Ваши комментарии
После обновления библиотеки can 5.3.2 с по 5.3.2 на индивидуальную 6.4.5 от сюда версия по стала 1.3.2.
Вопрос нормально ли понижение по.
А почему Вы решили, что произошло ПОНИЖЕНИЕ?
У Вас была прошивка ПОД МАШИНУ с номером 5.3.2, а стала 6.4.5. Она стала выше или ниже?
Что касается так называемого загрузочного модуля самого CAN-модуля (грубо говоря - БИОСа), то его Вы обновить не можете (его если с могут обновить, то в ремонтно-диагностическом сервис-центре Ультрастар https://www.starline.ru/service-centers/ Однако - если всё работает, то ЗАЧЕМ обновлять еще и его? ). И он как был 1.3.2 при ПО 5.3.2, он так так и остался после обновления на индивидуальную прошивку 6.4.5.
Просто когда у Вас в модуле была БИБЛИОТЕКА на кучу машин (а не только на Вашу конкретно) - БИОС был в теле этой библиотеки с номером 5.3.2. И просто теперь у Вас НЕ БИБЛИОТЕКА...
Блок A93-GK64 версия прошивки S4. обновление через юзб отдельно. Через кабель трансивера видно can с версией по 1,3,2 и библиотекой 6.4.5.
Всё верно увидели.
У Вас ПО самого CAN-модуля с номером 1.3.2 для версии модуля v4
В модуль загружена ИНДИВИДУАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ПРОШИВКА версии 6.4.5 под конкретный автомобиль
Как говорит молодежь - "не парьтесь"...
Или у Вас что-то перестало работать после обновления? Так это уже совсем другая история...
Обновление ради обновления - это нередко путь в проблемы. Сигнализация -она не айфон. Она не сама по себе. Она внедрена в машину и стала единым и неделимым симбиозом с машиной. И обновление чего-то одного в этой связке может сильно не понравиться второму...
Один из примеров
Так обычно комплекты с двумя слотами под две SIM как раз и продаются ЗА ПРЕДЕЛАМИ Российской Федерации - у партнеров Ультрастар, реализующих и устанавливающих продукцию фирмы в странах СНГ и ближнего зарубежья.
Возможно Вам поможет это https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1272-gde-kupit-iili-ustanovit
Надо пробовать. Если машина - рестайл той, что выпускалась в период 2020-2022 и узлы и агрегаты силовой установки не менялись, а был только "фейслифтинг", то должно заработать всё, заявленное по CAN-LIN. А вот если электроника машины тоже изменилась, то если и рассчитывать, то только на частичную работу чего-то через CAN-LIN. В том числе обход иммо 50/50 - может будет, а может и нет.
У меня такой машины в работе не было...
PS
В прошлом месяце устанавливал сигнализацию в Mazda Demio (Mazda-2 RHD) 2021 года - всё, включая обход иммо заработало по прошивке Mazda Demio 2014-2019 гг
Ребята, всем добра. Хьюстон, у нас проблемы
Раздел "для общения установщиков" предназначен только для общения установщиков между собой и с тех.поддержкой.
но я хочу докапаться до истины.
Для тех, кто решил САМОСТОЯТЕЛЬНО установить, ДОподключить, перенастроить, обновить, ПОЧИНИТЬ - есть специальный раздел "самостоятельная установка". Модераторы наверняка перенесут Вашу тему в тот раздел. Если она пропадет тут, то ищите её там...
Теперь по сути развития событий
Купил в автосалоне поддержаный авто, x trail t32. 2015
После приобритения нашел в бардачке брелок и антену сигнализации a93
Нехороший симптомчик - полуразобранная сигнализация.
Заехал к установщику сигнализации, подключили ноль реакции. Умер Кан модуль.
Просто так CAN-модули не мрут. Если "долетело" до него, то и блоку досталось по полной...
Засады аккумулятора ниже плинтуса, прикурки с нарушением правил внешнего запуска, снятия клемм аккумулятора при работающем моторе, переполюсовка (неправильное одевание полярности клемм при замене аккумулятора) - это далеко не полный перечень того, что способно сильно "обидеть" сигнализацию...
А что происходило с машиной до Вас - Вы вряд-ли узнаете... Да уже и неважно.
Поставили новый Кан модуль, все заработало. Через сутки сигналка перестала открывать авто и заводить через запуск. Вернулся к установщику, блок сам сбросил настройки.
Блоку поможет только ремонт в условиях "стационара" https://www.starline.ru/service-centers/
Посоветовал купить новый блок.
Правильный совет. НОВЫЙ - это из упаковочной коробки с гарантией 3 года и всеми сопутствующими комплектующими, то есть полный комплект.
Приобрел б/у блок,
Это очередной "кот в мешке". Что с ним происходило до снятия - одному аллаху известно. Но из 25-летней практики установок сигнализаций могу сказать только одно - просто так никто сигнализации из машин не демонтирует. Обычно тому есть серьезные причины...
подключили, все работают, автозапуск срабатывает, но почему то при запуске в ручном режиме каждые 15 сек на брелок приходит оповещение как при автозапуске.
1) Такого быть не должно
2) Наверняка это и была причина его демонтажа и продажи
3) Возможно это еще не все проблемы блока вылезли. Так сказать -вершина айсберга.
Не могу понять в чем проблема,
Ни разу такого не видел за более чем 25 лет установок. Не типичное для исправной сигнализации поведение. Вывод - она неисправна... Где чинят - ссылку уже дал выше.
установщик разводит руками и говорит устанавливай новую сигнализацию,
я бы тоже предложил установить абсолютно новый комплект. Причем не просто посадить на провода старой, а полностью сдемонтажить всё, включая проводку старой сигнализации и установить с нуля новую с новыми проводами. Только в этом случае можно давать гарантию.
но я хочу докапаться до истины. Блок у меня a93 первой версии. Подскажите пожалуйста куда копать ?
Везти блок (а лучше -оба блока) в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар. Ссылка есть выше.
И может ли Кан модуль конфликтовать с блоком первой версии a93?
Может, но только в случае, если блок сигнализации настолько древний,что в нем красное гнездо для подключения кабеля CAN имеет 4 штырька в один ряд. Если гнездо восьмиконтактное (два ряда по четыре штырька), то в такой блок можно устанавливать ЛЮБОЙ из современных CAN-модулей, предназначенных для А93 и А93v2, а также старые модули 2CAN и 1CAN+1LIN.
Машину такую купил БУ.
Стало понятнее.
буду искать хороший сервис по установке чтобы разобрались
Грамотных установщиков можно найти по "сарафанному радио" или, как вариант, по ссылке http://www.starline.ru/x96partners/
В Тамбове это
Инякин Игорь Владимирович
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75
Лямин Дмитрий Владимирович
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75
Штольдер Сергей Аркадьевич
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75
А Вас я спрашиваю :
"однако остался доп. канал и отмаргивание аварийкой. Так в этом и заключалась суть моего вопроса. При чем тут доп.канал и какой именно доп.канал? Какое событие его вызвало. Именно в этом заключается суть вопроса."
Я всецело поддерживаю ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ коллеги по поводу сообщений про канал...
есть вариант :
Версия ПО S2:
Изменения в ПО:
8. Доработка: исправлена логика отображения активности доп каналов в мобильном приложении/на сервере.
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/15875-starline-a93-i-a63-2canlin-gk74
Или обновите ПО или хотя-бы сотрите полностью ту программу, что Вы написали для какого-то из каналов и про которую изначально умолчали... Хотя не исключено, что будучи однажды написанной она полностью не будет удалена как раз из-за сбоя в ПО главного блока... Так что обновляйте ПО ...
Может версию прошивки откатить?
Иногда , если откатить ПО главного блока ниже того, что было при выпуске с завода - блок превращается в "кирпич". Поэтому откатывать надо с большой опаской, если затевать откаты.
Все основные причины мы перепроверили. Правда ЗАОЧНО и не факт, что Вы всё сделали в точности. как Вас просили... Идей больше пока нет... Ну разве что если в машине есть иммобилайзер и обход иммо Вы делали электронным способом - обучали и оно прошло вроде как успешно, то вот с ним можно попробовать поиграться...
Для начала убрать галку в настройках напротив "обход иммобилайзера по CAN" и .... ОСТАВИТЬ КЛЮЧ в замке после покидания машины в рамках программной нейтрали и проверить - заглохнет с таким "обходом иммо" или нет.
Если не заглохнет, то причина найдена и тогда пробовать
а) обучить обход ВТОРЫМ способом (если еще не пробовали)
если и это не поможет, то
б) поизменять версию CAN (если есть куда откатывать), сделать сбросы всех настроек, и заново обучить обход и восстановить настройки...
а также ВНИМАТЕЛЬНО дочитать всё до конца тут https://can.starline.ru/43/43/8277 про то, что далеко не во всех машинах возможен электронный обход - зависит от версии приборной доски...
В самом крайнем случае придется ставить ЧИПово-ключный обходчик и укладывать в него или ключ или ЧИП...
куда копать?
Заочно , не видя наделанного в машине, можно предложить только одно - копать в сторону подключений и настроек сигнализации. В первую очередь тех, которые отвечают за автозапуск....
Нужен совет - как можно функционалом и программными возможностями данной сигнализации, кратковременно подать +12В на эту катушку, для разблокировки этой кнопки PUSH
Использовать реле синего или зеленого каналов релейного модуля сигнализации, если он НОВОГО образца - как вытянутый пенал и если хотя-бы одно из этих реле осталось свободным после основного монтажа. Если не осталось, то придется использовать внешнее доп.реле и слаботочный канал для управления этим реле.
Суть подключений - надо раскусить провод управления этим соленоидом. В месте раскуса к хвостику от соленоида подключить провод COM реле, к хвостику, пришедшему из проводки машины к соленоиду подключить NC-контакт реле. А на NO-контакт реле подать +12 вольт через предохранитель 3...5А.
Работу канала , управляющего этой релюшкой запрограммировать так, чтобы он срабатывал в те моменты и на такие отрезки времени, когда Вам надо повернуть вертушок. Самое разумное - привязать его сработку к моменту подготовки к автозапускам -например к подъему ручника. Кроме того в программе гибкой логики (ГЛ) можно предусмотреть досрочное прекращение работы канала например по событию глушения мотора. А можно поступить еще проще- запитать NO-контакт с цепи зажигания.
По итогу - пока программа ГЛ не активна - цепь управления соленоида восстановлена через COM-NC контакты реле и всё работает штатно. При активации ГЛ реле срабатывает и переключает соленоид на +12вольт (переключив COM на NO), при этом благодаря переключению контакта в реле эти +12 поступают только на соленоид и НЕ ЛЕЗУТ В ПРОВОДКУ машины, а через нё - в ЭЛЕКТРОНИКУ машины и ничего в машине сгорит...
Про гибкую логику можно почитать тут
https://help.starline.ru/files/ru/1376486/54362307/1/1636987066000/Руководство+по+гибкой+логике.pdf
а также набрать в поисковике "вебинар оп гибкой логике StarLine" и смотреть видео.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Подозреваю, что после обновления это началось,
Обновление ради обновления - это обычно путь в проблемы...
Своих клиентов предупреждаю об этом при выдаче машины. А то есть такой зуд у некоторых... Сигнализация - она не айфон. Она не сама по себе. Она внедрена в машину и стала единым и неделимым симбиозом с машиной. И неожиданное обновление чего-то одного в этой паре может сильно не понравиться другому.
Если помните - что было до обновления залито в блоке и с чем работало без проблем, то вертайтевсёвзад (если версии прошивок есть в доступе или сохранены дальновидно до обновления)...
Сразу после того как сажусь в машину и закрываю дверь (именно закрываю дверь), появляется жёлтый ключ и на кнопку естественно не реагирует! Никакие манипуляции не помогают, только заглушить авто педалью тормоза и Запуск авто уже с педалью тормоза и кнопкой старт-стоп. Раньше такого не было.
Возможно блокируется ШРК машины. Не зная подключений и настроек можно только гадать - что пошло не так. Возможно после обновления не все настройки выставили как они были или в новой версии ПО появились новые функции - например - блокировка ШРК...