StarLine A93 v2 2CAN+2LIN новый ?

Да, новый

Да, новый

https://support.starline.ru/communities/10/topics/128876-problema-v-2-kan-2-lin-v10-honda-stpvgn17

и до кучи

https://support.starline.ru/communities/10/topics/123485-integratsiya-can-lin-modulya-v-bazovuyu-a93-v2

https://support.starline.ru/communities/10/topics/120245-a93-doustanovka-can-modulya

https://support.starline.ru/communities/30/topics/118735-original-ili-poddelka-starline-a93

https://support.starline.ru/communities/9/topics/46592-poddelka-a93

У меня точно не подделка, покупал на официальном сайте Starline и CAN модуль изначально был установлен в основной блок.

У меня точно не подделка, покупал на официальном сайте Starline 

хорошо, если так

и CAN модуль изначально был установлен в основной блок.

в последних подделках CAN-модуль (поддельный)  тоже изначально установлен в блок подделки. И  он именно версии V10 (по крайней мере китайцы подделывают пока что именно v10.

точнее в подделках обнаруживается  модуль именно  с такой наклейкой)

провода кан не перепутали?

На can.starline.ru возможности скачать нет.

Почему?

Если сигнализация оригинал, а Вы  Россиянин, который зарегистрируется на сайте техподдержки Ультрастар, то никаких проблем со скачиваниенм прошивок для ЧЕСТНОГО модуля CAN нету при у словии, что на момент скачивания - модуль кодключен к компу и прошивка "льётся" прямо в него.

Вот  просто скачать на комп - ДА, нельзя. Всё из-за тех же поддельных сигнализаций и CANов...

Разобрался. Подключился к CAN около ВСМ. Изначально было подключено к разъему на панели приборов.Управление ЦЗ заработало, поворотники моргают, пробег, ручник и открытие дверей видит, ставится и снимается с охраны нормально. Но автозапуск не работает. Обучение иммобилизайзера выполнил, copy key сделал, через Starline мастер ключ получен и залит. Все делаю как надо. При заведенном двигателе поднимаю ручник, вытаскиваю ключ, выхожу, закрываю дверь.  Двигатель продолжает работать. Ставлю в охрану, двигатель глохнет. Затем при попытке завести с брелка идут 4 попытки завести двигатель, приборная панель загорается, слышны щелки реле, но двигатель не заводится, затем на брелке выводится ОС7. Если ключ оставить в замке, то заводится с брелка нормально. Два раза еще повторял обучение иммобилайзера и процедуру copy key, так и не заработал автозапуск. 

а реле на IPDM ......

Реле конечно поставил и диод убрал. Его же и поставил между выводом 86 и фиолетовым проводом.

затем на брелке выводится ОС7.

На брелке выводится не ОС7, а  ОСТ , что означает ОСТановка. ТО есть запуск остановлен, прерван,  запрещен, невозможен. Эту надпись Вы увидите еще не раз при эксплуатации сигнализации, раз у Вас машина с МКПП, так что знайте - что она означает...

а реле на IPDM ......

Судя по увсему ДА.

Учитывая Если ключ оставить в замке, то заводится с брелка нормально., а так же 

Обучение иммобилизайзера выполнил, copy key сделал, через Starline мастер ключ получен и залит.

то обход иммо  - ЭЛЕКТРОННЫЙ, а значит  схема автозапуска должна быть  вот такая

https://can.starline.ru/data/scheme/794df6bb0586822924ce75262ad9ef7d43ab6c21.pdf

Где я её взял??? Так всё там же. где Вы и прошивку CAN  под машину долдны были взять. То есть вот тут  

https://can.starline.ru/57/28/6905 под словами "схемы подключения"...

На ней как рахз и нарисовано - что за реле  на IPDM (подкапотоном блоке электроники) нужно установить и как это сделать. Катушка  реле должна быть  не менее 100 Ом. Именно такое реле лежит в коробке с сигнализацией. Диод только не забудьте выкусить на колодке реле...

А вот канал, управлящий   релюшкой,  которое гасит индикатор иммо (чтобы он не мигал всю поездку при мягкой посадке в заведенную машину) - я бы настроид иначе. В качестве события гибкой логики, включающей канал, выбрал бы "успешный запуск двигателя" при условии "охрана вклчюена".

Если не в курсе - что  за  логика такая - читайцте про неё тут https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/35988/c348afe10ff1d43724f1b3f63cd37149.pdf

Где я нашел такую интеренсную книжку?

Вот  здесь https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/70741-starline-a93v2-i-a63v2-sa04-sc04

в разделе "версии программного обеспечения и  инструкций старлайн"  форума, на котором мы общаемся.

В предыдущем ответе про реле в IPDM написал. Реле взял то, что шло в комплекте с сигнализацией. Все подключения выполнял согласно схеме взятой отсюда: https://install.starline.ru/file.php?key=19c90fdfe00e50cdf7aff0b791c578ac.

Есть отличия. Первое в подключении к розовому проводу на панели приборов. Второе - у меня не подключен синий провод блока запуска.

Нужно ли переделать подключение согласно схеме, которую вы привели?

Может ли быть проблема все таки с некорректным ключем. Может получить ключ другим путем - через почту и потом залить присланный ключ? Только в моей версии программы нет возможности сохранить данные для получения ключа на компьютере для последующей отправки по почте, не подскажите в какой версии программы Starline Master можно это сделать?

Реле конечно поставил и диод убрал. Его же и поставил между выводом 86 и фиолетовым проводом.

Проверяйте правильность  всех подключений в этой схеме,  правильность установки диода  и его исправность и работоспособность реле - срабатывает-ли оно в процессе автозапуска.

Что касается подчеркнутого, то у Вас в коробке с сигнализацией должен был быть пакетик с концевиком, клеммой , двумя саморезами и ... четырьмя диодами. Если диод, примененный Вами, окажется "битым" - его есть чем заменить. Правда, прежде чем  заменять его -  надо будет  понять -  почему он вышел из строя...

Можете в двух словах объяснить что делает это реле? Нигде информации не нашел.

Синий провод в цепи зажигания всё-таки нужно подключать или он не влияет ни на что?

UPD. Синий провод подключил, ничего не поменялось кроме того, что стала включаться магнитола. Проверил в блоке IPDM все подключено правильно. Диод исправный. Замерил напряжение на управляющем контакте реле тестером и контролькой - в момент запуска напряжения не появляется не зависимо от того вставлен ключ в замок зажигания или нет. Только при вставленном ключе стартер начинает крутиться и двигатель заводится, а без ключа даже стартер не крутит.

так CopyKey не сделан ?

Copykey сделан онлайн.

Имеет ли смысл сделать оффлайн - через почту?

нет смысла сделать оффлайн - через почту . главное не забыть нажать кнопку ОК ..... 

можно я не буду читать много буков, при Автозапуске стартер крутит?

Или нет.

Нет, не крутит.

ПРОВЕРЯЙТЕ РЕЛЕ по капотом.

вопрос в нем.

у ВАС МКПП.

Стартер от сигналки навесом киньте под капот на ПИН1 Красный.

У вас нет статуса парковки вот и не крутит.

Реле рабочее.

Стартер от сигналки навесом киньте под капот на ПИН1 Красный. 

Это как? Какой именно вывод от сигналки надо взять?

Замерил напряжение на управляющем контакте реле тестером и контролькой - в момент запуска напряжения не появляется не зависимо от того вставлен ключ в замок зажигания или нет.

на контакте 11 разъЁма С есть плюс ЗАЖИГАНИЯ ?

Плюса нет.

или пин 86 отключите от проводки авто и к 30 подключите.

Можете в двух словах объяснить что делает это реле? Нигде информации не нашел.

Это реле разрешает  включиться стартеру при  отсутствии ЧИПА возле замка  зажигания. А при электронном обходе иммо ЧИПа  возле замка быть не может - ведь ключ в замок зажигания никто не втыкает. Сигнализация напрямую дает разрешение мозгу мотора на  работу мотора, в обход штатного иммобилайзера. Именно поэтому весь автозапуск будет мигать индикатор иммо, когда мотор у Вас наконец заведется сигналкой (иммо будет сильно обижен, что мотор смогли завести без его разрешения!). Имменно поэтому нужно реле под капотом - обойти штатную стартерную блокировку пуска мотора, активную при  попытке заводить, не показав машине КЛЮЧ , а значит и ЧИП, замурованный в ключе... Именно для этого нужно второе реле, которое рвет цепь  лампы ИММО. Кстати её можно порвать  одним из реле разъема Х1 сигнализации (каналом 7 или каналом 8), если раскусить  перемычку между ними, а сами каналы пока еще никуда не применены... Главное -канал правильно настроить...

UPD. Синий провод подключил, ничего не поменялось кроме того, что стала включаться магнитола.

Ну еще бы. Если подключили его к цепи АСС на замке зажигания, то это не запустит стартер. Это включит майфун и прикурку в машине во время автозапуска... Внимание вопрос: а что - во время автозапуска кто-то захочет покурить в машине или послушать музыку? Вроде нет. Сигнализация курить не умеет, да музыка ей "до лампочки"...

на контакте 11 разъЁма С есть плюс ЗАЖИГАНИЯ ?

Плюса нет.

Значит или  не на тот провод в разъеме "сели" (бывает и так - целились-целились. Целились-целились. И... ПРОМАХНУЛИСЬ).

А знаете - почему промахнулись? Потом у что у Вас машина не с коробкой АВТОМАТ, а с коробкой МЕХАНКА.

И у Вас вполне  провод со  статусом НЕЙТРАЛЬ, который нужен Вам - можеть быть  совсем в другом месте разъема... Или вообще не в этом разъеме!

У меня вопрос; а Вы всё просто по картинкам и цветам соединяли? Или всё-таки с приборами в руках ПРОВЕРЯЛИ/ПЕРЕпроверяли - а точно это те цепи, что надо для подключвений или нет?

Может пора поискать  с помощью вольтметра или  светодиодной контрольки

 в разъеме подкапотного блока IPDM провод, на котором  ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ в положении рычага НЕЙТРАЛЬ присутствует +12 вольт, а при переводе рычага в любое другое положение +12 вольт пропадает (висит или ничего  (обрыв) или ноль вольт).

И Вам про это уже писали

у ВАС МКПП.

У вас нет статуса парковки вот и не крутит.

А вот это

или пин 86 отключите от проводки авто и к 30 подключите.

если и можно сделать,то только для проверки исправности реле и всей остальной цепочки, собранной Вами под капотом. НАВСЕГДА так делать НЕЛЬ-ЗЯ!!!

Иначе  реле будет  всё время запитано и будет как минимум высасывать  аккукмулятор... А как максимум - есть вероятность, что   сигналка заведет машину на передаче...

Спасибо большое за подсказку! Оказалось совсем другой провод, методом "тыка" определил, что единственный провод на котором есть 12 В при включённом зажигании и нейтрали, а при включении любой  передачи становится 0 В - это белый провод в данном разъеме.

Подключил красный провод от реле к нему и автозапуск с брелока заработал!!!

Осталось настроить индикатор иммобилайзера через X1, но это потом.

Дальше попробовал завести через приложение на телефоне. Долго крутится иконка, в машине при этом ничего не происходит, зажигание не включается и выходит ошибка.

Через СМС тоже не заводится.

Нужно ли выполнить какие-то специальные настройки чтобы заводилась через приложение или СМС?

UPD. Разобрался. Забыл выполнить процедуру привязки GSM модуля к комплексу. Привязал и все заработало.

Всем огромное спасибо за помощь!

привязку модуля делали? 

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1293-ne-rabotaet-upravlenie-kompleksom-po-telefonu

Ну слава богу. Рады, что всё получилось. Спасибо, что сообщили.