Добрый день. У Меня тойота камри 2014. года. Кнопка старт-стоп. Решил установить STARLINE A93 2CAN+2LIN.Возникли сложности. Впринципе карта монтажа есть. Куда,какой провод понятно. Сложности какого характера. По инструкции Я должен в разьем блока BCM вставить пины LIN-шины. И вот тут засада. Эти пины очень маленькие.что посотоветуете использовать если оригинала нет. Чем их можно заменить? Дальше. Сигнализация с автозапуском. Интелектуальный ключь прописался,но автозапуска не происходит. На щитке приборов даже не загорается никакая индикация. Что это может быть? Может Кто с аналогичным сталкивался? И последнее. Просто незнаю начто думать. Может при програмировании CAN-модуля нужно взять другое число,присвоеное автомобилю. Хотя это число подбиралось на официальном сайте старлайн. Незнаю. Может Кто что подскажет где рыть.

Когда заканчивается программа гибкой логики при действии "задержка+подать импульсы" - после окончания задержки или после окончания последовательности импульсов ? Тоже в случае действия "задержка + включить канал" ?

Не работает климат контроль при автозапуске ?

Зажигание1 подключил

Зажигание2 подключил .

Теперь STARLINE Мастер не открывает настройки, пишет невозможно переключить режим ,как быть ?

Доброго времени суток! Если кто-нибудь делал, подскажите каких "сюрпризов" ждать. Адекватно ли работает прошивка? Скорее всего будет ставится Е95 + i95 + замок капота + gearlock. По возможности подскажите что блокировать и в салоне и под капотом. Заранее спасибо. 

Проблема с безключивой обходом . Обучение начинается и после коротких пиков сирены минуты через 3 ,начинаються долгие пики пока не снимишь клемму с акб. Тех поддержка говорит такое бывает иногда, нужно ждать обновление прошивки

Веста 18 г. в. Starline e96bt. Прошивки последние. 

1. Если создать гибкую логику управления подогревом зеркал и стёкол по факту удачного запуска - то перестаёт работать отпирание цз. 

2. В комплектации где подогрев лба и заднего стекла висит на одной кнопке то по кану лобовое не включается. 

3. Не выключается управление штаткой. 

Такая проблемма..установил а93 2canlin на lexus rx350 2010г пуш старт..кроме авто запуска все работает..не включает даже зажигание..подключил rx tx и can a..и розовый на блокировку руля..все по инструкции..родного автозапуска нет проверял и разбирал под бардачком..ничего нет..но есть у этой машины такая проблемма..при отключения зажигание или глушение через старт стоп не работает руль..тоесть не заходит и не выходи.и не блокирует руль и при открытой двери постоянно трынкает..нажимаешь концевик руль не щелкает..так вот..может ли вся проблемма быть из за него??подскажите пожалуйста

Здравствуйте коллеги. Кто ставил S96 на это автомобиль. Какие подводные камни? Как работает прошивка? Как подключается авто запуск.  

Добрый день!

Вчера устанавливал S96 на новый X Trail 2018 года старт/стоп Автомат.Специально выбрали S96 чтобы всё управление было через штатку. Засада в следующем : при автозапуске орёт штатка! В прошивке управление штатки отсутствует.Если закрывать машину от СтарЛайн ,то проблем нет. Но заказчик изначально не хотел ни каких дополнительных пультов! Может Вы знаете как отключить или обойти штатку?

Нет подходящей схемы подключения!

Думал как на фите - нет! И инсайт тоже не подошел! И все со списка хонды на старлайн кан!

Помогите подключить по кану

Добрый вечер. Прошу подсказки что не так и как решить:)

Автомобиль с обычным ключом, коробка автомат. Стоит Pandora DX90BT. 

В настройках самого автомобиля есть автоблокировка и авторазблокировка замков дверей. До установки сигналки все адекватно работало, ставил закрывать замки при движении, открывать замки при переводе АКПП в P.  Все было хорошо. После установки сигналки эти функции попрежнему работают, но уже не так адекватно. Когда автомобиль заведен штатно с ключа, то при открытие любой из двери центральный замок щелкает (как будто открывает замки), настройки самого автомобиля на это ни как не реагируют. Даже если полностью отключить автоблокировку и авторазблокировку замков в автомобиле. Этот щелчок всегда присутствует при открытии любой из дверей. В настройках пандоры тоже отключено все что связаноо с замками дверей. Центральный замок, Слейв режим, Слейф по багажнику, обход штатного иммобилайзера,  управление штаткой, аварийка, контроль двигателя, паркинг, команда после автозапуска для тушения автосвета, концевики всех дверей, концевик капота, концевик багажника, все это по шине. Аналогом: контроль зажигания, педаль тормоза, цепи автозапуска (все цепи АСС, зажигание 1, зажигагие 2, стартер), наличие ключа в замке (подключено с логикой обхода иммобилайзера, на все время работы двигателя). По шине отключили: комфорт, открытие багажника. 

Подключили сигналку по 2 шинам и по LIN (для обхода иммо в пассажирском пороге). Что происходит с замками понять не могу. Техподдержка Пандоры ничего не знает, на форумах тоже тишина. Может кто знает в чем может быть причина? Всю голову поломали. 

Еще одна очень важная вещь: после автозапуска если подойти к авто и открывать его с брелка пандоры то сигналка снимается а замки дверей остаються закрыты, помогло только в настройках пандоры поставить двойной импульс отпирания замков. Тогда замки после автозапуска нормально открываються, но когда автомобиль стоит заглушенный и мы его открываем с брелка пандоры, то на замки конечно же прилетает два импульса открытия:) (второй этот импульс тоже напрягает). Прошу прощения за множество слов (хотелось описать проблему более подробно) и прошу прощения что вопрос касательно сигнализации Пандора, учитывая что форум компании Starline.

Стоит А93 2can-2lin, прошивка блока R5, прошивка кана последняя. По шине брали концевики дверей, багажника, аварийку, запрет запуска, обход иммо, контроль двигателя. Аналогом педаль стоп, зажигание, центральный замок, цепи запуска. Двигатель бензиновый, для обхода иммо берем провода за бардачком на блоке управления двигателем, вторая фишка сверху (провода желтый и черный, пин 9 и 10) на сайте Старлайн кан, в точках подключения IMI и IMO перепутаны местами пины, у старлайна пин 9 это черный провод (он 10 пин в фишке), у старлайна пин 10 это желтый провод (он 9 пин в фишке), рвать надо черный провод (10 пин). Педаль стопа на лягушке зеленый провод, контроль зажигания серый тонкий на замке, наличие ключа на замке зеленый провод, для запуска: зажигание - серый тонкий, зажигание 2 - желтый толстый, АСС - черный толстый, стартер - синий тонкий, +12 - красный толстый. Масса на штатный болт, питание системы на блоке ВСМ над педалью газа, проход под капот  над педалью газа за блоком ВСМ. Центральный замок в водительской кик-панели провода тонкие серый и коричневый, управление минусовое от личинки. Если в ремнях стоят заглушки то центральный замок не закрывается при включенном зажигании. Работает все стабильно без нареканий.

Toyota RAV4 2014 ключ АКПП. На синем р-ёме слева под торпедо отсутствует розовый провод  IMI. Может кто сталкивался?

Поставили эконом Starline А93 2can-2lin, прошивка блока Q5, прошивка can 4-8-3. Подключались по 1 шине и брали от туда: концевики дверей, багажника, капота, контроль двигателя, педаль тормоза, слейв, запрет запуска. Центральный замок можно подключить в жгуте из двери водителя (через сопротивление) или альтернативное способом (около самой кнопки за магнитолой или на блоке ВСМ, провод синий), альтернативное управление аварийкой (около самой кнопки за магнитолой или на блоке ВСМ, провод бело-зеленый), кан-шина (большой разъем магнитолы или блок ВСМ), Питание системы (+12)  (большой разъем магнитолы, блок предохранителей или блок ВСМ), масса (большой разъем магнитолы, блок ВСМ, штатный болт рулевой колонки или в ногах водителя). Для запуска: зажигание - черный (на замке), ключ в замке - коричнево-желтый (на замке), питание релейного модуля (блок предохранителей), стартер под капотом (в блоке предохранителей красно-черный среднего сечения, при подключении стартера по силе имитация педали стоп не нужна), ключ для обхода иммо в разрыв штатной рамки (для разрыва брали реле отпирания сигнализации). Удобно убрать сигнализацию за магнитолу и подключить на магнитоле (шину, +12, массу).

День добрый. Машина Jetta 2012 год автомат. Прошивка CAN изначально 4.8.2 - обучение прошло условно нормально - двойной сигнал сирены сразу после включения зажигания, клонирование прошло без проблем, несколько раз завелась и все. Проверял контакты - пофиг. Откатился на 4.7 - и все прошло - обучение так же, но все заработало - больше ключ "не забывала". Кто сталкиваля ?

Машина на ключах, установили a93 2can+lin, все работает кроме обхода, при чем запись (14 раз кнопку заж вкл) проходит успешно, при запуске значок иммо не гаснет, стартер не крутит, если чип поднести к антенне все естественно работает. На сайт заявлено, версия 4.3.0 на кане, больше информации нет. Сталивался кто? Может надо copykey использовать?

Приехала машина с  какой-то древней прошивкой блока 2CAN  и сигналкой E90  и не работающим автозапуском. По итогу выяснилось, что из CAN машина неправильно отрабатывает ручник на морозе и всегда орет и запуска нет... Подключил по аналогу, развязал диодом...  Автозапуск вылечился... Возникла новая беда - при подготовке автозапуска, закрываем дверь, ставим на охрану старлайном и замки не закрываются. Выяснилось, что нормальная постановка на охрану с закрытием замком происходит только на прошивках 2can версий 3.11 и 4.0.3. Все что выше - замки не работают. Оставил 4.0.3 Кроме того, теперь стало невозможным открыть заведенную машину, охрана снимается, замки закрыты (а на прошивке старой это работало, но я забыл точный номер!!!!). Сделал глушение авто  при снятии с охраны - помогло, машина глушится, двери открываются...  Но сегодня утром автозапуск отработал, а двери получилось открыть только со штатного ключа авто. Дайте, пожалуйста, нормальную рабочую прошивку 2can модуля, где цз не будет умирать со временем простоя и отпирать по шине заведенную и ставить в охрану!!!! Могу повыбирать из старых, которых нет на сайте до версии 4.0.3.

Доброго дня. В работе находится Land Cruiser 200 Executive Lounge(сентябрь 2018 года) Устанавливается А 96 GSM.Обучение иммобилайзера проходит успешно, а вот запуска не происходит.. При подаче питания на SLP на мультидисплее иногда появляется сообщение "Неисправность системы START-ENTRY" ,а иногда (крайне редко) перемаргивает зажигание  и остается надпись "ключ в салоне "... Так же установлен Цезарь Сателлит Омега(,НЕ АКТИВИРОВАН )с обходом I-DATA LINK подключенный к управлению SLP(судя по схеме с сайта idata link)  Блокировки все нашел . Попытка запуска двигателя подачей импульса(контролькой) на I-DATA LINK с переведенным в сервисный режим Star Line так же  не привела к успеху.   При запуске двери закрыты,а охране ,выдержка перед запуском 2-3 минуты выполняется..Вопрос : актуальна ли схема монтажа на сайте can.starline для данного автомобиля? Кто -нибудь запускал  его по КАН?

Приобрел вот такую вот сигнализацию StarLine А95 ВТ CAN-LIN GSM машинка Mitsubishi outlander XL 2008, по инструкции установили, как бы все работает, но при дистанционном запуске двигателя сигнал встает в охрану, и если брелком снять с охраны двигатель глохнет, программирование не отключается эта функция в чем может быть причина ?

Всем привет. Собственно вопрос простой, кто может посоветовать как правильно разместить антенну от обходчика на ключеприемнике pajero sport 3 с кнопкой старт-стоп? Проблема пришла откуда не ждал и победить её пока не могу. До осени этого года ставил обходчики bp3 и они без проблем работали на таких машинах. Одевал антенну на середину приемника, а теперь подобное размещение на морозе не дает завести двигатель. Оставим за кадром почему я не использую бесключевой обход. Может мне стоит самому делать намотку на ключеприемник или как то по особому размещать антенну и ключ в обходчике? Есть вариант использовать bp05 или bp06, но это дополнительные траты для клиентов, или колхозобход, с реле и батарейкой 3в. Прошу отписываться только по конкретному авто, заранее благодарен за ответы. 

при подключении комфорта закрывания стекол не складываются зеркала

Сигнализация А94 2can, прошивка блока М8, прошивка кана 3.8. По шине аварийка, концевики дверей, концевик багажника, концевик капота, контроль двигателя, центральный замок. Отключено в шине зажигание, ручник, тормоз, комфорт (если оставить вклеченным, открытие замков происходит через секунд 10 после нажатия на кнопку брелка). Если автомобиль не заведен, центральный замок открывается и закрывается со штатной системой, если автомобиль заведен, то без ее участия. Если закрыть не заведенный автомобиль, штатка активируется, примерно через несколько минут запускаем двигатель со старлайна, на полсекунды включается штатный клаксон, затем тухнет (двигатель при этом заводиться и штатка не пытается его заглушить. Получается старлай в момент запуска не успевает снять штатку и произвести запуск уже без нее. Напригает это не сильно и штатный клаксон чуть слышен, но все же. Вариант с концевиком капота на массу понятен,но может есть другой вариант заставить старлайн вовремя снимать штатку?

Добрый вечер, всегда ставил сигнализации по аналога, либо через can lin , про подключение появился вопрос , что именно подключать к цепи rx/tx, судя по цвету провода lin, так ли это?

Было бы очень хорошо если бы был резисторный выход чтобы можно было на выходе задавать нужное сопротивление.

Некорректная работа цз по can !!!!! Когда до ума доведёте?

Подскажите как запрограммировать гибкие каналы для альтернативного управления центральным замком? StarLine A93.

Для установщиков! На данном авто подключение и обучение ikey делается как на акпп. Единственное что надо добавить подключение к выключателю сцепления как на мкпп, и изменить эти пункты SF1-2, SF12-3, SF13-4,SF15-1, SF17-2, AF14-2, AF24-3. остальные пункты на ваше усмотрение. Пишу для ознакомления!.

Chevrolet Cruze 13г. Ключ. E96bt. Прошивки последние. Реализована гибкая логика управления подогревом сидений по can при удачном запуске двигателя. Логика отрабатывает, но включает только индикацию (сами сиденья не греются). В тех. поддержке ничего ответить не могут - говорят ждите и надейтесь на следующие прошивки. Такой ответ не устраивает клиента. Может есть у кого-то наработки по этому вопросу, может по аналогу? 

Переодически проходит тревога по датчику удара основной и предворительный рядом с автомобилем никого время сработок в основном ночь Starline AS96 может кто то сталкивался 

после установки starline a96 на audi q3 появилась проблема (самопроивольное включение аварийки) может включиться от любого действия открытия двери, багажника ,включения магнитолы, в движении. Систему снял,все подключения проверил проблыма осталась. Есть у кого какие мысли??

Спустя два года посте установки автосигнализации ,появился глюк он непостоянный от чего зависит непонятно

Вообщем когда снимаешь авто с охраны через сенсор на ручке или радио ключ (двигатель не запускается)

приходиться автосигнализацию поставить и снять с охраны брелоком и сразу всё работает. Кто сталкивался с таким чудом прошу помощи советом !!!!

У дилеров tayota один ответ не корректно установленна автосигнализация, но я то знаю что сделал всё по феншую

блок А93 74 прошивка R4 с коробки . при сдачи машины клиент захотел турботаймер вкл со 2 кнопки  . крузак 200 2015 , безключ обход , кнопка ( в настройках ключ ) коробка автомат . вручную  вкл SF 12-2 , но турбо срабатывает при переводе в паркинг - с 2 кнопки не вкл , проверил ст-мастером = да SF 12-2 , но на 2 наплевать , вкл турбо идёт при вкл паркинга ! на этом эксперименты закончились ( клиент уехал со словами и так пойдёт ) . ни кто не встречался с таким ?

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Сигнализация А93 без CAN. установлена на БМВ Е53 дизель 2004г. 

При остановки двигателя после дистанционного запуска с брелка или по времени турботаймера, срабатывает сигнализация. Брелок показывает на дверь. Запуск подключён на замке зажигания. Подключено зажигание 1 и АСС. Отключаю АСС, авто не заводится. Концевик двери взят с плафона (+) у пассажира в ногах.

Как можно обойти концевики? Может можно запрограммировать срабатывание доп канала при отключении запуска при условии, что сигналка стоит на охране и отключить концевик двири? Подсказал один установщик. Якобы так можно запрограммировать гибкие каналы. 

Добрый день.

Есть  KIA Sorento 2014 г.в. с обыкновенным выкидным ключом (без keyless)

Установлен иммобилайзер i95

Есть решение, как отключить штатный радиоканал в отсутствии метки?

Статусный провод вытащен в салон, планирую с помощью него реализовать.

Только не знаю в каком месте рвать (или шунтировать).

Может кто уже делал? 

Приветствую, кому попадался этот авто в работу, поделитесь пожалуйста, всё ли хорошо с обходом иммо, а именно с процедурой активации штатного запуска?

Здравствуйте, звонил в техподдержку  по поводу не некорректного обучения ikey на Киа Рио 2013 комплектация престиж. Обход реализуется через раз,а при неудачном а/з и вовсе перестает работать. Авто 1.6, акпп, замок-ключ, Lin подключен к сине-черному проводу слево от блока предохранителей в разрыв. Кан-шина A и B в разъеме панели приборов. Смена прошивок блока и кан модуля ,так же смена точек подключения кан-шины и направления lin не помогает. Мне сказали ждать выхода обновления. К тому и вопрос когда его ожидать? К слову это не первый Рио и с такой проблемой не сталкивался. И ещё  из кан-шины не читается статус что двс запущен, статус ручника, акпп . Включенное зажигание и статусы дверей и багажника видит. Световая индикация и центрозамки подключены по аналогу, в кане нет по ним управления.

Доброго времени суток коллеги. 

Кто подключал Nissan (любой) PushStart  по силе с ikey?

Диод ставите в разрыв минусового зажигания ,что бы в бодик не шло?

Проблема такая, Nissan Patrol 2010, А93 R4 2can-lin 4.8.0, все работает, обход есть.

При автозаводе как и написано не надолго загорается "ошибка ключа". Мягкая выключена.

В процессе эксплуатации иногда сам загорается , может 5 минут гореть, потом тухнет. Может на 10 сек. включится.

В схемах Starline и iDatalink минусовое не рвется и не развязывается диодом. В панде рвется.

Как то давно Infiniti qx60 делал без разрыва, пока не приезжал. Может влиять диод на ошибку ключа(бодик получается не "видит" включения минусового зажигания, хотя там только выход наверно).

И еще в datalinke используется выход на кнопку PS . Хотя опять же в Infiniti я ее не трогал, бегает.

Какие предложения?  

Есть Opel Astra H универсал 2011г. На StarLine CAN есть прошивки до 2010 г. включительно .И с 2007 по 2014 на хэтчбэк. Получается на этот авто нет ? Может кто-то делал , поделитесь.

добрый день, кто-нить будь реализовывал на 5 поколении аналоговый SLAVE и авторизацию по Bluetooth ? интересует функция свободные руки и тд. Или это не получится никак? автомобиль аккорд 7 , can прошивка подходит от цивика, по can slave работает только при постановке на охрану и отпирании багажника, при снятии штатным брелком с охраны не снимает (это на А93 2can-lin ), хочу поменять на а95 BT для нормальной работы SLAVE (буду подключать по аналогу) и хочется свободные руки при авторизации по Bluetooth.

финик QX56 2011 г  установил а 93   i key. прошивку залил от qx80  2014  все работает без проблем  в том числе и без ключевой обходчик. полностью  совпадает вся схемотехника. 

В CAN StarLine отсутствует информация о подключении по силе на автомобилях с кнопкой start stop.