Я понимаю, что это канал дополнительной защиты стартера при использовании штатного ключа. У меня вопрос только в том, как настроить этот канал? Неужели писать гибкую логику? Или просто установить"запуск двигателя: стартер" ? В программе Starline Master нет описания функций, которые можно назначать для входов/выходов. Также там есть "защита стартера (при АЗ/ДЗ)", "блокировка двигателя".

Да.

При настройке гибкой логики в дополнительных параметрах есть событие "пользователь в автомобиле".  И далее "пользователь покинул автомобиль" и "пользователь сел в автомобиль". Как охранный комплекс понимает, пользователь сел или покинул? И далее после событий и условий идёт настройка действий. В качестве действий можно активировать "свободные руки: отключить". Что это значит?

Да. По долгому нажатию какой-либо кнопки необходимо отключать требование метки , причем даже при запущенном двигателе. Например, водитель с меткой внутри автомобиля, двигатель запущен. Нажали некоторую кнопку - требование метки отключилось. Водитель вместе с меткой может покинуть автомобиль, а двигатель продолжит работу. Водитель вернулся в автомобиль с меткой, нажал ту самую кнопку ещё раз - и охранный комплекс снова требует метку. Двигатель продолжает работать .

По последнему вопросу. Требуется управлять светодиодом (индикацией). Можно ли мигать светодиодом с частотой , скажем, 0.5 или 1 Гц?

Неужели даже кнопку Валет и датчик температуры двигателя менять?

то куда разумнее подавать питание не после выключения зажигания, а перед началом подъема стекол. Это две большие разницы...

Если подавать питание после выключения зажигания, то можно будет управлять стеклоподъемниками даже вручную, находясь в авто с выключенным зажиганием. 

И я не совсем понимаю - каким образом Вы собираетесь использовать Доводчик Pandora DWM-210 на 2 передних стекла.

В типовой установке он в состоянии без подачи внешних питаний в какие-то штатные цепи стеклоподъема поднять стекла, управляя электромоторами стеклоподъема мимо всех штатных цепей управления ими...

Доводчик давно установлен. Он работает, но только с включенным зажиганием. Стартовым импульсом для доводки стекол является сигнал с центрального замка. 

И вишенка на торт

https://www.drive2.ru/c/475605025662435856/ (это про установку DWM-210)

Это моя запись.

Суть в том, что после выключения зажигания пропадает питание с блока стеклоподъёмников

то если в двери нет постоянного, не пропадающего ПЛЮСА, нужного для работы доводчика, то его можно затащить в дверь из салона через гофру (не забыв поставить в салоне предохранитель на случай КЗ по дороге в дверь) и сечение провода выбрать подходящее для прокладки.

А зачем что-то тащить в дверь, если при помощи доп канала сигнализации можно управлять штатным реле, которое и подает "плюс" в дверь?

Лада Веста. Доводчик Pandora DWM-210 на 2 передних стекла. Суть в том, что после выключения зажигания пропадает питание с блока стеклоподъёмников и они не работают. Питанием блока стеклоподъёмников и управляет блок кузовной электроники через реле по минусу.  Вот я и хочу научить сигналку также управлять этим реле. Следовательно, сразу после выключения зажигания, когда блок кузовной электроники выключает реле, должен активироваться доп канал сигнализации, чтобы снова включить реле. А когда я поставлю сигнализацию под охрану, на доводку стекол нужно секунд 10, после чего доп канал сигнализации можно отключать и снимать питание с блока стеклоподъёмников.

Starline A93 v2 2can + 2lin.