Ваш вариант, как писал Старик формирователь сигнала ОС на плате основного блока
Симптомы, которые вы описываете: стоящие вокруг машины блокируются, и хозяева не могут их открыть, очень похожи на то, что вышел из строя транзистор на основной плате, который формирует сигнал на передатчик. Вам нужно демонтировать блок сигнализации, антенный модуль с кабелем связи, и обратиться к электронщику, который сможет это починить.

По первому вопросу: это не глюк. Так работают все сигнализации StarLine. Я обычно функцию 12 программирую во 2-й вариант.

Есть вариант забрать вещи из подготовленного к автозапуску авто.
Возите эти вещи в багажнике. Если снять с охраны подготовленный к запуску автомобиль, открыть/забрать вещи/закрыть багажник, затем поставить опять на охрану, то подготовка не слетает.

Написано: А-91, автомобиль:не ясно, по сигналке: тока включаю зажигание начинает срабатывать сигнализация
Может времени много проходит от включения зажигания до нажатия кнопки?
Включать зажигание и 3 раза нажимать кнопку Valet нужно после срабатывания тревоги. Поэтому после первого включения и срабатывания зажигания нужно тут же выключить его, затем сразу включить и сразу нажать Valet 3 раза, затем выключить зажигание. Паузы между действиями должны быть минимальными, на все около 15-20 сек. Поэтому до первого включения зажигания нащупайте кнопку и держите палец в готовности ее нажать. Все так делали?

Если не удается настроить чувствительность родного датчика на срабатывание, то Только если в каждую дверь провести проводку для дополнительного датчика, установить 2 датчика (по одному в каждую дверь), расположить их как можно ближе к зеркалам, и настроить чувствительность.

Не ясно какой автомобиль. В вашем случае либо сигнализацию не подключили к концевику (кам) дверей, либо неисправен концевик. Можете проверить по открытию остальных дверей и загоранию плафона. В вашем случае для снятия с охраны, при условии что не запрограммирован свой PIN код, после того как вы включили зажигание и сработала сигналка нужно выключить и снова включить зажигание, затем нажать кнопку 3 раза и выключить зажигание. Попробуйте. 

Попробуйте завести авто курсорным способом(на рисунок с брелком и пальцем не обращайте внимание):

Если такая же ситуация, то попробуйте провести процедуру обучения оборотов ХХ (стр.38 инструкции).

Согласен. Вариант с мимо предложил как вариант когда авто на стоянке. При перехвате конечно движок не заглохнет, а вот при следующей остановке не заведется.

Питание форсунок, топливный насос.
Стартер и цепь зажигания не предлагаю.
Как вариант, если конструктивно позволяет, считывающая катушка штатного иммобилайзера (если обычный ключ).
Другие варианты, думаю, будут выдавать джекичана.

Согласен с Романычем. Могу лишь добавить, что для 100 процентной уверенности попробуйте завести брелком со вставленным(просто вставить и не поворачивать) ключем в замок зажигания. Если заведется без проблем, а без него не заводиться, то виноват обход иммобилайзера. Это и объясните установщикам.