Вот тому другому и ответите:

А зачем дергать туда сюда ?

:)
Задержка ведь будет только в этом случае.
Или думаете будет лучше, если он напишет "нажимаю и не открывается" ? :)

Так я и имел в виду аппаратный программатор для 4 поколения, а не софтину к нему, которая и так в общий доступ выложена.
Значит мне его невозможно получить никак, даже за деньги ? Или всё же есть какие-то варианты ?

Михаил, и как же например мне, простому крестьянину :) не установщику, заиметь этот бесплатный Мастер ? Я даже и заплатить готов, если не сильно дорого :)
Меня вот не устраивают некоторые алгоритмы работы в текущей прошивке, хочу посмотреть, что там было в предыдущих, а ведь в СЦ не набегаешься по 10 раз перепрошиваться... и времени столько нету, да и они сами меня оттуда поганой метлой гнать начнут :))))

Из-за того что блок сигнализации старого образца, и контакты управления центральным замком находятся в колодке X1, а не как сейчас, программируются через доп. каналы, а так же все остальные доп каналы заняты, возможности заменить блок - нету.

Если в блок не установлен КАН-модуль, то управление ЦЗ находится точно там же, где и было в старых блоках, только теперь об этом нигде не написано :). Так что можете спокойно менять блок.

Неее, так низзя, это уже не Старлайн будет :))))

но заглушить моментально невозможно даже ручником . после отпускания проходит 3-5 сек.

Да, и так было и на B9 и на A91, которыми я раньше пользовался. Ну может чуть-чуть быстрее реагировали, но не принципиально.
Похоже совсем туго с реализацией многопоточности на этих дохленьких PIC-ах... Пока он занят отработкой запуска (или любым другим более-менее длительным процессом), ни на что больше реагировать не может...

Лишние они только для тех, кто ручником не пользуется. Я как раз пользуюсь, а о предназначении этих кряков еще в первом сообщении сказал: предупреждение о невозможности автозапуска. В моем случае это особенно актуально, ибо МКПП с датчиком нейтрали и сигналкой в режиме АКПП. А кто-то и на реальном АКПП по разным причинам ручник подключает, и тут тоже автозапуск от него зависит.
А вот зачем не пользоваться ручником - хоть убей не понимаю. Боязнь приморозить колодки ? По-моему эта страшилка давно потеряла актуальность, вместе с неактуальностью жигулевской классики.
На АКПП производители авто строго рекомендуют парковаться на ручник, а не висеть на слабеньком стопоре паркинга. На МКПП тоже нет никакого смысла висеть на передаче (а на некоторых авто очень известной марки, в виду конструктивных "особенностей" привода ГРМ, это еще и очень вредно :)). Стало быть даже без всякого автозапуска эти кряки сирены тоже полезны в качестве напоминания.

Вроде еще не так давно с этой хотелкой всех слали лесом на старом форуме, и правильно делали. Вот уж не ожидал, что производитель пойдет на поводу у того контингента, который покупает сигналку с автозапуском для того чтоб оставлять авто на передаче. Но если уж так приспичило и этот контингент ублажить, неужели трудно было соответствующую настройку добавить ? Не, явно не в ту сторону этот производитель движется, о чем тут уже говорили в соседних темах...

Иван, я правильно понимаю, что ожидать "возврата взад" или добавления настройки - бесполезно ?
Если да, то пойду смотреть предыдущие версии... "Н6 и выше"(ц)... Какая там была непосредственно перед К9 ?
Хотя с учетом того, что за перепрошивкой надо бегать в СЦ, наверно проще будет самому это оповещение организовать, а то боюсь что в предыдущей версии еще на какую-нибудь нигде не описанную фигню нарвусь, и опять всё по кругу... :(

Но ЗАЧЕМ, можете это объяснить ?
И с какой версии это изменено ?