Установить последнее ПО в ближайшее время не получится, пока нет возможности разбирать машину (на улице мороз, а гаража у меня нет). Могу отснять видео с установленной сейчас версией 3.9. Есть смысл?

Есть! На открытие дверей CAN-шина реагирует мгновенно, проверено на бортовом компьютере.

Значит так! Имеем как минимум несколько случаев, когда на автомобилях Lada Kalina и Lada Granta имеет место быть значительная задержка определения открытой двери при получении статусов дверей по CAN-шине. В ответе №4 (если смотреть свеху) сказано, что если быстро открыть дверь и нажать концевик, то тревога не включается, а это явный косяк. Все тесты выполнены на прошивках CAN-LIN модуля версий 3.7 и 3.9. 3.9 - последняя прошивка. Собственно вот!

А Вы сообщения выше вот в ЭТОЙ теме почитайте. И это всё на последней версии прошивки... И все писавшие - владельцы продукции Тольяттинского автозавода.

Я гляжу, в другой теме вовсю обсуждается починка задержки определения открытой двери для Skoda Yeti с модулем 2CAN35, и даже уже тестовые прошивки людям высылают. А для наших ТАЗиков кто-нибудь будет аналогичную проблему решать?!

И для Гранты исправляйте тоже! А то совсем не дело... Сама CAN-шина на открывание дверей реагирует мгновенно, видно по поведению установленного бортового компьютера.

Отпирание багажника в настройках CAN-LIN при этом включено или выключено?

З.Ы.: Бесключевой обход у меня работает на ура! Правда выглядит это странно: первые секунд семь работы двигателя мигает лампочка иммобилайзера и зуммер пищит.

Вариант с включением управления штатной сигнализацией - это безусловно полезная информация. Я не стал его включать, потому что сделал отпирание багажника аналогом без LIN. При таком способе отпирания в охране начнет орать штатная сигнализация (а орёт она весьма громко).

Получается, что у установщика есть выбор:

1) Надежность: включаем управление штатной сигнализацией и отпирание багажника по LIN, в результате получаем отсутствие задержек, но не работающее отпирание багажника при включенном зажигании;

2) Удобство: выключаем управление штатной сигнализацией и подключаем отпирание багажника аналогом к кнопке, в результате получаем всегда работающее отпирание багажника, но задержки определения статусов открытых дверей.

Диод в том месте, где Вы его нарисовали - ни к чему. Его можно поставить между точкой подключения выхода сигнализации и кнопкой вот с какой целью: черный провод от кнопки идет к проводу массы в штатном жгуте авто, к которому подключено ещё много чего. При большой нагрузке на провод в штатном жгуте и плохом его контакте с массой автомобиля на нем может быть напряжение, отличное от нуля, а значит при одновременном задействовании кнопки и выхода сигнализации ток может потечь от провода массы в жгуте через кнопку на выход сигнализации. Хотя - вероятность такого задействования ниже плинтуса. Так что диод можно вообще не ставить.

Версия прошивки CAN-LIN - 3.9. Подтверждаю: есть существенная задержка получения статусов по CAN. При открытии дверей - около двух секунд, при отпускании ручника - ещё больше. При включенном зажигании и работающем двигателе задержка определения открытой или закрытой двери практически отсутствует (не более секунды, видно по началу и прекращению мигания светодиода индикации состояния в режиме поддержки зажигания), а отпускания ручника - присутствует. У меня ещё стоит бортовой компьютер, который просыпается при активности CAN-шины, так при при выключенном зажигании и открытии любой двери он просыпается мгновенно, значит проблема не в машине. На магнитоле (штатной, с сенсорным экраном) установлено альтменю, которое считывает информацию о состоянии некоторых систем авто с CAN-шины и отображает на экране, там реакция тоже мгновенная. Не знал зачем, но когда ставил сигнализацию - контроль зажигания и работы двигателя подключил аналогом. Наверно я что-то предчувствовал :-) Вот!