StarLine A93v2 тревога без индикации

Какое авто?

Fiat Doblo Cargo 2007 

Контроль зажигания куда и как подключен?

Вход зажигания + подключен к замку зажигания 1. 
Вход контроля двигателя подключен к + генератора.
Все соединения спаяны. 

проверяйте что зажигание не пропадает при стартере.. и обходчик иммо

Вход контроля двигателя подключен к + генератора.

Вообще-то контроль работы мотора надо подключать не к плюсовой клемме генератора, которая соединяется  с плюсом аккумулятора. ( И по факту у Вас сейчас серо-черный сидит там же где ПИТАНИЕ сигнализации... ) Подключаться надо к лампе заряда...  То есть к контрольному проводу генератора ..  Не уверен, что у Фиате из темы есть такой провод...

Провод подключен к тонкому проводу с генератора, а не к силовому 

Провод подключен к тонкому проводу с генератора, а не к силовому 

1) Так и надо писать. ПЮС генератора, эьто  - БОЛТ с толстым проводом.

2) Думаю - там, в фишке генератора, не один тонкий.  Что на этом проводе при незаведенном моторе, но уже при включенном зажигании, показывает мультимаетр в режиме вольтметра. И что показывает после пуска мотора на этом же проводе.

3) Фото платы.

тонкий провод с генератора один. 

При выключенном зажигании 0В. 

При включенном зажигании 1.3В 

При заведеном моторе 13.7-14В.

Проверили зажигание?

При автозапуска на зажигание 1 и зажигание 2 приходит +12В. Ключик иммобилайзера гаснет, но на стартер не идёт +12В и приборка тухнет, а дальше тревога

при стартере пропадает зажигание 1 или нет. Это проверьте

когда заводишь с ключа, напряжение на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В

на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В

Ок.

Контроль ручника ,педали тормоза где и как подключен?

Педаль тормоза подключена прям у фишки педали. Ручник подключен в жгуте у водителя. Соединения так же пайка

Сделайте фото в момент тревоги дисплея брелка.

Ручник по схеме с диодом подключен?

если ставить диод, то перестает видеть ручник. 

Правильно поставьте диод..

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu

Ручник подключите как положено ,педаль пока отключите в настройках (или физически) 

в жгуте на приборную панель нет провода на котором появляется+12В при поднятом ручнике

А где написано что он нужен?

Диод ставится в разрыв штатного провода ручника.

подключил диод и сигналка перестала видеть ручник 

Сделал лампочку с проводами и диодом, подключил к сигналке и ручнику. Результат тот же, тревога. Решил сине-красный(контроль ручника) замкнуть на кузов для проверки, все равно тревога. 

так глупый вопрос :

на плате нет кан модуля ?

кан модуль есть, но машина старая и подключения кан модуля не возможно. Поэтому приходится по аналогу подключать все

так глупый вопрос :

на плате нет кан модуля ?

в данный момент на плате его нет, снял чтобы не мешал 

Вы что путаетесь в показаниях = то тут рыбу чистил , а тут рыбы вообще не было ..... вышел из темы .. 

в наличии кан модуль есть, но он не используется.

A93V2.pdf

ручник с диодом?, тормоз отключили?

Да

Снимайте видео как происходит.

И фото платы а93

Снимайте видео как происходит.

+100/500

И фото платы а93

+200/1000

ФО-ТО платы главного блока -  В СТУ-ДИ-Ю!

А еще предлагаю "отмотать пленку" неменого назад. Я про текст

когда заводишь с ключа, напряжение на зажигании 1 падает до 10В, заводится и становится 13В

Задавая вопрос

при стартере пропадает зажигание 1 или нет. Это проверьте

Коллега справшивал не про запуск ключом. Он спрашивал про запуск ЧЕРЕЗ СИГНАЛИЗАЦИЮ.

И спрашивал он об этом НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ, вообще-то. 

А ответа так и нет...

Если Вы хотите ,чтобы мы Вам  СМОГЛИ помочь ЗАОЧНО - Вы должны нам  отвечать четко на вопросы, которые задаются. И делать четко и правильно то, что Вам советуют сделать.

В частности - 

если ставить диод, то перестает видеть ручник.

Если его поставить ПРАВИЛЬНО, то всё прекрасно видится и  и машиной и сигнализацией.

Куда и как ставите диод? Ставить его надо  в РАСКУС того провода, который шел В ПРОВОДКЕ МАШИНЫ  от ручника к индикатору на приборной доске. Этот провод МАШИНЫ:

1) раскусить

2) ножки диода примотать к кончикам раскуса. И не как попало, а КАТОДОМ - в сторону ручника, АНОДОМ - в сторону приборной доски.

3) сине-красный провод  сигнализации примотать к проводу машины, примотанному к катоду, то есть со стороны ручника. (Можно это сделать на шаге 2, смотав два проводка вместе и уже потом приматывать к КАТОДУ)

А вот если диода не поставить, а примотать сине-красный прямо к проводу ручника, то из-за теста ламп приборной доски  при пуске мотора сигнаклизацией вполне может быть ТРЕВОГА, правда на брелке  при этом обязан быть ЗНАЧОК "тормоз". Неприметный, ма-а-а-а-ахонький такой  значок НА БАМПЕРОЧКЕ маФынки. Но только при услорвии, что сигналка правильная.

в жгуте на приборную панель нет провода на котором появляется+12В при поднятом ручнике

Провод ручника замыкается НА МАССУ... На лампу в приборную доску при поднятом ручнике приходит МАССА...

Похоже Вы в автоэлектрике, как я в балете - не особо разбираететсь... Тогда процесс "установки" может сильно затянуться. Ибо наши советы Вы читаете, но  не имеете представления - как их реализовать, тыкая всё наобум (или по картинкам из интернта, но слабо представляя - что на картинках нарисовано). 

Рискованное поведение - можно легко что-нить спалить  или в сигналке (это не так страшно), или в машине - а вот это может быть сильно дороже в плане последующего ремонта теми, кто умеет чинить автоэлекртику "француженок"...

Ждем  фото платы главного блока со стороны деталей.  Пока этого фото не будет - не готов продолжать что-то советовать.