Что необходимо слелать для нормального контроля? Какие действия? Запрограммировать зажигание 2 на логику зажигания 1?

Верно. Однако, для корректной работы контроля работы двигателя необходимо выполнить необходимые для этого действия. 

Понял. Спасибо. Ручник на данной машине на блоке предохранителей в правом нижним разъеме (оранжевый) отвязать диодом или в водительском пороге, тоже оранжевый (сдвоенный), тоже отвязать диодом. На щитке ручника нет. При подхвате зажигания (если ставить подхват при выключении зажигания), двигатель глохнет 1 раз из 3 (без дополнительных подключений), старлайн не успевает. Где насос, думаю все уже знают:)

Моторная шина дает чтение ошибок и пробег (если верить старлайну), тем более заявленный статус контроля, заявлен при любом подключении на сайте старлайн-can (и с моторной шиной и без нее). Про подключение всех цепей это Вы не правы, все цепи подключенны и работают в той логике, которую заложил производитель (в этой логике, зажигание 2 пропадает при пуске). Решение о подключении стартера принимается мной и не должно влиять на контроль заведенного двигателя. Благодаря контролю стартер должен отключится и не важно где я его подключу. А если имитировать все полностью, весь замок зажигания (подключать стартер на замке), имитировать сцепление, от этого правельный статус контроля не появится, то что стартер не будет перекручивать это я согласен, но перекручивать он перестанет не от того что контроль появился, а от того что с замка на стартер питание не идет:) а задержка в контроли как была секунд 5, так и будет. 

Выходу на зажигание 2?

Понял. Снова косяк у старовйна в определении. Скоро это уже надоест:) Вы контроль откуда брали аналогом? С щитка генератор? Про Вашу схему все понятно, при таком подключении запуска как у Вас в схеме, перекрута стартера не будет, так как стартер подключен в салоне и есть имитация сцепления. Я вообще не задействовал реле ц.з системы, хотя на многие автомобили программирую данные реле на имитацию педали стоп или сцепления. А тут решил стартер на прямую кинуть под капот и обойтись без имитации, лучше бы сразу к лягушке кинул провода:)

Да. АСС подключенно на замке к синему толстому проводу, запрограммированно как АСС, зажигание 2 подключенно к черному толстому на замке, запрограммированно как зажигание (но пропадает в момент пуска).

А вот видимо и режим работы вебасты, про что я и спрашивал (как будет работать): http://support.starline.ru/forums/9-dlya-obscheniya-ustanovschikov/topics/24793-problemyi-s-upravleniem-webasto/

Я видел таблицу, интерес был в том кто это делал и как это работает? На своем опыте:)

Если по каким нибудь причинам вебаста не сможет запуститься, информация об этом на брелке будет (например отсутствие значка подогревателя)? Если поставить автоматический запуск двигателя по температуре -25 и настроить предварительный запуск подогревателя при температуре -20, будет ли запускатся вебаста перед автоматическим запуском самостоятельно или просто запустится двигатель без участия подогревателя?