тогда нужно разрешить работу цз при включенном зажигании, это уже на профильных форумах смотрите, к старлайн отношения не имеет. На более свежих авто VAG группы это в 9м по-моему блоке так и звучит "разрешение открытия авто при активной клемме 30"

должна быть штатка активна в авто, чтобы все это работало

1) есть такое, ничего страшного

2)откатить ПО блока до Т4

да

что ставите? какой год авто? Делал много везелей, все без проблем (по такой схеме оочень много хонд пускаются). Единственное на последних трех, fit shuttle hybrid, n-box и и shutle hybrid на 2.34.1 (если мы про 6е поколение) ни в какую не обучался ключ пока не откатил на 2.32.1. При чем на n-box запуск работает, через минут 20 уже не запускает, моргает лампочка на панели что ключ не видит, откатил на 2,32,1 и уже неделю полет нормальный

такая же песня на соренто 12й год, американец. Приедит сегодня отпишусь чем закончилось

в случае с гибридом как раз таки надежный, стартером перекрутить\не докрутить не получится. А БУГУ нормально поднимает напругу в сети и стабильно ее держит

в случае с гибридом как раз таки надежный, стартером перекрутить\не докрутить не получится. А БУГУ нормально поднимает напругу в сети и стабильно ее держит

Что-то вначале это звучало как "все работало, обновил - перестало" а тут оказывается все гораздо интереснее....пошел за попкорном

так надо перед монтажом смотреть есть штатка или нет, на панели красный светодиод начинает моргать при закрытие штатным ключем. Если на руле есть отдельно сбоку кнопки i, вверх и вниз, с них можно с помощью переводчика штатку выключить через штатное меню автомобиля.