Королла туринг 2021г, старт-стоп.

Королла туринг 2021г, старт-стоп.

Откуда приехала машина и с какой стороны у неё руль? Модель кузова какая?

Установил систему s7.

Системы шестого и седьмого поколения не рекомендованы для САМОустановки без наличия опыта в таких делах... Сильно много нюансов.

Обновил прошивку блока 

Какая была  и до какой обновили?

и залил кан от правого руля. Сигнализация закрывает двери, но открытие не работает.

Залил кан от левого руля. Открытие/закрытие работает. 

Так машина с левым рулем или с правым??? И откуда она приехала в Россию?

Какие именно  прошивки и от каких именно Королл (или не королл???) заливали в блок?

Ведь вот тут

 https://can.starline.ru/61/39 не заявлено  РОДНОЙ прошивки под машину из шапки темы...

Но никак не получается настроить автозапуск.

А как настраиваете?

А подключения, необходимые для работы обхода иммо и автозапуска - выполнили?

По каким схемам их выполняли, от какой машины их взяли и почему решили, что именно  от неё надо всё брать?

А так же как произвести настройку обхода штатного иммобилайзера? (14раз нажать на сервисную кнопку и включить зажигание?)

У разных машин  "Королла"  ОДНОГО ПЕРИОДА ВЫПУСКА в разных кузовах процедура может быть  сложнее, чем просто  нажать 14 раз сервисную кнопку и включить зажигание...

GEN7V2 570.slc

Увлекательно, но бессмысленно. Без  информации: что-куда-как-ЗАЧЕМ Вы подключили из проводов сигнализации к проводам машины -  файл настроек  как ноль без палорчки...

1. Королла туринг правый руль, с Японии.  Универсал

2. Работаю вахтой, времени особо нету отдавать авто в сервис

3. Изначально была прошивка 2.40.3

Обновил до 2.44.1

4. Автомобиль с правым рулём.

Приехала из Японии. Первый раз залил от праворульной короллы, но открые/закрытие дверей не работало. На форуме прочитал, что у кого-то двери работают только с прошивкой кана от леворукой короллы. Попробовал от левого руля залить, двери заработали.

5. Подключил питание, кан взял с блока ВСМ и розовый провод с Х1 колодки сигнализации на черный провод верхней колодки ВСМ и назначил SLP. (как в инструкции по подключению кана для короллы)

6.  Один раз сигнализация попыталась выполнить запуск двигателя. Включилось зажигание, но стартер не заработал.

В другие попытки даже зажигание не включается. Была ошибка, что сигнализация не видит зажигание. Хотя через диагностику индикация ключа появлялась. А так же через старлайн мастер иногда не возможно выбрать в разделе запуск двигателя параметр способ запуска авто (ключ/ кнопка старт-стоп/ can-lin) Автоматически выбран ключ и нельзя изменить, как будто проблема в прошике. Хотя версии прошивки с ключом нету, только старт-стоп, либо старт-стоп и гибрид.

7. Про обучение обхода штатного иммобилайзера больше информации не нашёл.

1. Королла туринг правый руль, с Японии. Универсал

Кузов E210?

Или другой?

2. Работаю вахтой, времени особо нету отдавать авто в сервис

На Вахтах обычно  месяц-два работают, затем месяц-два можно отдыхать. Даже если  дорога до дома  и обратно на Вахту занимает по неделе, а вахта  месячная -  на присутствие дома остается пара недель.  Даже если на дворе СЕЗОН (осень-начало зимы) и  у установщика ОЧЕРЕДЬ   - всё равно можно  успеть сигнализацию установить...

А  модель сигнализации и машина не те, чтобы,  не имея опыта, вкорячить одно в другое хотя-бы без серьезных ошибок...

У Вас Ижевск под боком. Там есть  грамотные установщики.

3. Изначально была прошивка 2.40.3

Обновил до 2.44.1

Лучше  обновлять до одной из версий 2.43.

4. Автомобиль с правым рулём.

Приехала из Японии. 

Спасибо за уточнение.

Первый раз залил от праворульной короллы,

На сайте их несколько... от КАКОЙ ИМЕННО??? ССЫЛКУ.

но открые/закрытие дверей не работало.

Бывает. Даже по родной прошивке. Это не трагедия и  решается аналоговыми подключениями.

На форуме прочитал, что у кого-то двери работают только с прошивкой кана от леворукой короллы.

Попробовал от левого руля залить, двери заработали.

И так бывает тоже. Но "в отместку" может не заработать что-то более важное. Например электроный обход иммо...

Но от какой именно Короллы  заливали? ССЫЛКУ

5. Подключил питание, кан взял с блока ВСМ и розовый провод с Х1 колодки сигнализации на черный провод верхней колодки ВСМ и назначил SLP. (как в инструкции по подключению кана для короллы)

ССЫЛКУ на те материалы, которыми пользовались при подключении.

6. Один раз сигнализация попыталась выполнить запуск двигателя. Включилось зажигание, но стартер не заработал.

А обучение  обхода иммобилайзера проводили? Оно было успешным? Блок ТЕЛЕМАТИКИ под магнитолой нашли?  В курсе вот про это https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/99980-avtozapusk-toyota-lexus

Если обход иммо не обучен - запуска не будет, даже если всё правильно подключено и настроено. 

А если еще и телематика в машине есть, то и при обученности  обхода запуска может не быть из-за неё...

В другие попытки даже зажигание не включается. Была ошибка, что сигнализация не видит зажигание. Хотя через диагностику индикация ключа появлялась.

Очень часто  в шине CAN нужные для работы сигнализации статусы появляются и пропадают с серьезными (с точки зрения сигнализации) ЗАДЕРЖКАМИ по  сравнению с их физическим проявлением. Спасает АНАЛОГОВОЕ подключение  соответствующего статуса  к проводке машины.

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html

 самое интересное на стр 3 и 4

А так же через старлайн мастер иногда не возможно выбрать в разделе запуск двигателя параметр способ запуска авто (ключ/ кнопка старт-стоп/ can-lin)

1) Ни разу такого у меня не было. Какую версию МАСТЕРА загрузили?

Автоматически выбран ключ и нельзя изменить, как будто проблема в прошике.

Только это нельзя изменить? А перезалить  на комп программу МАСТЕР не пробовали?

Хотя версии прошивки с ключом нету, только старт-стоп, либо старт-стоп и гибрид.

Возможно я Вас сильно удивлю, но  для Вашей машине  в этом пункте  настроек надо выбирать вариант "ЗАПУСК по шине CAN"...

В этом пункте настроек - не  про то - как устроена машина с завода и чем она заводится вручную, а про то - как и через что машину будет заводить сигнализация. А в описании прошивок которые Вы заливали в блок  четко написано - ЗАПУСК, осуществляемый сигнализацией, в Вашей машине производится ПО  шине CAN.  (Ведь Вы же не делали никаких подключений ни к кнопке СТАРТ, ни к педали ТОРМОЗА, так что какой Вам  старт-стоп или гибрид...)

7. Про обучение обхода штатного иммобилайзера больше информации не нашёл.

а) А какую информацию  нашли? ССЫЛКУ.

б)  по шагам - как пробовали обучать и чем дело кончилось?  В обучение  хотя бы входило? Одиночные кваки сирены были?  В конце сколько кваков? ДВА? Или ЧЕТЫРЕ?

БЛОК ТЕЛЕМАТИКИ  нашли? Разъем с него снимали, прежде чем начинать обучать? 

Добрый день

1.Да, кузов Е210 универсал.

2.Какой установочный сервис посоветуете обратиться? 

3.Понял. Откачусь тогда к 2.43

4. Сначала залил данную прошивку кана: https://can.starline.ru/61/39/10391#discussion

С ней не работала функция открытые/закрытие дверей.

Затем залил прошивку от левого руля:

https://can.starline.ru/61/39/8386?firmwareId=3431

Двери теперь работают.

Про аналоговое подключение для управление дверей читал. Мнение на форуме разделились кто-то пишет можно настроить корректно кан, кто-то пишет надо подключить по аналогу.

Значит лучше подключить по аналогу и залить именно свою прошивку кана под свой авто?

5.Точки подключения:

https://can.starline.ru/61/39/10391#connections

Как в инструкции

6.Про блок телематики впервые слышу на данном авто. Предыстория небольшая: авто в Японии использовался в качестве подменного авто или каршеринга. Так что блок тематики думаю установлен.

Пользовался данным алгоритмом для обучения обхода штатного иммобилайзера:

https://help.starline.ru/books/starline-2can-canlin-2canlin/page/algoritm-obuceniia-funkcii-obxod-statnogo-immobilaizera

Единственное я не подключил пока сирену. Не смог протянуть провода под капот, уплотнитель плотный в подкапотное пространство. Есть мысль подключить доп.выход к штатному звуковому сигналу и назначить его сиреной в блоке сигнализации (управление по минусу).

Буду благодарен за помощь и информацию.

1.Да, кузов Е210 универсал.

Была такая машина в работе  всё получилось.

2.Какой установочный сервис посоветуете обратиться?

Не в сервис.   а к ГРАМОТНОМУ установщику, сдававшему экзамен по шестому-седьмому поколению. В Ижевске можно пообщаться с установщиками  

Ижевск

Алексеев Сергей Александрович г. Ижевск, пер. Интернациональный, 1А +7 (904) 315-30-25 seralex-83@mail.ru

Бушков Андрей Александрович г. Ижевск, ул. Холмогорова 17А +7 (905) 875-73-77

Ибрагимов Ренат Ранифович г. Ижевск, пер. Интернациональный, 1 +7(3412) 33-33-31 avtobutik18@gmail.com

Кальянов Дмитрий Валерьевич г. Ижевск ул. Нины Ульяненко д.24А +7 (919) 908-58-98

Князев Михаил Анатольевич г. Ижевск, пос. Октябрьский, ул. Полесская, 5А +7 (951) 216-22-03 https://interpartner-exeed.ru/

Миронов Михаил Алексеевич г. Ижевск ул. 40лет Победы, 7А +7 (3412) 33-02-12 warhead.ru@list.ru

Орлов Константин Валентинович г. Ижевск, ул. 40 лет Победы, 7А +7 (909) 714-96-14 rafiknox@gmail.com

Рахмидинов Бахром Мамуржонович г. Ижевск, ул. Салютовская, д. 9, офис 1 +7 (3412) 77-02-30

Столбов Александр Владимирович г. Ижевск, ул. 40 лет Победы, 7А +7 (919) 903-07-87 aleksandr_stolbov@mail.ru

Сухов Александр Сергеевич г. Ижевск, ул. 10 лет Октября, 32Б +7 (922) 500-77-33 n_e_x_@mail.ru

Тронин Андрей Владимирович г. Ижевск, ул. Коммунаров 244 +7 (3412) 91-21-21 https://dbshop.ru

Тюлькин Борис Александрович г. Ижевск, ул. 10 лет Октября, 53 +7 (3412) 65-51-03 mastervolt-izh.ru

Хазипов Станислав Альфитович г. Ижевск, ул. 40 лет Победы, 7А +7 (912) 029-33-92

Цветков Григорий Геннадьевич г. Ижевск, ул. Челюскина 1 +7 (909) 061-11-68

На предмет - кто из них что предложит  реализовать на возможностях сигнализации кроме автозапуска. 

НО!
Не надо удивляться, если кто-то ОТКАЖЕТСЯ устанавливать, а тем более - ПЕРЕустанавливать   БэУшную систему (не новую из  запечатанной коробки) и/или систему не с их складской полки...

3.Понял. Откачусь тогда к 2.43

4. Сначала залил данную прошивку кана: https://can.starline.ru/61/39/10391#discussion

С ней не работала функция открытые/закрытие дверей.

Затем залил прошивку от левого руля:

https://can.starline.ru/61/39/8386?firmwareId=3431

Двери теперь работают.

Вот только прошивка  теперь от леворульки...

А ведь есть и другие праворульки в том же кузове...

Про аналоговое подключение для управление дверей читал. Мнение на форуме разделились кто-то пишет можно настроить корректно кан, кто-то пишет надо подключить по аналогу.

В приоритете ОБХОД И ЗАПУСК. Если по прошивке, по которй он получится будет  не работать управление ЦЗ (или что-то другое),  то включаем первое приваило установщика при использовании CAN.  

Значит лучше подключить по аналогу и залить именно свою прошивку кана под свой авто?

Прямо в точку.

5.Точки подключения:

https://can.starline.ru/61/39/10391#connections

Как в инструкции

У-у-у-у-у-ПС!

А какого ляда Вы заливали какие-то "ЛЕВЫЕ" прошивки, если  у меня лично всё прекрасно получилось именно  по прошивке ,  от  которой Вы взяли СХЕМУ подключений. То есть по прошивке

https://can.starline.ru/61/39/10391#connections

(машина с кодом 2828).

6.Про блок телематики впервые слышу на данном авто. 

А сигнализацию в который раз устанавливаете? Когда это делали в последний раз и в  машину какого года выпуска?

Предыстория небольшая: авто в Японии использовался в качестве подменного авто или каршеринга. Так что блок тематики думаю установлен.

Он устанавливается  практически во все машины  в кузове 210 (и не только). По крайней мере те, которые были у меня на установке - все были с телематикой.

Ищите. И принимайте меры к его деактивации  как при обучении, так и при  автозапуске... и  прошивочку 2828  залейте в cAN модуль...

Пользовался данным алгоритмом для обучения обхода штатного иммобилайзера:

https://help.starline.ru/books/starline-2can-canlin-2canlin/page/algoritm-obuceniia-funkcii-obxod-statnogo-immobilaizera

Вообще-то  АЛГОРИТМ четко изложен там же, где лежит прошивка, которую льёте в сигналку. Описалово в разделе прошивки "функции" в подразделе "обход иммобилайзера"

Единственное я не подключил пока сирену. Не смог протянуть провода под капот,

Ничто не мешает НА ВРЕМЯ ОБУЧЕНИЯ подвесить  сирену прямо в салоне по временной схеме, посадив её черный провод на массу, а красный - к серому проводу блока сигнализации.

Есть мысль подключить доп.выход к штатному звуковому сигналу и назначить его сиреной в блоке сигнализации (управление по минусу).

Ну если (-) канал не сгорит от тока, которым Вы решили его нагрузить и Вас не интересует регулировка громкости сигналов, то ради бога.

Буду благодарен за помощь и информацию.

Всё изложено выше:

а) прошивка 2828

б) телематику  "убить" на время обучения.

Это минимум, с которого надо начать.

Большое спасибо, как появится возможность буду пробовать

Добрый вечер.

Сделал все как вы сказали. Откатил прошивку на 2.43, залил кан 2828. Откинул фишку с блока навигации. Прошёл обучение обхода иммобилайзера. Машина успешно запускается дистанционно. Отлично. 

Но не могу разобраться с аналоговым подключением управлением дверей.

То пишут у водителя в ногах колодка, фиолетовый и зеленный провод.

Другие говорят с пассажирской стороны за бардачком, тоже фиолетовый и зеленный. Мне нигде не повезло, ни где не работает. Штатное управление в работоспособном состоянии 

Сделал все как вы сказали. Откатил прошивку на 2.43, залил кан 2828. Откинул фишку с блока навигации. Прошёл обучение обхода иммобилайзера. Машина успешно запускается дистанционно. Отлично.

ЧТД (что и требовалось доказать) - если  всё сделать верно - всё работает.

Но не могу разобраться с аналоговым подключением управлением дверей.

Мультиметр в руки и ищем  провода, на которых  появляется масса  при  повороте ключа в личинке замка на двери водителя. Причем такая масса, которая держится - пока ключ повернут в крайнее и положение и УДЕРЖИВАЕТСЯ, а при отпускании ключа и возвращении в среднее положение - масса пропадает и повисает ненулевой потенциал. Таких проводов должно быть ДВА - для одного крайнего положения ключа один, для другого - другой.

То пишут у водителя в ногах колодка, фиолетовый и зеленный провод.

Колодка  разъема из двери водителя. Провода не обязательно таких цветов могут быть... К тому же  пройдя через разъем они наверняка меняют цвет. Вы с какой стороны смотрели? С лицевой? А в интернете могут быть выложены кем-то  цвета с обратной стороны - не в жгуте DOOR, а в жгуте BODY, где и надо подключать. А то кузовщики начнут дверь снимать для кузовного ремонта, раздернут разъемы, потащат дверь и ... оторвут провода сигналки (или отрежут, если успеют увидеть, что за дверью еще что-то тащится). А обратно  их к проводке они не всегда приматывают...

Записи по Турингу, который делал я   - в боксе. Посмотреть смогу только сегодня вечером (время Москва+4). А через  15 мин мне на основную работу, никакого отношения к сигналкам не имеющую.

Другие говорят с пассажирской стороны за бардачком, тоже фиолетовый и зеленный.

Это те же провода из двери водителя

Мне нигде не повезло, ни где не работает. 

Хм. А Вы проводато НАШЛИ с приборами в руках? Или примотали сигналку к первым попавшимся тех цветов, которые   нашли в интернете?

Штатное управление в работоспособном состоянии

Ну значит пока ничего не спалили в цеп\х управления ЦЗ. 

Интерсную идею подсказали, что искать сигнал при повороте ключа в личинке. Я пытался его поймать при нажатии кнопок управления цз с водительской двери

Пока ехал на работу заметил, перестала работать hands free. Телефон в магнитоле по Bluetooth подключен, музыку воспроизводит. Но использовать как устройство для звонков не возможно. Единственная функция которая перестала работать, после того как с навигации штекер снял.  На форуме было написано что люди "рвут" кан на время обучения и автозапуска. Действительно так стоит поступить или есть другие методы?

Единственная функция которая перестала работать, после того как с навигации штекер снял.
А  кто говорил , что  надо  вынуть НАВСЕГДА штеккер из блока  телематики?

На форуме было написано что люди "рвут" кан на время обучения и автозапуска.

Правильно написано. Только не весь CAN  надо  рвать , а только один и з проводов витой пары - провод CAN-H, заходящий в телематику, а не где попало в других местах проводки..

Действительно так стоит поступить 

Действительно

или есть другие методы?

Есть.  Кроме  разрыва провода CAN-H   НА ВРЕМЯ ОБУЧЕНИЯ и затем НА ВРЕМЯ АВТОЗАПУСКА под управлением канала "аналоговое управление обходчиком иммо на весь период запуска"  можно еще рвать провод ПИТАНИЯ  блока телематики. Но по тем же правилам и на то же время, а не навсегда.

И вообще-то всё это  написано   там,  ссылку на что  я дал четыре дня назад

Блок ТЕЛЕМАТИКИ под магнитолой нашли? В курсе вот про это https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/99980-avtozapusk-toyota-lexus

Выдернув разъем Вы навсегда порвали не только питание и CAN (причем  оба провода шины), но и все  другие провода  блока телематики...

Выход управления модулем обхода, как я понял, это розовый провод колодки Х1. Но на нем подключен SLP, для разблокировки рулевого вала. 

Или возможно задействовать другой выход и переназначить его функцию.

Как посоветуете реализовать обрыв на время автозапуска? У меня только одна идея, обычное пятиконтактное реле.

Прочитал с вашей ссылки, либо через лаунч разрешают штатный запуск, либо рвут питание и кан-H на время автозапуска с помощью реле с НЗ контактом

Выход управления модулем обхода, как я понял, это розовый провод колодки Х1.

Да, этот канал с завода настроен именно так.

Но на нем подключен SLP, для разблокировки рулевого вала.

кроме этого канала  в разъеме Х1 есть еще много разных каналов. Любой из еще не занятых может быть настроен как угодно. Настройте другой канал-ВЫХОД так же как с завода настроен розовый и используйте этот другой канал.

Или возможно задействовать другой выход и переназначить его функцию.

Выше это и написал для Вас.

Как посоветуете реализовать обрыв на время автозапуска? У меня только одна идея, обычное пятиконтактное реле.

Можно и так. Только реле надо с катушкой не менее 120 Ом, а то  канал имеет полное право однажды сгореть.

У меня  другая идея - использовать  синее или зеленое реле из релейного модуля. В них тоже есть НЗ-контакт. Это пара синий и сине-черный или зеленый и зелено-черный. Настроить надо соответственно синий или зеленый провод в разъеме Х2...

А сине-белый (зелено-белый) укоротить и заизолировать , никуда не подключая.

Прочитал с вашей ссылки, либо через лаунч разрешают штатный запуск, 

Это тоже вариант. Только не у каждого автовладельца есть Лаунч и не в каждой машине есть такой пункт в меню настроек машины.

либо рвут питание и кан-H на время автозапуска с помощью реле с НЗ контактом.

Именно так, только не И,  а ИЛИ

Рвут 

ИЛИ провод питания телематики

ИЛИ провод CAN-H в витой паре CAN-шины, заходящей в телематику.

В Touring, коториый был  на установке у меня, я сделал так

Настройка зеленого ; "управление потенциалом модуля обхода штатного иммобилайзера"

Схема через силовой модуль конечно лучше будет выглядеть. Но в starline s7 его не предусмотрено комплектацией

Тогда доп.реле с катушкой не менее 120 Ом и  слаботочный канал (-), настроенный точно так же.

Хорошо.

Ещё вопрос возник:

у меня отсутствуют дхо в комплектации. Купил комплект, установил. Думал куда подключить. Был вариант на постоянный плюс после зажигания, но мне такой вариант не нравится.

Теперь учитывая возможности сигнализации пришла в голову мысль.

Сигнализация по кану считает включение ближнего света (ближний в режиме авто). Если сделать через реле управление включение дхо при запуске авто и отключение дхо при включении ближнего света? Я надеюсь можно реализовать с помощью гибкой логики, возможно ли?

Ещё вопрос возник:

у меня отсутствуют дхо в комплектации. Купил комплект, установил. Думал куда подключить. Был вариант на постоянный плюс после зажигания, но мне такой вариант не нравится.

Мне тоже. Надо  - чтоб по феншую было: головной свет загорелся - ДХО погасли. Головоной погас -  включились ДХО. И всё это - только пока  мотор работает.

Теперь учитывая возможности сигнализации пришла в голову мысль.

Сигнализация по кану считает включение ближнего света (ближний в режиме авто). Если сделать через реле управление включение дхо при запуске авто и отключение дхо при включении ближнего света? Я надеюсь можно реализовать с помощью гибкой логики, возможно ли?

Разумеется - ДА.

Руководство  в помощь

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/768/927bd292f9ebccd1a28324ef70affb90.pdf

Так и делаю клиентам. Очень часто вместо лампочек поворотов оранжевого цвета в прозрачные блок-фары устанавливаю двухцветные LED-светильники и белые секции (ДХО) подключаю к гибкому каналу сигнализации.

Если честно - Вам уже пора задуматься о покупке запускового комплекта

https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_start_mini_master_6/

тогда и телематику заткнете, и магнитолу на запуске тоже заткнете, порвав провод АСС на ней и ДХО сделаете. И у Вас еще ДВА канала в релейном модуле останется.

А то уже  гроздь реле  намечается...

Благодарю за информацию и идеи