Доброго дня!  Объясню подробнее - машина во всех случаях весело крутит стартером.....

Т.к. аккум еще родной - пару раз высаживало его в ноль.  и, к слову, хозяин очень толковый механик, так что его словам я привык доверять.....

Прошу прощения за нездоровую заморочку..... Банально порвался провод зажигания.....

С праздником, господа! Александр, как справедливо заметил Юрий, slp влияет только на запуск двигателя.

Зажигание подключено по аналогу, но возможно некорректно, будем проверять и, заодно, попробую откатить прошивку. К вечеру будет видно....

Доброго времени суток! Старик, Вы совершенно правы в логике работы клавиши. Не нулевое напряжение присутствует от реле цз от bcm, а управляется именно подачей массы. Если штатный ключ без кнопок, то можно подключаться и на кнопку и на bcm (эффект тот-же). Единственное разумное, на мой взгляд, объяснение данной проблемы - измененный настройки синего и черно-белого проводов....

Машина опять ушла в рейс, к выходным вернется - выложу.

Автомобиль с МКПП, ф-ия 12 в значении 3( активация при затягивании ручника - и это работает). Длительность ТТ выставляется после активации кнопками 3+4, а у меня он не активируется...

Извиняюсь за задержку, но машина только сегодня вернулась в мои руки...

Доброго времени суток! Продолжаем.... Сигналку сбросил/настроил заново, перезалил прошивку О3, потом N8, потом N2, естественно все сбрасывал и настраивал заново.... Во всех случаях эффект один - ТТ НЕ активируется. Пробовал активировать во всех режимах: в охране, не в охране, при работающей поддержке зажигания.....  

Ссылка постом выше полностью соответствует, только генератор взял на приборке. Работает 1,5 месяца без нареканий.

я просто подстраховываюсь, что чел снимет брелком и начнутся вопросы.....собственно косяк с highlander,ом так и выяснился: хозяин отошел от машины - вспомнил что не поставил - поставил с брелка(брелок подтвердил) а когда вернулся к машине обалдел.....