Данная связка установлена на УАЗ Патриот 2010 года с применением обходчика. Не срабатывает ни с брелка, ни со смартфона. Ставлю на программную нейтраль, на белке отображается N. Приезжаю к официальному установщику Starline с проблемой, он проверяет. Все работает. Может дело в том, что когда приезжаю к установщику, машина прогрета?

Добрый день, в октября в авторизованном центре GLOBYAUTO, что в городе Тольятти, была приобретена и там же установлена сигнализация StarLine E96 с GSM модулем. Все прекрасно работало ровно до момента как ночная температура начала опускаться ниже - 25гр. с утра устройство не в сети и завести машину дистанционно не представляется возможным. После запуска в ручную и прогрева устройство появляется в сети. Тот факт, что нет возможности использовать все возможности системы очень печалит. Подскажите что в данном случае делать???

Здравствуйте!

Перестал работать через приложение охранный комплекс STARLINE E96 BT GSM V2

Здравствуйте !

В январе установил на автомобиль сигнализацию StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM/GPS.

Устанавливал у ОД.

Авто – Granta Cross Люкс

Проблема :

Несколько дней назад, обратил внимание, что при заглушенном двигателе (авто в этот момент стояло на стоянке больше суток) в приложении, температура в салоне опускается «правильно», в соответствии с температурой на улице - т.е. на улице -20, в салоне -20.

НО температура двигателя при этом «застряла» на +20 градусов, обновление состояния из приложения ничего не меняет.

При попытке запроса состояния с брелка, на дисплее отображается напряжение АКБ, отображается температура в салоне, температура двигателя НЕ отображается никак (даже буквы g нет), отображается уровень топлива.

Такая же ситуация повторилась после поездки на авто сегодня утром, после запуска двигателя, температура двигателя в приложении начала увеличиваться (я знаю что нельзя по ней ориентироваться, верю приборке), после завершения поездки – в приложении температура в салоне падает, стремясь к уличной, а температура двигателя опустилась до +40 градусов и "зависла".

При запросе состояния с брелка, ситуация повторилась, температура в салоне отображается, а температура двигателя – нет.

После следующей поездки в тот же день, все заработало штатно, температура двигателя повышается при его работе и снижается при стоянке (конечно намного медленнее чем в салоне, теплоемкость, все дела).

При запросе состояния с брелка, отображается температура и в салоне и двигателя.

Датчик температуры двигателя жестко закреплен на патрубке, провод не имеет скруток, перегибов и правильно подключен к блоку сигнализации.

Собственно у меня вопрос, что это такое может быть ?

Датчик температуры двигателя «умирает» или глюк ПО довольно таки свежей модели сигнализации ?

Моя мысль касаемо датчика – т.к. это обычный терморезистор, он либо сдох и ушел в обрыв, либо работает, я правильно понимаю ?

Может быть я могу предоставить какие ни будь логи/отчеты сигналки, что бы специалист мог сказать что происходит ?

FFocus 2 + E96 BT. Вчера всё было отлично. Работали брелок, 2 метки. Подключен M66, стоит приложение, автозапуск и нейтраль с кнопкой на гибкой логике. 
Сегодня, после ночного простоя (без охраны), нажал на кнопку метки. Двери закрылись, начала орать и замолкла. На сервисную кнопку не реагирует, на основном блоке через секунду мигает диод. Ни метки, ни приложения не работают. ЦЗ снимается с охраны штатным брелком, но сигналка, походу, еще несколько раз открывает ЦЗ.
  Клемму снимал, фары протирал, по колесам стучал. 

Добрый день! 

Несколько дней назад произошла следующая ситуация: утром перед выходом из дома с брелока сигнализации завел авто (длительное нажатие на кн.1) в ответ  проиграла мелодия и брелок показал "дымок", как будто авто завелось. Выйдя из дома через 5-10 мин. обнаружил, что двигатель не работает, дхо не горят. Попытался открыть двери брелоком сигнализации - авто не реагировало. сначала подумал, что мешает снег, счистил с лобового, но это не помогло. Открыть штатным брелоком также не удалось. я решил, что сел аккумулятор, оставил авто и ушел, т.к. спешил. 
Вечером попытался опять открыть с брелока сигнализации, а также штатным брелоком - опять неудачно. После этого открыл авто обычным ключом, сел в авто, вставил ключ и с удивлением обнаружил, что панель авто загорелась. После этого сработала звуковая сигнализация (возможно, я приоткрыл дверь или повернул ключ), которая успешно отключилась брелоком сигнализации. После этого я удачно завел авто ключом, несколько раз открыл и закрыл машину брелоком сигнализации - удачно.

Сегодня утром аналогичная ситуация: попытался завести машину удаленно с брелока, брелок отыграл мелодию и стал показывать "дымок". через несколько минут вышел из дома и обнаружил, что двигатель не работает. открыл дверь с брелока сигнализации - дверь открылась. но, решив проверить, работает ли дистанционный запуск, я захлопнул дверь и попытался завести с брелока, стоя рядом с авто. авто заблокировало двери, но стартер не включался и двигатель не заводился. брелок же отыграл музыку и стал показывать дымок. после этого авто, как и в прошлый раз, перестало реагировать на брелок сигнализации и штатный ключ. я открыл обычным ключом, сел, вставил ключ в зажигание, включилась панель и все начало работать.

ps. возможно, я и в первый раз пытался завести авто с брелока сигнализации повторно - точно не помню.
кроме того, несколько недель назад в сильные морозы была неудачная попытка дистанционного запуска: авто заводилось из дома, работало 5 - 30 секунд, после чего брелок показывал удар по авто (рядом с авто никого не было), авто глохло. так было 2 или 3 раза подряд, но потом ситуация не повторялась. в сервисе предположили, что проблема была в неравномерной работе двигателя в мороз, от чего сработал датчик удара. я допускаю, кроме того, что была оставлена включенной музыка. описал это, т.к., возможно, имеет отношение к описанной проблеме.
по описанной же проблеме предположили, что "вышел из строя какой-то блок авто"..

После замены батарейки в брелке, он включается на короткое время с пиликающим звуком, выдает ошибку Er 01 и тухнет, затем все повторяется, как решить проблему?

Фольксваген Поло Лифтбек 2020, автомат.

ноябрь 2020 установил сигнализацию в Красноярске ,,Угона.нет,,

Через месяц вылезла ошибка коробки передач и начались пинки при переключении (при разгоне), через 20 минут повторилась ошибка, ещё минут через 15 загорелся Чек и ещё раз надпись ,,ошибка коробки передач,,. Позвонил дилеру, сказали что скорее всего виновата сигнализация и посоветовали заменить батарейку в метке. С собой была запасная батарейка, заменил, после этого ошибка больше не вытащила и на следующий день Чек погас сам.

Прошел ещё месяц (февраль 2021) опять вылезла ошибка коробки передач, я поехал в ближайший магазин и купил новую батарейку, но ошибка опять повторилась и вылез Чек. Позвонил установщикам сигнализации, они сказали что скорее всего это из-за того что режим ,,мягкая посадка,, подключен, то есть я всегда сажусь в заведенную машину и сразу еду, мне сказали что перед движением нужно глушить машину. Я несколько раз глушил машину и заводил с ключа и даже выходил, ставил на охрану, снимал с охраны и снова заводил ключом- ошибка все равно появлялась... Уже не зная что делать поехал и купил самую дорогую батарейку которую нашёл, поставил и ошибка исчезла и Чек на утро снова пропал.

Усики в метке подгибал..

как связана батарейка и коробка передач? Почему я должен насиловать коробку из-за такой работы сигнализации? За что я отдал 23000 руб? 

при ошибке коробки передачи на повышение переключаются с рывком, как будто коробка начинает просто тупить!

Добрый день.

Авто: Лада Гранта Кросс 2020

Сигнализация: E96BTv2

После выполнения поддержки зажигания, выхожу из машины, нажимаю на брелке сигнализации "Закрыть", в этот момент автомобиль глохнет, ЦЗ запирает двери, потом отпирает двери, потом опять запирает двери и после этого сигнализация встает в режим охраны. Нормальная ли это работа сигнализации? Или можно в старлайн мастере как то отключить это повторное отпирание/запирание?

Приобретал и устаравливал e96bt у официального представителя в Москве в начале 2020 года. Как я понял для реализации слежения за машиной реализована совместная работа сигнализации и gsm модема. Из-за этого многие функции настройки автозапуска и какие-то еще были недоступны через приложение starline online. Сейчас эти проблемы в общем решены, но нужна перепрошивка блока сигнализации и модема. Я обратился к установщикам и они мне сказали, что после обновления ПО может потребоваться переподключение сигнализации и такое обновление экономически нецелесообразно. Плюс сказали за перепрошивку надо будет еще денег заплатить. Вопрос, действительно ли при обновлении может потребоваться изменение схемы подключения сигнализации? Ну и должны ли установщики официальные брать деньги за обновление ПО?