как-то решили данный вопрос?

Правила форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.2.1)

настоятельно не рекомендую писать в чужих темах, тем более - многмесячной давности, да еще так неопредленно, а создавать свою тему и описывать свою ситуацию как можно подробнее. Точное  и полное название установленнов машину оборудовния (например S96v2  и S96 - это две совершенно разные ситемы), полную инфу о машине- марку-модель-год-тип КПП-чем заводится штатно. Кем и когда установлено оборудование.  Что за SIM установлена в оборудовании (штатная из комплекта или сторонняя и какого оператора). Что за проблема и когда/после чего началась.

Тему надо создавать в разделе именно  про СВОЮ сигнализауцию. Если у Вас не А93 или её модификации, то найдите раздел про свою систему охраны и пишите в нем.

Если считаете, что  на форуме есть тема с похожей (или Ва мкажетс, что с точно такой же проблемй - сделайте на неё ссылку в своей теме.

Вот это расписали так расписали)

Я старался. Короткие же ответы 

тут и думать не надо = не работает концевик ..

Вам не понравились почему-то...

А концевик у меня не в двери, а в районе где петли на корпусе машины.

А, точно на ПРИОРЕ еще на стойцках концевики - ПОВЕЗЛО. Это  у Гранты они уже в замках... Давно последняя Приора была в работе по электрике - подзабыл уже...

Оказалось, у меня этот клятый концевик работает только на задней правой двери. На остальных не срабатывает без манипуляций рукой. А на правой передней вообще ни в какую не срабатывает. Получается, надо все концевики доставать и чистить или, на крайняк, на новые менять

На автоВАЗе их лучше менять ежегодно все по кругу... Я так и делал, когда ездил на ВАЗ-2109... Чистить-смазывать - это ненадолго... И откажет неожиданно. А проверять их хотя-бы раз в месяц по изложенной методе не каждый помнит...

Обходчик -не фирмы Toyota...

Это тоже была  ирония...

Вам надо написать гибкую логику, которая  включает канал по событию "снятие с охраны" и  выключает по событию "постановка на охрану".

Если канал будет слаботочный. то на его выходе активной будет МАССА. Если Вы переведет в гибкую логику канал управления сиреной (отказавшись от его использования по прямому назначению или  канал оранжево-черного, отказавшись от его заводской настройки, то активным будет ПЛЮС 12в (при неактивном на выходе будет ОБРЫВ). Если у Вас  не использован один из выходов релейного  модуля, то  его тоже можно перевести в гибкую логику и получить ПЛЮС при активном состоянии канала...

Чтобы проверить - работает ли концевик  и видит-ли его сигнализация делаем следующее:

1) после того, как вынули ключ из замка - у Вас светодиод сигнализации СИНИЙ должен начать светить НЕПРЕРЫВНО, а мотор продолжить работать - у ВАс ТАК?

2) Открываем дверь - СВЕТОДИОД должен начать МИГАТЬ. У Вас так? Если НЕТ и светодиод продолжает гореть не мигая после открытия двери, то сигнализация НЕ УВИДЕЛА, что Вы открыли дверь и вероятнее всего в ней НЕИСПРАВЕН концевик. Он не замыкается на массу при открытии двери, а ДОЛЖЕН ЗАМЫКАТЬСЯ на массу.

Тогда захлопывайте дверь водителя и идите по кругу и открывайте все остальные двери - смотрите - будет-ли начинать мигать светодиод при их открытии и переставить мигать после захлопывания (при всех остальных закрытых). Как только сигнализация увидит открытие, а затем закрытие ЛЮБОЙ ДВЕРИ - она  согласится встать в охрану с глушением мотора. Потому что поймет - ВОДИТЕЛЬ ПОКИНУЛ МАШИНУ. Если ни одна из дверей не заставит начать мигать светодиод. то тогда дело скорее всего не в концевиках (вероятность того, что одновременно сдохли все четыре концевика ничтожно мала) и тогда есть вероятность. что оторвался-отгнил-отгорел ВХОД сигнализации. отвечающий за контроль концевиков (если этот контроль не из CAN -шины автомобиля. а сделан аналоговым способом)

3) Если сигнализация так и не поймет, что водитель покинул машину, то она считает , что он продолжает сидеть внутри и именно поэтому она просто ЗАПИРАЕТ машину, но не включает охрану и как следствие не глушит мотор в рамках подготовки к автозапускам... Какой нафиХ автозапуск, если хозяин остался в машине и может сам завести мотор, а точнее - вернуть ключ в замок, повернуть его, опустить ручник и ехать куда хочет...

В Вашей машине концевики замурованы в замки дверей и лоя восстановления работы надо будет покупать новый замок с исправным микриком в нем. И еще - были случаи поступления в запчасти с неверно запаянным микриком в замке или вообще с неприпаянным. Проверяйте при покупке  Он должен звониться при расщелкнутом/отытом механизме замка и  не звониться при защелкнутом/закрытом.

Как будто аварийный режим включается. Или противоугонный какой-то. На любой передаче жмешь на газ, машина едет еле-еле. 

Едем по месту установки и задаем вопросы там. При корректном монтаже и настройках  ограничений по мягкой посадке (завел с брелока, пришел, снял с охраны, сел, воткнул ключ в замок, повернул, поехал) - нету. Скорее всего  или некорректно продублирован замок (нарушается последовательность напряжений при пуске через сигнализацию) или вообще не продублирована цепь АСС на замке. А на этой машине её надо дублировать ОБЯЗАТЕЛЬНО - иначе не будет работать печка на автозапуске и еще кое-что посерьезнее печки... Могут быть и другие ошибки, выяснить которые можно только при осмотре наделанного в машине ВЖИВУЮ...

Что касается

имобилайзер часто моргает.

то это недоработка тех, кто устанавливал сигнализацию и это не радует  - не сделав так, чтобы эта лампа не мозолила глаза - они могли и другое  недоделать/сделать не так...

Чтобы она не мигала после мягкой посадки  (но работала корректно в других режимах, продолжая индицировать работу иммо) - нужны доп.подключения. Грамотные установщики знают о них... И это есть ТУТ https://can.starline.ru/data/schemсхемы подключенияe/b0edb80627d1ed43d01f3998624afd719f29031d.pdf

Это инфа  находится под словами "схемы подключения" ТУТ https://can.starline.ru/19/43/8029

(единственно я предпочитаю активацию этого доп..канала программировать по событию "успешный запуск двигателя" при условии "охрана включена" (а не по команде на автозапуск) - так корректнее гасить эту лампочку)

А кроме этого можно сделать так на возможностях сигнализации, чтобы  на авто-запусках не пела магнитола, но при этом работал отопитель салона И ДРУГИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ  устройства, запитанные с цепи АСС, не горели ДХО на автозапуске (если они есть в комплектации) и еще много чего полезного...

Установка современны систем охраны - это уже давно не проводокрутство по картинкам из интернета и доверять кому попало её не стоит..

это же королла, в ней все должно долго работать

Обходчик -не фирмы Toyota...

Вопрос простейший, какие действия я должен выполнить, чтобы убедится в работоспособности GSM-модуля?

1) Вытащить его из главного блока и отвезти в ближайший сервис-центр Ультрастар НА ДИАГНОСТИКУ

2) После проверки в таком центре вернуть на место со старой SIM-кой и  пройти шаги  по СМЕНЕ владельца 

https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/16545-smena-vladeltsa-gsm-modulya

- для установки в блок ДРУГОЙ СИМ-ки, лучше всего МТС и лучше всего - ИЗ КОМПЛЕКТА. Почему? Потому что  у МТС - у единственного нет СПАМ-фильтра на СМС, состоящие только из цифр и только с ним Вы без проблем сможете получить все пароли для активации на сайте и без проблем управлять  СМС-ками, состоящими из цифр.

Сбросить модуль на заводские настройки могут  и в сенрвис-центре (услуга платная) и это можно сделать АППАРАТНО - описание - как именно - должно быть в конце инструкции на модуль. Потому что  не исклюено, что СМС команда по отвязке старого владельца тоже не пройдет - она тоже ведь из цифр...

3) При установке GSM  обратно в блок сигнализации - поджать  иголкой ламели корзинок, в которые  втыкается GSM  и оценить - насколько соответствует расположение блока сигнализации ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ к размещению в автомобиле при наличии/появлении в его составе GSM-передатчика, чтобы не получилось как  тут ://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno 

Если не соответствует - надо переносить главный блок в более подходящее место, а это как правило - ПОЛНЫЙ ПЕРЕКМОНТАЖ, так как провода-то уже обрезаны и уложены под текущее место...

4) Проверить работу оборудования с новой СИМ. Если и с ней всё будет плохо - рыть еще глубже в поисках возможных причин. 

Установка современной системы охраны в современный автомобиль - это уже давно НЕ П ПРОВОДОКРУТСТВО (примотал десяток проводов  - и порядок)/. Надо знать кучу законов электротехники, электроники, радиотехники, системотехники, Помнить про правила монтажа систем охраны и неукоснительно всё это выполнять в процессе  внедрения сигнализации в машину.  Малейшая ошибка или недочетик способны умножить на ноль всё остальное, сделанное верно. 

в чем причина

1) плохо воткнута SIM в место под неё на модуле - пропадает контакт - не работает связь

2) У сотового оператора той SIM, что в модуле проблемы с покрытием зон, в которых бывает машина. Машина в зоне плохой связи - нет связи...

3) плохо воткнуты ножки самого модуля в основную плату главного блока - пропадает контакт - не работает весь модуль GSM

4) главный блок сигнализации слишком глубоко  в недрах машины, вокруг него и в непосредственной близости - много металла -  радиоволнам сотового оператора никак не добраться до антенны GSM в недрах GSM-модуля в недрах сигнализации в недрах машины - радиволны не дошли - нет связи. Наличие (или появление) в составе сигнализации GSM-канала связи накладывает ДРОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ к размещению главного блока сигнализации. Если изначально блок был размещен без учета этих требований - без переноса блока сигнализации в более подходящее место не обойтись https://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno

5) Не проведена (не полностью проведена) привязка GSM-модуля к сигнализации https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/1293-ne-rabotaet-upravlenie-kompleksom-po-telefonu

https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/16545-smena-vladeltsa-gsm-modulya

6) Есть проблемы с интернетом у сотового оператора. НО если проблемы только с интернетом,  то

 УПРАВЛЕНИЕ ЗВОНКАМИ  и СМС должно работать (если и оно не работает - см все пункты выше)

7) Ведутся работы на сервере ТЕЛЕМАТИКИ. (Но звонками и СМС управление должно работать).

8) Вы житель Украины https://support.starline.ru/ru/communities/98/topics/92413-net-svyazi-s-ustrojstvom-v-prilozhenii

(но звонками СМС управляться должно)

9) Есть неисправность в GSM-модуле. Поможет ремонт в ближайшем сервис-центре Ультрастар  https://www.starline.ru/service-centers/

Причины перечислены в порядке вероятности их возникновения.

Как-то программно можно перенастроить?

Ответ на это  вопрос даст только эксперимент, а ставить эксперименты можете только Вы - машина в Ваших руках.

Вариант

подключить цз по аналогу, тогда сигналка железно будет закрывать двери

со стопроцентной гарантией. Единственное - если кто-то  навсегда воткнет ремень водителя или затычку вместо него, то при подключении к проводам микрика в замке двери водителя машина не будет отпираться ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ. Вопрос решается подключением розового провода в стандартной настройке к цепи  проводка, идущего от НЗ-контакта в недрах ловушки ремня водителя. При незастегнутом ремне -там МАССА через НЗ-контакт. При втыкании в ловушку чего-либо масса пропадает. Розовый провод подает эту массу на период автозапукска. Есть вариант проще - пристегиваться  ремнем, садясь в машину (чтобы при отсутствии водителя за рулем в ловушке ремня ничего не было...)