AS90 не видит ТАХО сигнал.

Что значит не видит?

Обороты не отображаются. Значит и автозапуск тоже не увидит что двигатель заведён.

не отображаются в СтарЛайн мастере? Провод куда подключен?

И там тоже не показывает❗

сейчас просто в воздухе висит, то же ни чего не показывает.

Подключить ,настроить и в СтарЛайн мастере посмотреть какие обороты показывает.

-Подключил.

-Настроить❓❓❓❓❓❓

-Ни чего не показывает.

куда подключили?

где не показывает?

Везде подключал❗

Везде не показывает❗

что ж тяжело то так написать где именно не показывает....

ГДЕ СМОТРИТЕ , В МАСТЕРЕ? 

На этом проводе что покажет? Зажигание видит выключенное?

На ресте тахометр идет по CAN, так что мимо.

Смотрел в мастере. Ну и основная прога сообщение "двигатель запущен" тоже не присылает❗

Подключал к форсункам, катушкам, ДПРВ.

год авто?

2004

зажигание подключено,контроль? Если импульсы есть на проводе смотреть в мастере сколько покажет 

Всё подключено, всё показывает кроме оборотов. Контроль по напряжению выключен.

приветствую такая же фигня 

Имеется ваз 2114 все подключено 

Все работают кроме автозапуска

Серо-черный провод на тахометре, не показывает что машина запущена, тем самым не дает сделать программу нейтраль, ручник 

Мне порекомендовали сделать по этой схеме. Только резюк на 10kOm. Не заработало(((

в поддержке сказали что просто к форсунки подцепиться и все должно заработать, но нифига 

Я им позвонил, всё обрисовал. Предложили на генератор подключить этот провод.

Ну или ехать к ним в сервисный центр.

подключил к гене и все равно ноль реакции, не видит что двигатель работает 

Если к гене то серо-чёрный провод в проге перенастроить под "генератор". Там ещё пару нюансов вроде.

какие настройки в старлайн мастере выставляли что бы с гены начала работать? 

Ни с гены, ни лампочки давления масла работать нормально не будет! По крайней мере у меня так на 2х машинах.

Серо-черный провод оставить "в воздухе". Во вкладке запуск поставить галочку на "контроль работы двигателя по напряжению".

Достаточно криво но работать будет.

какие не подскажете ? Хочу под Гену все правильно настроить, может заработает 

лучше с фото конечно 😁

У меня сейчас нет под рукой программы.

2я вкладка - серо-чёрный провод НЕ НАЗНАЧЕНО.

Вкладка "запуск двигателя" - галочку на "контроль работы двигателя по напряжению".

делал тоже по напряжению, машина запускается и сразу глохнет, не могу понять в чем проблема 

генератор не успевает возбудится. Сядь в машину и когда сига запустит ДВС сразу газани!

все равно глохнет 

Подожди! Сига напряжение видит? Что показывает прога на телефоне?

Генератор старый который выдает 13 вольт❓❗

А почему глохнуть может после запуска, секунд 5 поработает и все 

ладно Ниссан ,но 2114 работает и по генератору и по Тахо всегда.

дак вот сам и удивился что не работает 

серо черный на коричнево.красный на панеле приборов-настройка Тахо., если на коричнево.белый настройка генератор. Тонкий жёлтый контроль зажигания подключен?

пробрал так и без результатно, тонкий желтый подключен вместе с толстым желтым на зажигание 1 

Ну вроде как есть прояснение - частота ~25, скважность ~80%

Жесткая привязка к нулю!

Диоды ли, или резисторы 🤔

уже и по напряжению запускаться не хочет, просто зажигание включает и все 

Берд какой то 

Возьми бук и посмотри что видит сига. Обрати внимание на СТАТУСЫ.

Если с Альмерой еще можно  думать про какие-то закавыки в машине (отсутствие аналогового сигнала тахометра на приборке, замудреный ниссановский генератор), то с ВАЗом, да еще "изъезженым" миллионами установок сигнализаций всех мастей и брендов вдоль и поперек за время его выпуска  - я в шоке от  от того, что ну никак и ничего не выходит...

Что это за AS90 капризная такая... Или всё-таки  это ВАЗ  с непростой судьбой...

А вообще - валить в кучу в одной теме две абсолютно разные машины -это так себе затея... 

М.Ю. Лермонтов отдыхает со своими бессмертными строками "смешались в кучу кони, люди и залпы тысячи орудий слились в протяжный вой".

Кому помогать-то в итоге?

Рустаму? Или Сергею?

Для Рустама:

сигнализацию устроят импульсы с размахом не менее 8 вольт без приподнятого относительно нуля потенциала ("ступеньки"). То есть  в паузе напряжение  на проводе в машине должно быть практически НОЛЬ вольт. А в импульсе подскакивать не мененее, чем до +8 вольт.

Так как А90 умеет умножать и делить частоту импульсов - реальная частота в точке измерения особого значения не имеет, но лучше, если она будет  не ниже 10 Гц.

На осциллограмме -практически идеальные для сигнализации импульсы. Серо-черный подключали к  провду с ними? И что  показывает  сигнализация в разделе "диагностика"  программы "StarLine МАСТЕР"?

Для Сергея ответ уже дал коллега Романыч48

серо черный на коричнево.красный на панеле приборов-настройка Тахо., если на коричнево.белый настройка генератор.

 На приборной доске в разъемах  такие провода нашли?
Машина - СТОК? Никаких наворотов под капотом типа китайского супер-генератора для питания супер-авто-звука и/или спортивной прошивки в мозгах мотора?

Нуль вольт всмысле жесткая привязка к минусу/массе или устроит "пустота"/обрыв? А то народ пугает на форумах всякими схемами.

Это была не моя осциллограмма. Вот моя, снята с ДПРВ. Также подключал к ШИМ с частотой 20 Гц, реакции нет. Ни чего не показывала сига, обороты нуль!

Возможно что канал "подпален"?

возможно , как вариант =  https://support.starline.ru/communities/10/topics/129218-a90vt-starter-ne-otklyuchaetsya-pri-dz-dvigatelya#comment-604080 . но это не точный перевод .