Уважаемый МЕГАВОЛЬТ!

1.Пусть Ваше мнение останется при Вас, тем более что полезной информации в нем ноль.

2 и 3. Ответ общий, я НИКОГДА не ставлю ничего б/у, и тем более не занимаюсь выпаиванием реле из "китайской б/у сигнализации".

Не судите о людях по себе.

Нет полезной информации - лучше промолчите....

К сожалению диагностика ничего не показывает.

Прочитать 12 строк тех.данных на i95 и по 4 строчки на два разных (по названию) замка, чтобы произвести рассчет из 3 цифр и двух арифметических действий - это верх мастерства использования тех.документации. И, если не затруднит, разъясните мне почему силовая схема ЦЗ построенная на реле с управлением например от Е90 (например в Мазде СХ5) срабатывает всегда, а силовая схема с управлением от i95 пропускает 1 раз из 5 и только на открытие....

По поводу работы с клиентами спорить не буду, у Вас свои принципы - у меня свои. Этот клиент вообще просил А61, потому-что на пред'идущем X-trail, сига А6 отработала 5 лет вООбще без нареканий.....

По поводу 1 пункта возразить нечего. По поводу второго наверное я непонятно написал. У клиента последовательность такая:

Вышел, закрыл штаткой (брелком или кнопкой), поставил на SL.

Пришел, снял с охраны старлайн, снял штатку. так вот сработка штатки происходит после того, как открываются замки, а не после открытия двери.

Про параметры замков и самого i95 можно было не указывать, читать как-бы умеем, да и систему такую не первый раз ставил. Именно по этому и интересует почему ИНОГДА не срабатывает открытие.

По четвертому пункту..... Лично Вам ни разу не приходилось ставить какой нибудь безумный комплект, только потому, что у "упертого" клиента такой стоял на пред'идущем авто лохматого года, и у него в голове каша из страшилок про автозапуск и "длинную руку" любезно поставляемых интернетом? Крайне редко, но такие долболобы попадаются по-моему каждому. И проще поставить то что они хотят, чем переубедить.....

Клиент Idata не дождался, поставили с ключом из комплекта (с последующей заменой), а сейчас клиент в командировку свинтил на месяц, куда-то на севера...... Вернется - поставим iData. По факту отпишусь

Я сам в ступоре, А8, А9, А91 переставил несколько вагонов, но такого косяка не было ни разу.

Клиент отзвонился:

1. час после постановки, полет нормальный.

2. полтора часа после постановки, тоже самое.

3. два часа - индикация открытой машины, нейтраль слетела, по факту машина закрыта и на охране, но нейтраль реально слетела.

Вывод прост: заменю блок, этот в ремонт.

Вся проблема в том, что клиент живет в 80 км от меня. Так что пока попытка решить проблему по телефону....Позавчера он у меня был, я сделал по совету Мегавольта и отправил его восвояси и вот два дня экспериментируем по телефону. Но слет нейтрали был и в моих руках, при этом никаких сработок и вообще никаких симптомов. Про воду в антенном приемнике мысль интересная но.... сигналке всего 20 дней, хотя в этой жизни все может быть....На следующей неделе выдерну клиента, проверю всё, на крайняк можно поменять блок и там посмотрим....

Хотя это идея, у предидущего хозяина кто-то установил электропривод багажника..... Надо там посмотреть что к чему....

У логана багажник "сцеплен" с задними дверями. Порядок програмной нейтрали клиенту "вдолблен", да и сработка бы была по багажнику.

Возможно я сумбурно описал, возможно ты немного не понял.... по индикации на брелке (после нажатия 3 кнопки) сигналка стоит в состоянии "снято с охраны", но при этом замки закрыты, светодиод моргает, при открытии двери ключом орет, но заводится категорически отказывается (сразу пишет SP)/

не...е...е...е..это было-бы слишком просто и сразу понятно. тем более здесь время не постоянное может через 20 минут, а может через 1,5 часа.....