Пока руки не дошли, потому что и с этой меткой вроде все работает пока. Сильного дискомфорта не испытываю.

Используется вход Х1:19. Никаких функций ему не назначал. Он используется в гибкой логике

Сделал аналоговое подключение кнопки багажника ко входу охранного комплекса. Пытаюсь написать программу. Если выбранный вход в активном состоянии при условии, что метка рядом И охранный комплекс в охране, выполняем действия: снять с охраны багажник И открыть багажник.

Но проблема в том, что я в действиях нигде не нахожу снятия с охраны багажника. Да и вообще не нахожу снятия с охраны. Этого действия действительно нет или я плохо ищу?

Если багажник не снять с охраны, то он откроется этой программой, но сработает сигналка.

Смотрю руководство по гибкой логике и там в группе "Состояние охранного комплекса" в действии "режим работы" присутствует "снять с охраны без открытия центрального замка". А у меня по факту такого пункта нет. Можно только поставить в охрану, а снять нельзя. Что за прикол?

Питание с сенсора как раз лучше убирать, чтобы он постоянно калибровался при появлении питания.

вторую метку не пробовал. Ее нужно прописать. Попробую - отпишусь.

Речь про родную метку. Батарейку недавно поменял, но ничего не изменилось.

В названии темы опечатка. Следует читать: иногда ДОЛГО ищет метку.

Видео снимать не буду. Есть фото с показаниями мультиметра с включенной функцией "внешняя кнопка" и выключенной 

ой вряд ли чтение кнопки влияет на потребление. А вот открытие багажника и не засыпание после него - легко будет из-за настроек или лишних импульсов.

Ставлю авто под охрану и  наблюдаю за токопотреблением . Багажник вообще не трогаю. Так вот ток потребления 0.4А. то есть что-то в бортовой сети не засыпает. Как только выключаю эту функцию в настройках S96, жор сразу пропадает. 

Все выглядит так, что охранный комплекс постоянно сорит в кан-шину и не даёт спать блоку BCM. Если не ошибаюсь, именно этот блок на Весте отвечает за открытие багажника.

Я ничего не подключал. Данная функция работает через CAN.