А 93 не глушится двигатель после программной нейтрали и не встаёт на охрану

Замки закрываются на охрану не встаёт и не глохнет двигатель.Открывание дверей видит. При открытии диод моргает.Ручник поключен через диод.Контроль работы двигателя по генератору. Программная нейтраль выполнена Ваз2112

Куда подключен провод контроля дверей?

через диоды к концевикам

через диоды к концевикам

Круто. А как именно? На этих машинах не всё так просто... Обычно надо "дорабатывать" штатную проводку, ВРЕЗАЯ пару диодов в пару проводов в проводке... Ну это если фонарь салона - с плавными погасанием... А если гаснет мгновенно - то достаточно прицепиться к любому концевику напрямую - они все впараллель и главное - чтобы они РАБОЧИЕ БЫЛИ - зажигали свет при открытии двери в положении фонаря DOOR...

Замки закрываются на охрану не встаёт и не глохнет двигатель

Попробуйте  после того, как вышли из подготовленной машины с работающим двигателем И ЗАХЛОПНУЛИ ВСЕ двери - НЕ СРАЗУ ставить на охрану, а ВЫЖДАТЬ секунд 30, А ЛУЧШЕ  - фонарь салона переведите в положение DOOR и ставьте на охрану - когда фонарь погаснет (ну если он погаснет, конечно)...

Если так получится добиться глушения мотора, то контроль дверей точно НЕВЕРНО сделан.

Еще один вариант проверки  - САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ - отцепите сине-черный провод сигнализации от тех диодов, что Вы насоединяли и ДЛЯ ПРОВЕРКИ сделайте так:

после подъема ручника и вытаскивания ключа из замка (мотор должен продолжить работать, а светодиод сигнализации засветиться непрерывно)  - приложите сине-черный К МАССЕ - светодиод должен замигать равномерными вспышками - ДВЕРЬ ОТКРЫЛАСЬ, затем отцепить сине-черный от массы - светодиод должен перестать мигать - ДВЕРЬ ЗАКРЫЛАСЬ. После этого  (хотите выйдите из машины, а хотите - останьтесь) - нажмите на брелоке кн.1 -  замки дверей должны заблокироваться, а мотор должен заглохнуть.

Если всё произойдет так, а после этого еще и заведется с брелока, то... КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ сделан НЕВЕРНО...