к контрольному проводу генератора .. Не уверен, что у Фиате из темы есть такой провод...
Провод подключен к тонкому проводу с генератора, а не к силовому
Провод подключен к тонкому проводу с генератора, а не к силовому
1) Так и надо писать. ПЮС генератора, эьто - БОЛТ с толстым проводом.
2) Думаю - там, в фишке генератора, не один тонкий. Что на этом проводе при незаведенном моторе, но уже при включенном зажигании, показывает мультимаетр в режиме вольтметра. И что показывает после пуска мотора на этом же проводе.
3) Фото платы.
тонкий провод с генератора один.
При выключенном зажигании 0В.
При включенном зажигании 1.3В
При заведеном моторе 13.7-14В.
Проверили зажигание?
При автозапуска на зажигание 1 и зажигание 2 приходит +12В. Ключик иммобилайзера гаснет, но на стартер не идёт +12В и приборка тухнет, а дальше тревога
при стартере пропадает зажигание 1 или нет. Это проверьте
когда заводишь с ключа, напряжение на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В
на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В
Ок.
Контроль ручника ,педали тормоза где и как подключен?
Педаль тормоза подключена прям у фишки педали. Ручник подключен в жгуте у водителя. Соединения так же пайка
Сделайте фото в момент тревоги дисплея брелка.
Ручник по схеме с диодом подключен?
если ставить диод, то перестает видеть ручник.
Правильно поставьте диод..
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu
Ручник подключите как положено ,педаль пока отключите в настройках (или физически)
в жгуте на приборную панель нет провода на котором появляется+12В при поднятом ручнике
А где написано что он нужен?
Диод ставится в разрыв штатного провода ручника.
подключил диод и сигналка перестала видеть ручник
Сделал лампочку с проводами и диодом, подключил к сигналке и ручнику. Результат тот же, тревога. Решил сине-красный(контроль ручника) замкнуть на кузов для проверки, все равно тревога.
так глупый вопрос :
на плате нет кан модуля ?
кан модуль есть, но машина старая и подключения кан модуля не возможно. Поэтому приходится по аналогу подключать все
так глупый вопрос :
на плате нет кан модуля ?
в данный момент на плате его нет, снял чтобы не мешал
Вы что путаетесь в показаниях = то тут рыбу чистил , а тут рыбы вообще не было ..... вышел из темы ..
в наличии кан модуль есть, но он не используется.
A93V2.pdf
ручник с диодом?, тормоз отключили?
Да
Снимайте видео как происходит.
И фото платы а93
+100/500
+200/1000
ФО-ТО платы главного блока - В СТУ-ДИ-Ю!
А еще предлагаю "отмотать пленку" неменого назад. Я про текст
когда заводишь с ключа, напряжение на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В
Задавая вопрос
Коллега справшивал не про запуск ключом. Он спрашивал про запуск ЧЕРЕЗ СИГНАЛИЗАЦИЮ.
И спрашивал он об этом НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ, вообще-то.
А ответа так и нет...
Если Вы хотите ,чтобы мы Вам СМОГЛИ помочь ЗАОЧНО - Вы должны нам отвечать четко на вопросы, которые задаются. И делать четко и правильно то, что Вам советуют сделать.
В частности -
если ставить диод, то перестает видеть ручник.
Если его поставить ПРАВИЛЬНО, то всё прекрасно видится и и машиной и сигнализацией.
Куда и как ставите диод? Ставить его надо в РАСКУС того провода, который шел В ПРОВОДКЕ МАШИНЫ от ручника к индикатору на приборной доске. Этот провод МАШИНЫ:
1) раскусить
2) ножки диода примотать к кончикам раскуса. И не как попало, а КАТОДОМ - в сторону ручника, АНОДОМ - в сторону приборной доски.
3) сине-красный провод сигнализации примотать к проводу машины, примотанному к катоду, то есть со стороны ручника. (Можно это сделать на шаге 2, смотав два проводка вместе и уже потом приматывать к КАТОДУ)
А вот если диода не поставить, а примотать сине-красный прямо к проводу ручника, то из-за теста ламп приборной доски при пуске мотора сигнаклизацией вполне может быть ТРЕВОГА, правда на брелке при этом обязан быть ЗНАЧОК "тормоз". Неприметный, ма-а-а-а-ахонький такой значок НА БАМПЕРОЧКЕ маФынки. Но только при услорвии, что сигналка правильная.
в жгуте на приборную панель нет провода на котором появляется+12В при поднятом ручнике
Провод ручника замыкается НА МАССУ... На лампу в приборную доску при поднятом ручнике приходит МАССА...
Похоже Вы в автоэлектрике, как я в балете - не особо разбираететсь... Тогда процесс "установки" может сильно затянуться. Ибо наши советы Вы читаете, но не имеете представления - как их реализовать, тыкая всё наобум (или по картинкам из интернта, но слабо представляя - что на картинках нарисовано).
Рискованное поведение - можно легко что-нить спалить или в сигналке (это не так страшно), или в машине - а вот это может быть сильно дороже в плане последующего ремонта теми, кто умеет чинить автоэлекртику "француженок"...
Ждем фото платы главного блока со стороны деталей. Пока этого фото не будет - не готов продолжать что-то советовать.