Файл конфигурации s96  для данного авто старт- стоп акпп, просто жесть какая то. Абсолютно не соответствует автомобилю. Зачем вообще это выкладывать для скачивания? 

Добрый день всем. Завтра предстоит устанавливать s96 на мазду сх-5 с механикой. Коллеги не подскажите как лучше и безопасней имитировать педаль сцепления? И есть ли нюансы по установке? Заранее благодарен.

Это как ?

Здравствуйте. Авто Toyota C-HR правый руль, бензин, гибрид, 2017 г.в. кнопка старт-стоп. сигнализация Е66 ВТ. Через некоторое время после установки и начала эксплуатации при автозапуске начал срабатывать штатный клаксон 4 раза. При тестировании авто сразу после установки такого не наблюдалось. Цепи подключены согласно карте монтажа. В чем может быть проблема? 

Говорю от лица, наверное многих коллег, установщиков вашего оборудования. Сколько же эта безответсвенность с вашей стороны будет продолжатся!? За последние пол года, ваши сервера полегли как минимум второй раз, не считая мелких трудностей с доступом. Так и ко всему прочему вы все свои оплошности вывыливаете на плечи установщиков , к которым потом приходят недовольные клиенты. Поменяйте вы уже свою команду разработчиков и людей, кто отвечает за работу серверов, сколько можно это терпеть? 

На этот автомобиль установлен А93 2CAN-2LIN . После установки есть два вопроса. Если делаем в СAN имитацию открытия двери после автозапуска -у машины открываются двери и она остается на охране с открытыми дверями, включенная функция закрытия центрального замка после глушения двигателя не помогает. И второй вопрос по мягкой посадке - она вообще возможна ? Если да ,то подскажите каким образом её организовать ? Сейчас на запущенном авто мы снимаем с охраны ,садимся в машину и при включении передачи двигатель глохнет через несколько секунд.

Может кто знает, какой провод на всм использовать, чтобы реализовать данную функцию. Схема блока нашёл, но так и не понял какой провод использовать. Система s96bt gsm,  надо гибкой логикой назначить канал,  тоже нужна помощь в назначении.

вечер добрый а как же автозапуск .Есть ли карты монтажа .Спасибо.

Skoda yeti 2009 г.в. 1.8 мкпп. Сигнализация starline a93. Версия ПО блока обновлена до P7, прошивка can последняя. В bcm активирована функция открытия цз по личинке. Проблема в следующем: сначала после запуска с брелка не открывала двери, вышел из ситуации включив глушение после запуска. После сборки и проверки через раз срабатывает сирена при попытке запуска(моргают все сегменты на дисплее) . Далее залив прошивку от тигуана для 2010-2016 года, стала коректно заводить и открывать, но глушит авто через 3 секунды после открытия, 17 функция в 1 положении (пока остановился на этом варианте). Теперь вопрос, проблема в новом по блока или кан? И как выйти из этой ситуации?

Подскажите, кто знает, где в прадо 150 (кнопка) подключить зажигание и стартер? В мороз не заводится. Спасибо.

А как её отключить? Программатор VAG-Com есть.

Добрый день. Установил A93 2can-lin Vitz 2015 г.в. Машина с ключом без иммо. По can работает только ц.з., открытие багажника и "комфорт". Статусы ни какие не видит.

Доброго дня! Наконец-то на моей машине окончательно умер Black Bug (12 лет). Назрел вопрос замены сигнализации. Есть StarLine E96 Bt. Не кидайте в меня тапками, но резонный вопрос кто-нибудь пробовал реализовать бесключевой обход на таком авто? Год назад на клиентском авто пробовал, заливал разные прошивки, но ничего не вышло (был ограничен по времени). Сейчас список прошивок расширился, но на свою машину как всегда особо нет времени.....

Здравствуйте,подскажите что можно заблокировать на данном авто под капотом и как организовать правильно эту блокировку

Здравствуйте,не могу пройти регистрацию. На запрос pin кода приходит сообщение gprs не доступен,попробуйте позже.

Всем привет. Клиент хочет S96 BT GSM. Чтобы сенсоры еще воткнуть. И хочет еще кнопку старт-стоп. Естественно Пандора в таком случае мимо кассы. Что делать? Обойдет иммо? Может какие прошивки секретные (бета) есть.

Corsa D 2008 год.Подключаю A93+2Can-lin

Машина не определяется сигнализацией, пробовал подключение CAN в разъёме OBD (он там один) и на блоке BCM (20 пин,разъём пронумерован) к зелёному проводу подцеплял коричнево-красный,но безрезультатно.

Менял прошивки на 5.0; 5.2; 5.2.2; 5.2.6 и тоже нет реакции.

Менял модули CAN  и целиком блоки сигнализации,нет результата.

Пока что клиент терпит,но уже не хватает моего терпения.

Подключал диагностику X431 к машине,у неё совсем нет ошибок.

Что я делаю не так?

Мне совсем не охота подключать сигналку по аналогу т.к. это убогий опель где чёкнешься лазить,да и с клиентом уже обговорили цену в которую никак не вписываются такие трудозатраты.

Установщики - люди творческие! Предлагаю делиться идеями по гибкой логике в этой теме. 

Клиент хочет мягкую посадку Hyundai Tucson старт стоп. Для этого надо разорвать зажигание от эбу, но тогда сигнализация не видит в can что двигатель заведён. На пандоре так подключал, всё работало. Где можно взять контроль двигателя по аналогу? С датчиков коленвала и распредвала не хочется.

Вот и до меня добралась эта ситуация, camry 2013 год, starline a93 2can 2 lin, скачал текущую прошивку с сайта, в кане отключил управление штатной сигнализацией, slave включен, автозапуск по кану, без ключевой обходчик rx tx, блокировка рулевого вала по минусу (розовый провод). Срабатывает штатка при автозапуске, какие есть решения? на camry 2012 года таких проблем почему то небыло.

Почему в гольф 5 в функционале can нет возможности обхода иммобилайзера по can?В гольф 6 данная возможность есть,эти автомобили отличаются только кузовом.

starline E66BT  как отключить функцию Запрет поездки?  При подключении блока через USB в программе  Starline мастер для настроек прежде требует отключение этой функции

Такая же беда, после простоя запуск не возможен, в логе пишет что нет статус зажигания (Астра h 08г. + s96), после "передергивания" цз машина заводится без проблем.Подскажите при каких случаях сигналка шлет такое уведомление? Какие статусы ей могут не нравится.

Машина Toyota Alphard ATH20W  2014 года,старт-стоп,гибрид,правый руль.При программировании,14 раз кнопка,2 раза сирена пискнула,всё нормально вроде,но не обучается,CAN работает хорошо,кроме автозапуска,дружит с родным брелком,в чём может быть причина?

Здравствуйте!Подскажите как сделать имитацию наличия ключа на Suzuki SX4 smart key.

Первый раз столкнулись , при постановке штатным ключом и после дистанционный запуск с телефона . Машина заводится , но при снятии с охраны меткой и именно открытии двери при заведеном авто срабатывает четыре раза клаксон , как кто это борол?

Старлайн А93, блок - S2, кан - 5.2.5 (от сегодняшнего дня), GSM - 06. В шине стоит управление штаткой. Все работает (запуск, концевики, аварийка, ц.з). По аналогу педаль тормоза, контроль зажигания, стояночный). Сенсоров на ручках нет, но комплектация на кожи с кнопкой старт. В шине стоит управление ц.з. Дополнительно аналогом подключили провод открытия ц.з к личинки, подключили черно-белый от сигнализации с настройками открытия замков (импульс). Если открывать и закрывать в тесении 20 минут все работает на ура. Если подождать более 20 минут, то при снятии с охраны (брелком, звонком, приложением), замки открываются и начинает сигналить штатный клаксон. В чем причина может быть? Запрограммировать аналоговый канал на отпирание гибко с задержкой? Или не в этом прикол?

После подключения к E91 на mitsubishi outlander с программатора, сработала сирена, отключил программатор. После восстановления соединения с антенной, брелоки потеряли связаность с сигналкой. Штатная сигналка работает со штатного брелкп, а вот старлайн по слейву перестал отрабатывать

Какая из карт монтажа подходит?

Есть StarLine A93 ПО vGK74 R3 и брелок с горизонтальным дисплеем. Подскажите есть возможность этот брелок прошить ,  чтобы он мог работать как метка в режиме Slave ? С вертикальным работает по умолчанию.

Добрый день . Авто 2шт Toyota Allion RHD, 2009, кнопка Start-Stop, штатная система охраны отсутствует. Функция комфорт доступна для всех стёкол при выключенном зажигании. Если не выбирать управление штатной охранной системой, то при постановке в охрану брелком от сигнализации и включении автозапуска 1 и 3 попытки проходят без включения зажигания с включением стартера , при этом ц.з. срабатывает 4 раза. остальные попытки  (2 и 4) проходят как положено. Если выбрать управление штатной охранной системой, то всё меняется наоборот - 1 и 3 попытки рабочие, а 2 и 4 без включения зажигания и 4-х кратным щёлканьем замков. Есть видео.

Клиент имеет сигу А93 со старым модулем кан лин. Переставляем на авто Сивик 2008г.Индивидуальные прошивки на данный модуль уже не поддерживаются. И соответственно не можем прошить обход имм. Может как то на свой риск можно приделать модуль 2кан лин и получить прошивку для обхода иимо.

Выбрать Блок 09 > адаптация > право доступа (код 31347) > ZV allgemein > Fank bei Klemme 15 ein > акт.

Можно по русски для васи диагноста

Будет ли запускаться вебасто с пульта старлайн по кан на транспортёр т6 2015 года  если на официальном сайте заявлен запуск вебасто на транспортёрах т6 только с 2016 года

Добрый день. Есть возможность обходить TOYOTA по RX TX  40 bit? Авто Harrier Hubrid 2005 правый руль

Спасибо.

Здравствуйте!

Какая  логика управления замком капота от R6 с Starline S96?

Будет ли открыт замок капота после снятия с охраны, если используется вторичная авторизация?

Возможно ли изменить заводскую логику работы, используя гибкую логику?

нужна карта подключения на мерседес спринтер 2017 года 

Установил a93 на wv amarok 2013 г. На сайте заявлено управление webasto по can a. В настройках на управление webasto всё включил. Но когда нажимаю кнопки на брелке, ничего не происходит. Даже индикация никакая не загорается, что оно пытается запуститься.

В разъем замка водительской двери добавил недостающие 2 и 7 контакты. подключил их вместо дополнительного актуатора. Сигнализация запирает эту дверь, а модуль ЦЗ дозапирает остальные двери, и наоборот.

Добрый день. Проблема с автозапуском на VW Passat B7, 2012 год, МКПП, ключ+слот, европейский рынок.

Установлена А93+2кан-2лин с реализацией бесключевого запуска.
Версии ПО CAN - последние с сайт
ПО блока R8
Схемы подключения - с сайта.

Сигнализация была установлена, проверена, обучение обхода прошло, все отлично. Машину перед сдачей "отстаивал" в течение часа, все также прекрасно завелось.

На следующий день клиент позвонил, сказал что после простоя ночь авто не завелось. Было три попытки запуска и "остановка".

После повторного выполнения "программная нейтраль"  автомобиль завелся с запуска.

Далее авто постоял длительное время и снова после трех попыток "остановка". 

  Е96ВТ Е66ВТ - открываем коробку в плёнке, всё как обычно, но при подключении бросилась в глаза необычная распиновка Х1, думаю может изменили,

но сравнил с другим Е96ВТ Е66ВТ таки всё по старому. Хорошо, что это всё легко переставляется, удалось спасти блок ОС. При таком подключении блок бы сгорел или есть защита? 

Это делает станок или человек их туда вставляет?

Приехала машина с  какой-то древней прошивкой блока 2CAN  и сигналкой E90  и не работающим автозапуском. По итогу выяснилось, что из CAN машина неправильно отрабатывает ручник на морозе и всегда орет и запуска нет... Подключил по аналогу, развязал диодом...  Автозапуск вылечился... Возникла новая беда - при подготовке автозапуска, закрываем дверь, ставим на охрану старлайном и замки не закрываются. Выяснилось, что нормальная постановка на охрану с закрытием замком происходит только на прошивках 2can версий 3.11 и 4.0.3. Все что выше - замки не работают. Оставил 4.0.3 Кроме того, теперь стало невозможным открыть заведенную машину, охрана снимается, замки закрыты (а на прошивке старой это работало, но я забыл точный номер!!!!). Сделал глушение авто  при снятии с охраны - помогло, машина глушится, двери открываются...  Но сегодня утром автозапуск отработал, а двери получилось открыть только со штатного ключа авто. Дайте, пожалуйста, нормальную рабочую прошивку 2can модуля, где цз не будет умирать со временем простоя и отпирать по шине заведенную и ставить в охрану!!!! Могу повыбирать из старых, которых нет на сайте до версии 4.0.3.

С автозапуска: заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и работает настроенное время (информации в момент когда авто само по себе глохнет отсутствует).

Если заводить авто с сигнализации, затем глушить с сигнализации, то в момент остановки двигателя открываются замки дверей (при этом в настройках автомобиля эта функция отключена), происходит открытие замков не всегда, примерно один раз из 5-7.

Ключ прописывается в сигнализацию с примерно 3-5 попытки и то не всегда. Нажимаем сервисную кнопку 14 раз, включаем зажигание, в ответ тишина. После 3-5 попыток, всегда по разному, звучит долгожданный двойной сигнал сирены:)

Все это появилось недавно, я обновил автомобиль примерно 1 месяц назад и проблемы начались. Раньше такого не было и все работало стабильно.

Прошивка блока сигнализации А93 (S2 и R7)

Планирую установку S96 GSM/GPS

Есть желание реализовать с помощью гибкой логики массу "хотелок", от кнопки старт до управления ДХО.

К сожалению, не хватает входов (в S96 их всего 7). Возможно ли увеличить количество входов?

Есть вариант- объединить концевики дверей, багажника и капота, освободив этим 2 входа, но хотелось более технологичное решение.

здравствуйте. Поставили s96 на тиида 2011 механика кейлес. Проблема такая - делаем програмную нейтраль и после включения поддержки зажигания замок не дает повернуть барашек замка зажигания в нулевое положение (LOCK). Если выключить зажигание то выключается. Подключил согласно схеме реле под капотом и согласно картам монтажа подключил 2 плюса через диоды на «ключ в замке» и «блокировку замка». Посмотрел в интернете еще у нескольких людей такая проблема возникала. Путей решения теоретически 2. Первый удалить штырек блокировки этого барашка из замка. Второй - протянуть от коробки провод нейтрали, запрограмировать как автомат чтобы запуск разрешался при нейтрали и дернутом ручнике. Оба варианта не очень нравятся так как в первом нужно влазить в конструкцию замка, а во втором есть опасения что если выйдет из строя концевик нейтрали(или залипнет) то может завестись на передаче и уехать. Подскажите пожалуйста как выйти из положения. 

Произвольно срабатывает штатный сигнал при постановке\снятии охраны при запуске двигателя(включена настройка  управления штатной охраной в CAN, Slave выключен). Если полностью развязать штатную и  А93(отключить управление штатной охраной по CAN), то после длительного простоя(утром) авто не заводится дистанционно (обход по CAN). Есть какие нибудь варианты кроме временного отключения штатного сигнала?