А90ВТ стартер не отключается при Д/З двигателя

дежавю = https://support.starline.ru/communities/10/topics/129207-s96-v2-ne-otklyuchaet-staretr-posle-zapuska

Уже взял на заметку, завтра проверю, но в памяти как-будто есть воспоминания о том, как я каждую фишку проверял по расположению замков перед подключением😅

В отличии от той статьи, релейный блок подключен по этой схеме

Плюсанул комментарию коллеги.

Что касается

Серо-черный удлинили до акб, настройка по лампе акб, 

то серо-черный никогда не цеплялся, не цепляется и не предназначе для цепляния на +клемму АКБ.  Там (на клемме) всегда ПЛЮС. А настройка ГЕНРАТОР+ (или "лампа заряда") предполагает подключение именно к ЛАМПЕ заряда, на которой при НЕЗАВЕДЕННОМ моторе (но уже включенном зажигании) - не более 1 вольта. А после пуска мотора и начала работы генератора не менее 10 вольт.

Так что туда провод если и тащить, то только ради проверки

во время запуска конец держим на -, когда запустит, перекидываем на +, результат не изменился

Что касается

Пробовали подключать серо-черный на коричневый(тахометр), настраивали делители, обороты сошлись +- идеально (запустили авто, смотрели в реальном времени через старлайн-мастер), естественно в настройках переключили на контроль по тахометру, диапазоны тоже настраивали.

То это наиболее корректный контроль.

Но у лампы заряда есть свой плюс - при обрыве ремня генератора сигнализация сделает несколько попыток (сколько задано в настройках) и перестанет  пытаться  заводить мотор с неисправной системой заряда, а возможно и не только - не знаю что в Вашей машине крутится этим же ремнем, кроме генератора...

до аккумулятора кидалось исключительно для проверки

Касательно перевернутой фишки, только что проверил, вставлена она была правильно, по ключам все сходится, попробовал перевернуть, явно нарушился цикл работы, крутит стартером без включенного зажигания

Так что проблема остается актуальной

Касательно перевернутой фишки, только что проверил, вставлена она была правильно, по ключам все сходится, попробовал перевернуть, явно нарушился цикл работы, крутит стартером без включенного зажигания

В чудеса  не верю давно. Старый сильно. 

Если  реально фишка вставлена верно, а стартер  не перестает крутить, а потом машина еще и глохнет по истечении времени, отведенного в настройках  на вращение стартера и  через несколько секунд начинается новая попытка, то обычно так сигнализация делает, если не видит заведенности мотора.

Так что проблема остается актуальной

Выкладывайте свой файл настроек  в формате SLC и  приводите ссылки на материалы, которыми пользовались при подключении сигнализации к машине.

если запускать авто с ключа, брелок через нажатие кнопки 3 видит и когда ключ в положении предварительного зажигания и если машина запущена, показывает выхлопные газы

Настройки сейчас подключу выгружу

Подключение к авто по этой схеме https://install.starline.ru/file.php?key=114b4d23aaba00dc3752ec3fef0c5151

Настройки сейчас подключусь выгружу

A90 S407 018874-2026_05_22-12_41_20.slc

после сброса в настройках практически ничего не трогали

Если можно с вами созвониться/списаться лично, был бы очень благодарен

Подключение к авто по этой схеме https://install.starline.ru/file.php?key=114b4d23aaba00dc3752ec3fef0c5151

и

В отличии от той статьи, релейный блок подключен по этой схеме

требует более подробных пояснений - что именно  из проводов  релейного модуля  и куда  примотали к замку зажигания . С приборами в руках проверяли в машине - это реально те цепи, которые  нарисованы на картинках?

в той статье есть разрыв цепи стартера и задействованы нз контакты, фотографию по какой схеме подключил приложил в том же комментарии

в той статье есть разрыв цепи стартера и задействованы нз контакты,

В "той" - это в какой? В "мурзилке" с картинками

https://install.starline.ru/file.php?key=114b4d23aaba00dc3752ec3fef0c5151

никакого разрыва нет.

Он есть НА ПЛАКАТЕ из коробки с сигнализаией. Но ПЛАКАТ, это НЕ СТАТЬЯ из интернета...

Вы пользовались еще чем-то из интернета, кроме этой мурзилки?

Поймите простую вещь: мы не видим - как Вы всё подключили. Мы не знаем - чем конкретно из дидактических материалов  Вы пользовались и какими соображениями  руководствовались при этом. Поэтому пишите тексты поточнее и без двусмысленностей, чтобы не запутывать тех, кто будет пытаться помогать ЗАОЧНО... 

фотографию по какой схеме подключил приложил в том же комментарии

Не советую  втыкать новые комменты в уже давно прочитанные тексты...

Новые сообщения пишите  в конце темы.

Настройки сейчас подключусь выгружу

Посмотреть смогу только когда вернусь с основной работы. Но кроме меня на форуме есть другие завсегдатаи. Если что - посмотрят они.

та статья - имелось ввиду: 

https://support.starline.ru/communities/10/topics/129207-s96-v2-ne-otklyuchaet-staretr-posle-zapuska
подключено все точно по инструкции по подключению конкретно на мой автомобиль, точь в точь (за исключением концевика капота и дверей)

приехали к официалам старлайн, по итогу 3 часовой диагностики, выяснили, что проблема в самом блоке сигналки, заводской брак

Подкинули другой блок, все шикарно работает

Спасибо за сообщение.

В своей практике не сталкивался с таким  браком блоков сигнализаций.

Я так понимаю - суть  БРАКА:

на черно-желтом тонком проводе, выходящем из блока всегда "висит" МАССА?

Нередко встречал СОЖЖЕННЫЕ слаботочные каналы, пробитые на массу в результате сгорания из-за КЗ канала на плюс. Это   не редкость. Но чтобы заводской брак... Не припомню..

тут уже не подскажу, что именно было не так

Схема подключения от момента первичной установки, до момента замены блока сигнализации на другой, никак не менялась (Помимо перекидывания серо-черного с провода гены на тахометр)

Знаю что за несколько часов, мастер проверил подключение, настройки, добавил пин в разъем на силовом блоке, перенастраивал функционал выходов и ничего не помогало

Сигнализация видела что двигатель работает, но стартер не останавливала

Сигнализация видела что двигатель работает, но стартер не останавливала

Все каналы релейного модуля - переназначемые.  Никто не запрещал вместо  проблемного черно-желтого  настроить  любой другой  СВОБОДНЫЙ канал (например оранжевый) или  отключить канал релейного модуля выбранный для  дубляжа АСС и, переназначив его на СТАРТЕР, подключить  вместо черно-желтого к цепи стартера на замке... (во многих машинах дубляж АСС не только не требуется, но и вреден).