А60 ВТ подскажите по подключению на Каризму

Подскажите плиззз... Потеплело, стал ставить сигнализацию

Жалко, что нет  гаража с отоплением... Пластмассу не сломайте при разборке... "Потеплело" - сильно  неопределенно, а пластмасса -она такая - чем жарче, тем безопаснее для её разборки, не боясь сломать клипсы...

на Каризму.

А машина какого ггда выпуска? А коробка передач какая? А иммобилайзер в машине есть? А родных ключей от неё сколько на руках (если иммо есть)...

Ранее сам ставил на ваз 2111, на волгу 3110,

Уже неплохо. Но Жгуты проводки в этих машинах даже самой "жирной" комплектации

 сильно тоньше/, чем  жгуты проводки и  количество цепей даже в самой "бедной" комплектации иномарки  1980-1990годов, не говоря про машинки посвежее.

там все схемы по русски))

Подключал автозапуск по схемам. 

На кого учились, что умеете "читать" электросхемы?

Тут упёрлось в схемы толи на английски буквах, толи на других)))... 

А разве  иностранный язык в школе не преподавали? (даже если это был немецкий, а  не английский - понять очень многое можно. А что не совсем понятно - интернет поможет перевести, если правильно у него спрашивать)...

Бывают правда  буквы символы ЯПОНСКИЕ. Но тогда где-то  на полях или на отдельной странице - табличка с "переводом" этих символов в русские слова. Обычно так ЦВЕТА проводов на схемах японских машин обозначаются -  ИЕРОГЛИФАМИ.

И схему странноватые...

Дорогу осилит идущий. И поверьте - куда хуже, когда схем СОВСЕМ НЕТ (ну не нашлось их ни в интернете, ни  в ближайшем магазине автозапчастей книги по  ремонту такой машины со схемами в конце книги), а машина есть...

Поэтому прошу помочь кто знает, куда лучше подключить провод контроля автозапуска, то есть работы двигателя.

Либо  на провод ТАХОМЕТР, либо на лампу "зарядка аккумулятора"... Это самые доступные обычно цепи, которые есть в любой машине 1980-2000х годов в том или ином виде... Приборы в помощь и разумный подход в поиске этих цепей. Приборами  пользоваться умеете?

Видимо на тахо, но вот где этот проводок живёт? Где его искать? 

Если прибор-тахометр есть на приборной доске, то вероятнее всего  там и искать. На схемах он называется TACH...

Но есть еще лампа заряда... А вот на лампу датчика аварийного давления  масла лучше не цепляться при всей заманчивости сего действа...

И как подключаться к ЦЗ ? 

тут масса вариантов...

На Каре он управляется минусом,

Ну если уверены, то и цепляйте   лЮБЫЕ два СЛАБОТОЧНЫХ канала(-) из разъема Х3, ПЕРЕНАЗНАЧИВ их  на ЗАпирание и ОТпирание ЦЗ...

Но Вы уверены, что в Вашей машине в водительской двери есть ШТАТНЫЙ электропривод ЦЗ? Очень часто в машинах не самой "жирной" комплектации его там нет и в дверь надо будет  добавлять  вот такую штуку

И вот  в этом случае Вам как раз и пригодится нарисованное на плакате из коробки по поводу

на схеме указано, как подключить с выходами +12 на активаторы. 

Какие провода пустить на массу, какие на плюс, чтобы можно было подключиться к ЦЗ ? 

Читаем выше еще раз...

По подключению блока автозапуска

А что - в Жигулях и волгах к замку зажигания  не подключались?

Правда странно - в шапке темы указано название сигнализации БЕЗ ЗАПУСКА . С запуском другая модель - А90...

Так чего  собрались в машину внедрять??? Может вообще что-то другое - не А60 и не А90??? Тогда  названия разъемов и цепей в моих ответах - В МУСОРНУЮ КОРЗИНУ. У других моделей разъемы и цепи совсем по другому расположены в блоке сигналки... 

и обходчика иммо,

Значит иммо всё-таки есть...

спрошу позже, когда дойду до них...

ну как знаете...

Подскажите кто сталкивался со зверьком из нидерландов)))

чИИИИ-вООО??? Какие нидерланды???

Mitsubishi Carisma - это ЯПОНКА! Даже если она   с левым  расположением руля, даже  если она была выпущена для скандинавии или того  "веселее" - СОБРАНА на территории Нидерландов.

Или  я чего-то не знаю и на свете есть какие-то Каризмы, придуманные в Нидерландах какими-то скандинавскими инженерами...

В общем - с Вас :

 год машины, 

тип КПП

и сколько  ключей от неё на руках, которыми её  можно завести. 

Ключи, которые подходят к замку зажигания и даже поворачивают его, но машину не заводят -не в счет (если такие ключи есть)

По порядку - митсу каризма 2003 , ручка, иммо есть, на руках 2 ключа. По поводу японки)))- впечатление, что митсубиси развязало мешок с лего, высыпала всё это на дороге, кто что схватили, тот то и поставил. Что идёт с джедаями - японцы, что идёт с ip или как оно маркируется im//imp// блин -MPI о как.. это чудеса.. Собирали в Нидерландах завод NETCAR.... двигло митсу, кпп от француза...руль левый. Но и тут не всё))) вольво тоже подобрала мешок запчастей и собрала вроде s40 называется, кузов сами как лего забацали, внутри тоже.. но вот потроха от митсу, двери как на митсу...другого видимо ни чего не досталось, всё сами уже ваяли))) . Вот такое лего получилось.)) 

По поводу цз - в каре он стоит, управляется минусом, под торпедой реле, в подлокотнике кнопка, в водительской на замке провод, ключом может открывать и закрывать все 5 дверей. Нашёл два провода, была сигналка у прежнего, на массу чиркаешь, закрывает - открывает. Нужно как то подключать по минусу. Сигналка А60 ВТ, покупал просто она шла на озоне в рассрочку 0х6 , купил её вместо 90, потом докупил блок запуска, обходчик, датчик температуры, вышло дешевле чем 90 брать готовую, да и не было 90 вт на озоне. Приходится приспосабливаться...хоть озон дал рассрочку на 6 без процентов. Поэтому тоже собрал лего комплект.))

Провод на тах по схеме понял, но вот схему на каризму это мрак. Честино говоря на наших всё проще и грамотней рисуют, и на волге, 2111.. снял приборку, по схеме посмотрел цвет провода и куда подходит и подключил. На каре снимаешь приборку, а она на двух колодках, смотришь на гребёнку разъёмов и думаешь - кто вы? куда вы? В интернете схемы просто ((

Вот схема на тахо, чёрт ногу сломит с япошками которые иероглифов натыкали...какой провод, какого цвета, в какую колодку приходит...

Вытаскиваешь приборку из панели, и там вот такое чудо. Под ней как в нише закреплены две колодки на которые приборка садится, нужно вставить в нишу и надавить чтобы вошла в контакт. Как и куда проводок повесить.. Попробую найти на колодке входящей в приборку провод и как то к нему присоедениться.

По порядку - митсу каризма 2003 , ручка, иммо есть, на руках 2 ключа.

Спасибо за уточнение. Значит  еще и РУЧНИК надо будет искать и найти.

И цепляться к нему по схеме

На схеме цвет провода ручника  СЕРЫЙ - условный. У Вас он будет такой, какой он в Вашей машине.

иммо есть, на руках 2 ключа.

Обходчик  надо будет  грамотно смонтировать. Лучше по схеме НАБРОС. В интернете масса дидактического материала - что и как. В коробочке с обходчиком тоже есть что почитать, если он StarLine.

Ну и вот это читайте  https://support.starline.ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3

Провод на тах по схеме понял, 

Уже неплохо. Значит  вот такой контролькой

найдет его  по мерцанию светодиодиков при заведенном моторе...

но вот схему на каризму это мрак. 

дело привычки.

Где учились схемы читать?Или это секрет? Я уже задавал этот вопрос.

Честино говоря на наших всё проще и грамотней рисуют, 

У нас были свои ГОСТы, у буржуинов - свои...

и на волге, 2111.. снял приборку, по схеме посмотрел цвет провода и куда подходит и подключил.

Ненашемарка - это не наша марка... Придется поднапрячься, особенно - если в первый раз  в руках на установке ИНОмарка.

На каре снимаешь приборку, а она на двух колодках, смотришь на гребёнку разъёмов и думаешь - кто вы? куда вы?

ПО ДОРОЖКАМ на плате можно всё найти. 

В интернете схемы просто ((

Вот схема на тахо, чёрт ногу сломит с япошками которые иероглифов натыкали...какой провод, какого цвета, в какую колодку приходит...

отличная схема. ВСЁ ВИДНО И ПОНЯТНО,

Провод тахо БЕЛЫЙ, потому что  возле него буква W. По БУРЖУИНСКИ буква W - это White.

А что - задать вопросы ГУГЛу (Яндексу, Хрому) не? Не вариант? 

Я спросил "цветовая маркировка проводов в иномарках" и ... одна из первых же ссылок

https://vk.com/@injlab-sokraschennye-oboznacheniya-cvetov-provodov-i-razemov-na-sh

Да и с колодками можно  разобраться, тем более, что они нарисованы внизу картинки...

А самое главоне - в той самой книге, откуда эта страница  "вырвана" - в самом начале раздела про электрику машины ЕСТЬ про то - КАК ЧИТАТЬ схемы в этой книге и что означают все символы на схемах... Неужели не нашли этого ?

Ну а если схемы ну никак не получается прочитать, то

Вытаскиваешь приборку из панели, и там вот такое чудо.

отличная приборка. ОДНОСЛОЙНАЯ "печатная" плата на пленке. Все дорожки видны -что куда и откуда, а главное -ЗАЧЕМ .

Под ней как в нише закреплены две колодки на которые приборка садится, нужно вставить в нишу и надавить чтобы вошла в контакт. Как и куда проводок повесить.. 

Находите на плате точку TACH (могут быть НАДПИСИ!) и по дорожке идете до  "ниши" под колодку. Прикладываете колодку и смотрите - на какой провод в колодке выходит дорожка платы...

Так же можно пройти от лампочки ручника и лампочки "зарядка". Ну если  понимать, второй конец этих лампочек всяко-разно должен будет  сидеть на проводе ЗАЖИГАНИЕ, на котором нет напряжения при выкл зажигании, и есть +12 при включенном... И не меняется. А вот на втором конце лампочки МЕНЯЕТСЯ - если поднимать опускать ручник или заводить/не заводить машину... 

Попробую найти на колодке входящей в приборку провод и как то к нему присоедениться.

"Если сильно захотеть - можно в космос полететь"... Есть такая поговорка времен социализма...

Возможно   поможет  в поиске цепей вот это

 https://autosiga.ru/poisk-tsepej

а кроме этого можно найти и другие дидактические материалы.

А  в принципе начинающему установщику лучше начинать с "букваря"

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/11/df4a2e2eba334ae46a710734ee86222f.pdf