решилось перезагрузкой системы. Вспомнил, что бывало такое. Вроде все норм. 

добрый день. Приехал Круз 2012 года. Система S96v.2 прошивка 2.21.3. Обход работает первые 10 минут. Как засыпает, так не заводится ни с компьютера, ни штатным ключом. 

речь естественно не только про данный авто, а про все с системой fbs3. 

добрый день. Номер прошивки не помню, точно могу сказать что последняя прошивка на момент 26.09.2020 (день установки), сигнализация S96. Видел такие же комментарии в ветке по Шевроле Крузу (одна и та же система то). Так вот сама проблема: иногда заводит двиг не с первого раза (имею ввиду обход), хотя обучилась без проблем, и при запуске с сигнализации всегда горит машинка с ключом на приборке. Не могу утверждать, но если память мне не изменяет, то на крузах вроде этот значок не горит. Сегодня приедет Круз посмотрю. 

Добавлю: на концевике сцепления достаточно подключиться только к проводу стартера (красный провод), белый провод рвать не обязательно, работает и так. Это я советую не из-за лени, а из-за того, что там надо быть осьминогом, чтоб подсоединиться в таком месте. Если это чем то обусловлено (я про разрыв белого провода) дайте пожалуйста знать. 

спасибо. 

Когда ставишь AS96, A96 там это дело легко решается, в ход идут: реле управления поворотниками - я назначаю на зажигание (сразу два провода заж1 и заж2), реле ЦЗ на аксессуары и стартер. Но дело в том, что у них ценник намного выше, и люди естественно чаще выбирают Е96BT или S96 так она с gsm.  

Из последних что приходят на ум: например Форд фокус 3, да и все форды с аналогичной ему проводкой, Мазда 6, Шевроле от Спарка до Камаро (о чем писал выше), камри новая и предыдущая вроде, и все Тойоты свежие и т.д. Так сразу не вспомнишь всех, но если напрячься их устанешь перечислять, очень очень много. В новой камри провода вообще толщиной с человеческий волос))). Вот и смысл там от силового блока? В Пандоре было как то практиковали наличие силового блока, как опцию, именно по той причине, что он нафиг не нужен иногда. Количество которое необходимо, хотя бы 5 выходов сделали бы, уже была бы сказка: (асс, заж1, заж2, стартер и сирена (5шт)). 

да, на штатный ключ реагирует как обычно. То есть родным ключом замки открываются, но Старлайн с охраны не снимается, соответственно после открытия двери переходит в тревогу. 

2011 год, тренд, s96. Раза с 10 обучился.  То сразу 4 бипа, то вроде обучается, но так может минут 10 как ниже писали. Обучился на прошивке альфа. 
второй момент: после попытки запуска двига ключом в охране с целью проверки блокировки, на приборке выскакивает «неисправность иммобилайзера, срочно в сервис», в принципе не критично, пропадает при появлении метки, но после этого не работает слейв, пока не скинешь клемму с аккума. Иногда, рандомно, слейв может не работать после того как покинешь подготовленный у автозапуску автомобиль, то есть поставил на охрану с помощью метки, двигатель заглох, после родным ключом не снимается с охраны. Короче сыровато в целом на этой машине. 

Добавлю: изначально RX/TX подключил за бардачком, не получалось, подключил на замке, там тоже не сразу, но обучилось.