И даже без ГЛ S96 включает его по событиям срабатывания зон охраны, по включению зажигания и удаленно через приложение.

При закрытии дверей на приборке нет значка что двери открыты,

Естественно, а кто говорит обратное?

точно будет известно в них дело или нет

Когда при постановке в охрану двигатель не остановится, снимите с охраны и откройте дверь, проверьте индикацию открытой двери.

установить один из проводов как "Кнопка старт-стоп" и в параметрах запуска двигателя выбрать не замок зажигания, а кнопку, должно заработать?

Нет. Для того, что бы так работало нужно, что бы была возможность назначать вход как кнопка Старт/Стоп и в ПО сигнализации был прописан алгоритм работы при такой настройке. В сигнализациях Старлайн этого нет. Назначить кнопкой Старт/Стоп можно только выходы для имитации ее нажатия. Поэтому только гибкой логикой.

Лада Веста. Уже весть измучился - хочется или чтобы она работала или избавиться от неё.

От Весты избавится?

Читал про замерзшие концевики, ставил машину на весь рабочий день в теплый гараж, но не помогает - дело не в концевиках.

Дело все же в них, а в Вашем случае конкретно в водительском. Для проверки после открытия двери при выходе обращайте каждый раз внимание на срабатывание концевика по индикации двери на приборке либо по плафону. 

Инструкции в сети вообще нет.

Что у вас за сеть? Вот: https://toyoinfo.ru/news/1/2013-07-12-1062

Думал над другим решением: установить датчик на рулевую колонку

Так будет так же:

Машина чувствительна только в передней части, и то, не совсем

Лучше, думаю, приобрести дополнительный датчик удара (наверняка их много лишних у установщиков сигнализаций) и установить его в средней (или задней) части авто. Подключить его, к примеру, ко входу зоны багажника, а сам концевик багажника можно подключить через диодную развязку совместно с дверями. Либо подключить ко входу педали тормоза, инвертировав сигнал, как вариант, либо ручника.

блок сигнализации потерял из вида метку по причине севшей батарейки, из-за чего и случился весь геморрой, который вышел мне в круглую сумму

Поэтому и придумали код аварийного отключения охраны, который у Вас на карточке. Ввели бы его, и не было бы круглой суммы, сами виноваты, что не читаете инструкции пользователя.

проверил батарейку тестером - напряжение составляло 2,9 вольта (элемент CR2032, 3V). Если такая батарейка считается разряженной при падении напряжения на 0,1 вольта, то это разоришься на них - они стоят по 200 руб.

2,9 В - это не разряженная батарейка, вопрос в том, сможет ли она выдать определенный ток в момент передачи. Батарейка батарейке рознь, бывают и новые батарейки, которые толком не работают, были такие случаи. Берите батарейки именитых производителей, а не нонейм...

Сейчас сдернул основной блок, посмотрю может uln2003 в демонтированных сигналках есть, если найду пересажу.

Вряд ли он, если и вышел из строя канал, то вероятнее подгорел токоограничивающий резистор в его цепи.

Так в итоге у блока сигнализации все разъемы с одной стороны или есть и с другой?

По фото блока и разъемов можно определить какая А93...

Функции программирования таблицы запуска соответствуют свежим а93

Как определили? Свежие это А93v2. Я Вам привел фрагменты таблицы старой системы с версией GK-54. У блока сигнализации все разъемы с одной стороны или есть и с другой?

там нет возможности переназначить синий и зеленый таким образом

Даже у более древних можно было переназначить. А у новых тем более.

Ещё сигнал сирены есть на этой сигналке при постановку и снятии с охраны, на тех которые ставил, сигнал только при сработке в охране всегда был.

Вероятно громкость сигналов подтверждения установлена на максимуме.

К компьютеру пробовали подключать? Есть программатор?

Канал АСС можно не использовать, тогда и магнитола не будет включаться на запусках.

По такой табличке не проходит.

Что значит не проходит?

Поскольку 2015, то вероятно GK-54. Если реально выход управления на стартер пробит, можно заменить синий вместо зеленого, зеленый на стартер.