В данном случае старая сигналка с алгоритмом открывания багажника, заточенным под седаны, у которых крышка сама подскакивает при разблокировке замка и соответственно кнцевик тут же срабатывает.
Но у автора вопроса Матиз, если кто не заметил ;)

В современных системах разработчики похоже наконец-то про хетчи/универсалы вспомнили :) и увеличили таймаут ожидания концевика до 20 сек.

Из инструкции к E90:

Если при активации доп. канала багажник не откроется, то индикация открытого багажника и отключенных датчиков на дисплее брелка не появится. Через 20 секунд зона багажника будет снова взята на охрану.

Всвязи с этим есть вопрос: а реализована ли блокировка замка после закрытия багажника или по окончании таймаута ? (разумеется вопрос касается только управления багажником по CAN для соответствующих автомобилей)

Заодно еще пара вопросов по таблицам функций на can.starline.ru:
1. Только что появилась версия 3.1 для 2CAN, в таблице функций для Skoda Yeti добавилась поддержка валидатора и пропало альтернативное управление ЦЗ. Первое не соответствует тому, что написано в истории изменений (там нет Yeti в списке поддержки валидатора), а второе просто подозрительно ;)
Где ошибка по валидатору, в таблице или в истории ? По альт.управлению ЦЗ в таблице - тоже ошибка ?
2. Для 2CAN-35 указана последняя версия 1.5, но когда открываешь таблицу функций, там в заголовке написано "версия 3.0". Тут ошибка только в заголовке, или сама таблица не та, которая должна быть ?

Вопрос о разнице в работе функций, реализованных в этих модулях, а не об "основных задачах" и отличиях в конструкции.