и еще очень важный момент. 2 недели назад скачали прошивку кана с сайта под жтот автомобиль и поставили последнюю прошивку базового блока. И вместе с жтим появилась еще одна проблема, перестал нормально работать слейв по багажнику. Ставим авто под охрану, замки закрываются, штатка включается, после этого пробуем открыть багажник с брелка старлайна, багажник открывается и начинает орать штатная сирена!!! А иногда при открытии с брелка старлайна багажника, орет не только штатная сирена но и сам старлайн, указывая на зону багажника на брелке!!! Раньше такого не было, это на последних прошивках появилось:)

видимо проблема где-то с обходом иммо, что-то происходит с иммобилайзером или с блокировками и запретами запуска по шине (хотя и блокировку и запрет запуска в шине отключали). В этой машине у нас в данный момент сделано вот так: по кан (концевики дверей, багажника, капота, слейв, и отпирание багажника, аварийка) все остальное аналогом проводами. 

по всей видимости все же проблема не в контроле двигателя. Мы на 2 машинах отключили контроль в кане и сделали аналогом по генератору, прокрутка стартера 6 секунд, задержка запуска 2 секунды. Проблема остается, автомобиль заводится, тут же приходит информация на брелок что машина завелась и тут же мелодичный сигнал брелка что двигатель заглушен. На приборке при этом нет ошибок, значок иммобилайзера горит так же как и при обычном старте с ключа. Так что проблема не с контролем и это факт

Добрый вечер. Перед снятием минусовой клеммы с аккумулятора, попробуйте вытащить провод с антенного модуля сигнализации и заново его воткнуть. Если это не помогло, то снять минусовую клемму и поставить ее через 5 секунд на место (перед снятием клеммы оставить водительскую дверь в открытом состоянии, тогда и охрана не включится). Если охрана включилась и сигнализация заорала и заморгала, то находим сервисную кнопку от сигнализации, включаем зажигание, нажимаем на сервисную кнопку 3 раза и выключаем зажигание (или сначала нажимаем 3 раза на сервисную кнопку а затем включаем зажигание), после этого охрана будет выключена (но выключиться она только в случае если код экстренного отключения остался с заводской настройкой «3»). Если код менялся то необходимо будет ввести именно его сервисной кнопкой. Если все эти манипуляции со снятием клеммы и отключением антенного модуля не помогли, то возможно потребуется заново записать брелки в память сигнализации (для этого находим сервисную кнопку, нажимаем 7 раз, включаем зажигание, прозвучит 7 сигналов сирены, затем нажимаем коротко на первые 2 кнопки основного брелка и на первые 2 кнопки дополнительного брелка, обязательно прописывать оба брелка в одно время, иначе в памяти останется только один брелок а второй автоматически удалиться из памяти при записи первого). Как то так:)

Машина которая была у нас 2019 года выпуска, двигатель 2.4 литра, бензин, на полном приводе, обычный ключ. Сигналка А93 2 can - 2 lin, прошивка кана 5.2.6 (скачали индивидуальную 17 января с сайта), прошивка блока S2.  

Закрываем автомобиль с брелка автосигнализации (сам нахожусь при этом в салоне автомобиля), жду примерно 1-2 минуты, затем нажимаю педаль тормоза (автомобиль переходит в тревогу), вставляю ключ в замок зажигания и пробую завести автомобиль, автомобиль заводится и спокойно работает, пробуем тронуться с места (тоже все в полном порядке, прокатились около сервиса, все прекрасно работает). После этого глушим автомобиль и ждем пока тревога успокоится, как только сирена замолчала снова нажимаем педальку и пытаемся завести, все успешно, автомобиль заводится и спокойно работает сколько нужно:)

Не работает запрет запуска. Прошивка блока S2, прошивка can 5.2.6, автомобиль 2019 года, автомат, с ключом,  с двигателем 2.4 (бензин). Контроль заведеного двигателя по шине, работает без подключения цепи АСС. Цепи запуска как в монтажной карте за блоком ВСМ (зажигание1, Зажмгание2 и Стартер). После запуска с брелка и остановки двигателя с пульта, проходит один импульс на закрытие (с аварийкой), затем через 3 секунды еще один импульс на закрытие (с аварийкой). По шине: ц.з, слейв, концевики, аварийка, управление штаткой, уонтроль двигателя, обход иммобилайзера и запуск двигателя 3 нажатием штатного ключа, все работает кроме запрета запуска. Аналогом сделали контроль зажигания, стояночный, педаль стоп, блокировку и цепи запуска. В прошивке кан все работает кроме запрета запуска. Ключ прошился с первого раза. Если рвать провод бензонасоса для блокировки, то топлива (в рампе) хватает примерно на 30 секунд беспроблемной работы двигателя без питания насоса, после 30 секунд двигатель глохнет:) ошибок при разрыве насоса не было.

Насчет аккумулятора конечно сказать не можем, автомобиль несколько дней назад купили у других владельцев, владелец, который купил этот автомобиль сам не знает пока в каком состоянии батарейка. Если мерить тестором то в режиме покоя (при открытой водительской двери) напряжение показывает 12.6 вольт, в момент включения зажигания 12.1-12.2, в момент пуска 11.8 и запуск, потом 14.3 так как генератор начал работать. С кнопки прекрасно заводится, без сложностей и трудностей, схватывает сразу же. По поводу 5 минут. Пробывали запуск сразу же после постановки, все хорошо, пробывали примерно через минуту (как только начинает моргать штатный светодиод), все хорошо. А вот после стоянки под охраной минут так 20, происходит то осечка (с прокруткой стартера и отбоем), либо просто тишина а затем запуск через примерно 15-20 секунд. В эти 15-20 секунд ничего не происходит (подсветка кнопки не горит, щиток не горит информации на брелке нет). Как то так. Отправили автомобиль кататься по городу и сказали что бы через несколько дней позвонил нам и сказал как заводится автомобиль. Клиенту не сложно и он сказал что понаблюдает за процессом запуска около автомобиля:)

Хорошо. Спасибо за информацию. Попробуем подключить контроль аналогом и посмотреть на поведение сигнализации. Отпишусь потом сюда, но примерно через недельку.

получается что списали 31 декабря а вернули 15 января. Абонентская плата как и было 90 рублей. Получается сто все хорошо. Спасибо