все понял. Спасибо большое. Про значение оборотов, выше которых двиг считается заведённым знал, но там вроде кратно 100. Ну не суть, идеи появились. Спасибо еще раз. 

Или случае с Фордом лучше сделать что то независимое от штатных действий? Например отталкиваться от события «получение команды с брелока» (двойное нажатие кнопки 3) и тогда это будет отдельной независимой последовательностью выполнения своих программ запуска двигателя, таких как мне хочется?

За это время, появилась ещё одна проблема, напомню - дизель: при попытке запуска начинает схватывать -> соответственно система из кана видит, что двиг запущен и отсекает стартер, а двигу надо помогать стартером. Вроде бы ясно, можно сделать на логике «подать импульс на стартер», «прервать» не по статусу «двиг запущен», а по определенному значению оборотов (подобрать на месте). 

Приведу пример: есть Нива самая обычная. В ней плавное гашение салонного света с особенностью: свет начинает плавно гаснуть, в конце задерживается на долю секунды на определённом уровне с минимальным напряжением и гаснет совсем. В момент этой задержки на Е96 срабатывает тревога. Старую удобную функцию ставить на охрану с определенной задержкой как это было в той же А93 убрали. Теперь только галочка «учёт гашения салонного света», которая не помогла в этом случае. Я же не напишу в гибкой логике: событие «постановка в охрану», условия «без условий», «поставить в охрану» с задержкой например 10 сек. Я даже не пробовал, так как понимал что это будет противоречие и просто развязал диодами концевики. Вот у меня вопрос, что будет в приоритете в таких случаях?

Добрый день. Клиент не может часто ко мне приезжать. Вы пишите можно «изменить штатные алгоритмы». Дайте верное направление, а я уже буду пробовать, приедет послезавтра. 

добрый день. В общем выставил задержку на 10 секунд, и подключил провод входа дверей «+» на провод, непосредственно идущий на одну из свечей, соответственно назначил этот вход как вход свечей. На след утро обратился клиент: свечи отработали, а сигнализация все равно ждёт 10 секунд. Вторая проблема, после неудачного запуска не пытается запустить двигатель снова, несмотря на то что по умолчанию в настройках 3 попытки. И по гибкой логике, подскажите как можно настроить?, я например думал гибкая логика не может работать вразрез с изначально заложенными алгоритмами, например того же запуска двигателя и т.д. 
Интересует: после получения команды на запуск, включить зажигание, через две секунды стартер, если включились свечи, подождать время работы свечей и затем включить стартер, ну и с повторными попытками решить. 

У вас взгляд на вещи как у сотрудника в бюджетной организации, типа «не нравитсо пашел атсюдова». Шаг вперёд, два назад. Даже в моей небольшой деревне нет имбецилов купивших сигу ради бесключевого обхода и не получивших его. Это называется простым словом: «наипалово». Особенно когда со всех сайтов и реклам старлайна слово «умный» употребляется стопитсот раз. Читать мелкий шрифт под звездочкой, это что то из прошлого. Еще немного и вы скажете: «выйди сам прогрей, что сложно?». 

именно от этого и колеблется цена. Потому что «время не бесплатно». Сначала ему говоришь 3,5 тыс за Круз, так как по опыту с перекурами ставишь за 3 часа. А потом понимаешь что трахаешься с ним уже цедый, плюс туда ключ пропиши, плюс обходчик плюс время. Понимаешь что надо бы ценник увеличить больше чем вдвое, но понимаешь что клиент окуеет от такого расклада, а у тебя следущий на очереди уже в акуе стоит, и в общем и целом теряешь очень много. Так что да, вы правы: время не бесплатно))) 

гибкой логикой я этот вопрос не решу. Если не считать элементарного способа «на время ожидания включения стартера» рубить все лишние потребители, но это явно перебор в плане лишней работы. 

«Как система должна понять: когда нужно ждать свечи, а когда не нужно?»

Так я имел ввиду ждать всегда если они включились, и НЕ ждать если они НЕ включились. Как это делает человек сидя за рулем.  Я до вчерашнего вечера искренне верил, что иного алгоритма просто нельзя придумать, ибо это логичней некуда. Так получалось, что обычно я ставил задержку для дизеля на 10 секунд, но на этот раз на конкретном авто появилась необходимость установить паузу между включением зажигания и включением стартера на 2 секунды, а далее по ситуации: если свечи накала не включились, происходит запуск двигателя через эти самые 2 секунды. Если включились свечи, то система откладывает запуск двигателя на время работы свечей, даже если он превысит эти самые установленные 2 секунды и только после пропадания импульса запускает двигатель.

Подведя итог, если прям вкратце то нужно логику времени задержки включения стартера исправить с «максимального» на «минимальное» при совместной работе с каналом накала свечей. Либо как я писал до этого, добавить галочку: «ждать окончания накала свечей». Блин если честно - это в принципе даже не пожелание для совершенствования, а скорей исправление косяка. 

вот это поворот. А как быть тогда? Надо поставить время с запасом, но если свечи не включатся, тогда на время этого запаса будет жужжать печка, а в данном авто еще и фары гореть. А это реально изменить в какое то умеренное время, и будут ли менять это. Может занести в пожелания. Банально добавить в разделе «запуск двигателя» галочку ждать выключение свечей.