Ситроен с4 2018 АКПП СтарЛайн а93 v2 включает зажигание и почти сразу выключает. Стартером не крутит, запуска нет

СтарЛайн а93 в2 без Кан модуля. Устанавливаю на Ситроен с4 седан с АКПП и механическим ключом.

1) В такую машину и без CAN-модуля???  Не каждый установщик-профи пойдет на такой подвиг... Без сарказма. Это реально НЕПРОСТО - в такую машину сигнализацию по аналоговой схеме  установить...

2) Где и по какой цене  купили  сигнализацию? Вопрос тоже неспроста задан. Нужен честный ответ.

Для организации автозапуска использую предустановленный допканал 12 "зажигание " для управления зажиганием на автозапуске. И предустановленный канал" стартер" для управления стартером.

1) а чем не устроил канал 10 для дубляжа зажигания? 

2) желтый тонкий провод из разъема Х4 примотали к цепи зажигание? Это вообще-то КОНТРОЛЬНЫЙ провод - включено зажигание или нет, чтобы сигнализация понимала - что она делает и что у неё получается.

3) А что -на замке зажигания только ТРИ провода: питание +12, ОДНО зажигание и одна цепь с логикой СТАРТЕР? Других цепей нет? Вообще-то  хотя-бы для проверки - надо дублировать ВСЕ ЦЕПИ замка. И только заведя машину пробовать откинуть  и то НЕ ВСЕ, а только АСС в надежде, что так получится избавить соседей от орания магнитолы на автозапусках ночью. Все зажигания и стартера, сколько бы их ни было на замке -должны остаться в дубляже. Причем с учетом того - пропадают  эти сигналы зажиганий на время вращения стартера или нет...

Вход стояночного тормоза сине-красный провод кинул на массу. 

это правильно, раз машина с АКПП

В настройках выбрал тип коробки АКПП.

Хорошо, если так

Обход еще не организовал. Пока что для теста оставляю ключ в замке. 

Это тоже правильный ход.

При активации автозапуска с брелока зажигание включается секунды на 2-3 и сразу же выключается. Стартер не крутит. Происходит так много раз, около 6.

А педаль никакую не надо нажимать, когда машину заводите вручную? Если надо, то и сигналка тоже должна её "нажимать"...

Настройки заводские на допканале 12.

Хм... И снова вопрос - чем десятый канал-то не угодил? Настройка  любого канала должна соответствовать логике работы цепи в машине. Если зажигание непропадающее -канал должен  не пропадать при вращении стартера. Если пропадающее - канал должен отключать напряжение  на время вращения стартера.

Отслеживание зажигания и педали тормоза организовано и проверено по сработкам сигналки и по пиктограммам на брелоке.

Хорошо, если так

А что с дверьми, капотом и багажником?  Что с ЦЗ и миганиями? Вопросы риторические,  на перспективу....

интересный момент что при подключении силового модуля к сигналке на допканале 10 всегда висит +. Там всегда 12 вольт. Поэтому не смог использовать его для организации зажигания. Хотя настройка на 10 канале заводские.

Стало понятнее. 

Или канал желтого тонкого  их разъема Х7 уже сожжен (неисправен) и на нем всё время висит масса, заставляющая сработать реле в релейногом блоке. Или в самом релейном блоке есть "сопля" - замыкание на плате  мимо реле замыкающая красный с желтым. И вновь всплывает вопрос - ГДЕ и ЗА СКОЛЬКО купили сигналку.. Или 

Подскажите что может быть. Все работает кроме запуска. 

Похоже, что не не всё...

Причин вагон и тележка. Пару  назвал. Но это далеко не всё. Особенно -если сигналка - ПОДДЕЛКА. Вопросы про  то- откуда и за сколько -заданы НЕСПРОСТА. Нужен честный ответ.

И вот это  почитайте 

https://support.starline.ru/communities/10/topics/120245-a93-doustanovka-can-modulya https://support.starline.ru/communities/30/topics/118735-original-ili-poddelka-starline-a93 https://support.starline.ru/communities/9/topics/46592-poddelka-a93 https://support.starline.ru/communities/10/topics/123485-integratsiya-can-lin-modulya-v-bazovuyu-a93-v2

и посравнивайте - что у Вас было в коробке и как уложено.