Как подключить а93

Давайте начнем с того, что Вы  сфотографируете плату главного блока со стороны радиодеталей со снятым корпусом.

Фотографию выкладывайте сюда.

а зачем ? Уже блок спрятан и торпеда собрана 

Выпуск А93 прекращен Ультрастаром  в 2020 году. Хотелось бы понять - что же это Вы купили  с таким названием... 

А то что блок спрятан и всё собрано - однозначно плохо для решения озвученных задач. Без переделки подключений это невозможно ..

Так что доставайте блок и фотайте плату...

Так что куплено? 

А93 или А93v2? Это вообще-то сильно разные  сигнализации. Но и выпуск  А93v2  прекращен примерно месяц назад. В торговле можно найти  остатки оригиналов А93v2, но и подделок тоже предостаточно (из-за массового появления подделок  и был прекращен выпуск  оригиналов с такими названиями)...

Фото платы будет?

Нет?

Ну тогда читайте сами и сравнивайте с тем, что держите в руках

https://support.starline.ru/communities/10/topics/128876-problema-v-2-kan-2-lin-v10-honda-stpvgn17

https://support.starline.ru/communities/10/topics/123485-integratsiya-can-lin-modulya-v-bazovuyu-a93-v2

https://support.starline.ru/communities/10/topics/120245-a93-doustanovka-can-modulya

https://support.starline.ru/communities/30/topics/118735-original-ili-poddelka-starline-a93

https://support.starline.ru/communities/9/topics/46592-poddelka-a93

В этих темах  есть и пояснения - почему не стОит ставить подделку в машину. Особенно - если она еще и с МКПП...

у меня была ночь, я не могу снять ночью плату. 

Вроде написано официный магазин ваш в сети озон в скрине. 

Я просто не понял сначала для чего вам плата. Так конечно разберу скину,думал чтобы понять оригинал или нет. Что-то с коробки нужно,код,номер итд

все двери сделал через фишку х1. Оставил багажник отдельно на штат кнопки . Остался вопрос как сделать сцепление чтобы он видел ручник и на автозапуска заводилась .

1) Спасибо за фото. 

У Вас оригинальная сигнализауия. Это хорошо.

2) все двери сделал через фишку х1.

Это плохо. Реле, использованные производителем в каналах 7 и 8 хоть и оригинальные, то  выдержать нагрузку  из четырех электроприводов (а если еще добавить багажниковый, то из пяти!)  - им юудет непросто и это сильно укоротит их ресурс. А если еще и приваодлы ЦЗ установлены с перекосами и затираниями и при  своецй сработке  они потребляют повышенный ток - это еще сильнее сократит ресурс...

Кстати - насколько помню - у Пробокса не жесткие тяги в механике замков, а  тонкие тросики-проволочки в "рубашках". Каким образом прицепили тяги дополнительных электроприводов к  этим сверхтонким "тягам"?

При своих установках сигнализаций в "лысые" машины  без штатного ЦЗ предпочитаю использовать КОМПЛЕКТ управления центральтным замком. Например такой 

https://www.dns-shop.ru/product/0c3dcb767a793330/elektromehaniceskij-zamok-dverej-starline-sl-4d/

 в котором не только приводы и комплект проводов, но и  специальная коробочка - КОНТРОЛЛЕР управления ЦЗ. В нем реле , рассчитанные на токи побольше, а самое главрное:

а) -в комплекте есть как минимум один привод с ПЯТЬЮ проводами - три из них - это МИКРИК,  который срабатывает при перемещении штока привода в крайние положения и при его установке в водительскую двери и при правильной регулировке оносительно замка двери - имеется возможность ЗАПИРАНИЯ-ОТПИРАНИЯ этого ЦЗ поворотом ключа в секрете замка на ручке двери водителя. То есть имеем полноценный ЦЗ... А если  таких пчтипроводных приводов два, то  они ставятся в обе передние двери...

б)  - управлять таким КОНТРОЛЛЕРОМ можно слаботочными(-) каналами 4 и 5 выбранной Вами сигнализации. А каналы 7 и 8  использовать для фенек и плюшек. Например - для управления ДХО,  включения регистратора и других полезностей. И тут мы плавно переходим ко второму Вашему вопросу:

3) Остался вопрос как сделать сцепление чтобы он видел ручник и на автозапуска заводилась .

а) ВИДЕТЬ ручник - это надо подключаться к проводу  стояночного тормоза .

Подключать надо  строго по схеме, которая есть на обратной стороне плаката из коробки. Для этого РАСКУСИТЬ провод машимны, приходящий на "стояночник" , в раскус установить ДИОД из пакетика (который есть в комплекте сигнализации - там же, где концевик капота и саморезы). Установить ПРАВИЛЬНО  - катодом в сторону стояночника, анодом - в сторону индикатора на приборной доске. Ну и сине-красный провод примотать правильно - со стороны катода диода.

б) А вот для ИМИТАЦИИ педали СЦЕПЛЕНИЯ нужен ДЛОП.канал-ВЫХОД... И тут сильно пригодился-бы как раз канал 7 или канал 8...

Вам надо  изогнуться буквой ЗЮ и заглянуть на педали.  ЗАДАЧА - найти ВСЕ МИКРИКИ , стоящие  на всех педалях, короме пелади ГАЗА. То есть на  педалях тормоза и  СЦЕПЛЕНИЯ.
На фишке тормоза можно подключить  оранжево-фиолетовый провод сигнализации к цепи фонарей тормоза (но можно и в других местах проводки, по которым идет этот провод от педали до фонарей...)

А вот с фишкой сцепления надо будет  сначала вдумчиво поразбираться с ПРИБОРАМИ В РУКАХ. Если к ней подходит  всего ДВА провода то уже  замечательно. Значит контакт в микрике на пелали всего один и главное выяснить - он  НР (нормально разомкнутый и замыкается при наждатии на педаль) или НЗ (нахотися в замкнутом состоянии, пока педаль не нажата и РАЗмыкается при её нажатии).

Если микрик НР, то  к его  проводам просто  подключаем  НР-контакт  например канала 7: зеленый провод фишки Х1 и черно-красный провод, стоящий в фишке между зеленым и зелено-черным, НЕ ЗАБЫВ РАСКУСИТЬ  петельку черно-красную между  каналами. 

Причем раскусить так, чтиобы  получилось ДВА черно-красных хвостика примерно одинаковой длины (мало-ли куда и какая группа контактов  второго канала разъема х1 понадобится). Напирмер - воткнув  черо-красный провод, торчащий между синим и сине-черным  Х1 в гнездшко на красном проводе из разъема х2 и запрограммировав канал 8 "управление видеорегистратором" - можно получить интеллектуальное управление регистратором, которое будет  включать его не только при поездках, но и оставлять работать  еще на 2 минуты после поездки (после выключения зажигания, если  охрана не включена сразу же). А главное - он (регистратор) будет включаться и при тревогах во время охраны тоже...

А вот если микрик НЗ, то  надо будет  РАСКУСИТЬ один из провдков, подходящих к микрику нра сцеплении и краскусу примотать  уже НЗ-группу канала 7 - то есть  зеленый и зелено-черный провода из разъема Х1 сигнализации...

Как выяснить - какой контакт  в микрике на педали  сцепления  (НР или НЗ)- надо рассказывать?   

если не сложно вам расскажите ) Будет полезная информация чтобы потом не задавать снова вопросы 

Тягу делали , путем откручивания замка дверей снимали крышку куда тросик идёт на язычок. Делали дырку рядом под тягу и пластик с обратной стороны выпиливали аккуратно. Чтобы тяга ничего не задевала 

Там на сцепление 2 провода минуса как пишут люди вот замкнутый или на оборот да нужно будет снять и с прибором туда нырнуть 

Чутка конечно вас не понял по дверям. Возможно я сделал не так и это не правильно. Я на фишку х1 на канал 7/8 кинул эти  электропривода та уже СтарЛайн sl-2.  Получилось на канал 7 идёт 4 провода и канал 8 идёт 4 провода чтобы все 4 двери работали. 

Так как читаю у вас и вы пишите нужно их взаимодействия и черно красный раскусить его. Что-то я где-то нарушил видимо методику. Крестиком я пометил каналы которые вообще не брал 

Возможно если такое есть,то воспользоваться другой соц сеть чтобы была голосовые или какая связь (это так чисто если у вас такое тут практикуется) ?

Там на сцепление 2 провода минуса как пишут люди вот замкнутый или на оборот да нужно будет снять и с прибором туда нырнуть

Пора нырнуть, сняв фимшку с проводами с микрика и проверить - как он работает -когда замкнут и когда разомкнут.

Чутка конечно вас не понял по дверям. Возможно я сделал не так и это не правильно.

Это хоть и правильно. но  ДОЛГО НЕ ПРОРАБОТАЕТ.

Я на фишку х1 на канал 7/8 кинул эти электропривода та уже СтарЛайн sl-2. Получилось на канал 7 идёт 4 провода и канал 8 идёт 4 провода чтобы все 4 двери работали.

Четыре привода  - это МНОГО для релюшек в блоке. Их контакты НЕ ВЫВЕЗУТ бросков тока ... 

Именно это я Вам и написал

Реле, использованные производителем в каналах 7 и 8 хоть и оригинальные, то выдержать нагрузку из четырех электроприводов (а если еще добавить багажниковый, то из пяти!) - им будет непросто и это сильно укоротит их ресурс. А если еще и приваодлы ЦЗ установлены с перекосами и затираниями и при своецй сработке они потребляют повышенный ток - это еще сильнее сократит ресурс...

Так как читаю у вас и вы пишите нужно их взаимодействия и черно красный раскусить его. Что-то я где-то нарушил видимо методику. Крестиком я пометил каналы которые вообще не брал

Кусать черно-красный  если  и надо - если БЫ Вы БЫ не стали БЫ делать так, КАК Вы  СДЕЛАЛИ...

А сделали-бы ТАК, как я Вам написал

При своих установках сигнализаций в "лысые" машины без штатного ЦЗ предпочитаю использовать КОМПЛЕКТ управления центральтным замком. Например такой

https://www.dns-shop.ru/product/0c3dcb767a793330/elektromehaniceskij-zamok-dverej-starline-sl-4d/

в котором не только приводы и комплект проводов, но и специальная коробочка - КОНТРОЛЛЕР управления ЦЗ. В нем реле , рассчитанные на токи побольше, а самое главрное:

а) -в комплекте есть как минимум один привод с ПЯТЬЮ проводами - три из них - это МИКРИК, который срабатывает при перемещении штока привода в крайние положения и при его установке в водительскую двери и при правильной регулировке оносительно замка двери - имеется возможность ЗАПИРАНИЯ-ОТПИРАНИЯ этого ЦЗ поворотом ключа в секрете замка на ручке двери водителя. То есть имеем полноценный ЦЗ... А если таких пятипроводных приводов два, то они ставятся в обе передние двери...

б) - управлять таким КОНТРОЛЛЕРОМ можно слаботочными(-) каналами 4 и 5 выбранной Вами сигнализации.

по ссывлке сходили? 

Возможно если такое есть,то воспользоваться другой соц сеть чтобы была голосовые или какая связь (это так чисто если у вас такое тут практикуется) ?

И чем это Вам поможет?

Научить электрике и электронике можно  только  в аудитории с доской и мелом,   с конспектами и домашними заданиями. И с  контрольными работами и ... с оценками. 

И не за полчаса разговоров... Месяцы и годы уходят на это... У меня  уже ушло два года радиокружка в школе, четыре года техникума, пять лет института, два года армии и ... вот уже более 29 лет работы  инженером  по КИПи А на химкомбинате.  И я всё еще продолжаю учиться, учиться и учиться,  как завещал великий Ленин, как учит Коммунистическая партия Советского Союза.

Как вариант - сходите в магазин автозапчастей ВАЗ, купите там контроллер управления ЦЗ от ВАЗ-2109...2115. И еще надо будет купить  пятипроводный привод ЦЗ...

и соберите схему, изображенную мной  в самом конце темы

https://support.starline.ru/communities/10/topics/92691-shema-tsz-vaz-2114

Тогда релюшки в блоке сигналки будут  управлять только ОДНИМ приводом -  в водительской двери. Остальными будет  управлять блок Цз ВАЗ.

да ссылку открывает днс , ладно буду с пробовать.  Спасибо за информацию, обязательно отпишусь о результате 

да ссылку открывает днс , ладно буду с пробовать.

ССылка дана, чтобы посмотреть глазами - как это выглядит. Можно самому в поисковике набрать  "комплект управления центральным замком" - ссылок станет еще больше - выбирай на вкус и риск.

Более того -я  Вам уже   и про другой вариант написал, раз провода у Вас уже в двери проложены и электроприводы смонтированы. Добавить к ним пятипроводный привод (заменив двухпроводный в двери водителя) и блочок управления центральным замком от ВАЗа.

https://www.ozon.ru/category/blok-tsentralnogo-zamka-vaz2110/