Starline s96 v2 Kia Rio 2016

Что можно предпринять?

Воспользоваться первым правилом установщика при использовании CAN:

"если что-то не работает через CAN или работает некорректно - запретить это в настройках CAN и сделать аналоговым подключением". 

Сигнализации шестого поколения позволяют реализовать режим SLAVE по аналоговой схеме.

аналоговый Cлейв. 

Пример тут  https://support.starline.ru/communities/10/topics/32487-realizatsiya-slave-rezhim-analogovyim-sposobom-pri-podklyuchenii-s96-k-subaru-outback-2012

Это если надо решить вопрос быстро и раз и навсегда. Если хочется решить его без доп. подключений к проводке, то надо перебрать кучу прошивок  главного блока, откатывая на более старые и накатывая более свежие, а также - если попадутся другие прошивки CAN - то и и ними  эксперименты ставить. Только  позаботьтесь  чтобы у Вас были  сохранены именно текущие прошивки и главного блока и  CAN-модуля,  а то бывает, что с другими прошивками проблем становится еще больше...

Аналоговый slave хотелось бы оставить на последнюю очередь, так как хочется воспользоваться возможным функционалом can и не разбирать машину по новой. По поводу прошивок. На сайте есть прошивка alpha для этой комплектации, но с кнопкой старт стоп и с обычным ключом. Теоретически можно ее попробовать? И где взять прошлые прошивки can, архива не увидел на сайте? В Starline master есть прошивки только главного блока... Так же может ли помочь сброс настроек до заводских и настройка по новой?

Аналоговый слэйв на авто этого года это 100% вариант. Проверено

контроль с блока ВСМ от минусовых импульсов открытия и закрытия, которые идут на реле и общий поворотников для этого подойдет? 

контроль с блока ВСМ от минусовых импульсов открытия и закрытия, которые идут на реле и общий поворотников для этого подойдет?

да

спасибо за оперативный ответ

и к вопросу о сбросе настроек. На сколько помню по умолчанию контроль зажигания стоит по аналогу. После сброса у меня будет 10 минут до выхода из режима программирования чтобы поменять на can? Без контроля зажигания войти в режим программирования ведь не получится.

и к вопросу о сбросе настроек. На сколько помню по умолчанию контроль зажигания стоит по аналогу. 

Ну и правильно.

После сброса у меня будет 10 минут до выхода из режима программирования чтобы поменять на can?

 Откуда такая информация про  каких-то 10 минут??? Да и  этот выбор делается в настройках CAN-адаптера. Если в него перезалить прошивку, то   в новой прошивке автоматически галка будет  стоять  в том числе  и на контроле зажигания из CAN. Лишь-бы  сигналка его увидела из CAN...

Без контроля зажигания войти в режим программирования ведь не получится.

Смотря чего программировать собрались и через что.

Программе StarLineМАСТЕР  например глубоко фиолетово - включено зажигание или нет. Лишь бы блок сигнализации был подключен к ноутбуку с такой программой. 

Суть понял. Спасибо. Хотя не понятно как старлайн мастеру фиолетово на зажигание, если прошивать по Bluetooth, а не по проводу. Чтобы активировать Bluetooth в любом случае нужно зажигание… Или есть другие пути активации кроме как 9 раз нажать кнопку и включить зажигание? 
P.s. Вчера провел эксперимент для понимания в какой момент сигнализация пропускает команду блока. Оказалось, что пропуски идут только если открывать машину в момент АЗ из приложения, так как штатный ключ при включенном зажигании не работает. А закрывать потом со штатного. Если поменять для себя алгоритм. Глушить из приложения и всегда открывать и закрывать штатным ключом, то все вроде как ок.

В итоге по вышесказанному:

Или муторно перебирать прошивки основного блока и can и смотреть результат. Не факт, что его добьюсь. И сразу вопрос. Для 3361 прошивка Can представлена версия только одна, но для комплектации с кнопкой start stop есть alpha. В теории ее можно попробовать? Меня смущает, что в моей прошивке статус двигатель заведен из Can B, а в той прошивке этот статус указан в Can A.

Или разобрать еще раз, подключить по аналогу slave и забыть.

Так?

от соляриса можно попробывать

Суть понял. Спасибо. Хотя не понятно как старлайн мастеру фиолетово на зажигание, если прошивать по Bluetooth, а не по проводу.

Никогда ничего не "шью" по БЛЮПУПУ. Только шнурок.  Делаю так, чтобы свести  если не  к  нулю, то к самому минимуму  даже саму ВЕРОЯТНОСТЬ   того, что описано тут   https://support.starline.ru/communities/10/topics/119800-ne-vyihodit-iz-rezhima-programmirovaniya-starlajn-master

про такую вероятность не подумал. Тогда вопрос с прошивками отпадает. Если уж добраться до блока, то аналог можно с проводов рядом взять, учитывая что у меня выходы сигнализации уже подключены к ЦЗ и поворотникам на ВСМ.