С точки зрения электронной реализации проблем не вижу - покопаюсь в схеме авто, почитаю гибкое программирование StarLine - не вопрос. Вопрос в другом - в безопасности.
Вот проведите такой эксперимент - уберите все 2 ключа от машины с метками далеко-далеко... Заведите автозапуском  - обход имо произойдет через iKey (без ключа)....далее - подходите к машине... снимаете ее с охраны брелком SrarLine  - она не глохнет (мягкая посадка). И далее - можно садиться за руль и ехать? Если да - то зачем тогда штатные брелки с метками для штатного имо - если и без них все завелось и поехало? Да.. удобно... но штатные брелки с метками вообще тогда вне игры - и штатный имо совсем не задействован (лишь при автозапуске был обойден iKey - и то метка на родном брелке не потребовалась) . Как писалось где-то ранее (может ошибаюсь) - считывание метки штатным имо происходит при запуске (либо это обходится через iKey). И если машина уже заведена - ей метка не нужна. Т.е. сделав такую мягкую посадку - Вы как бы штатный имо + метки на ключах сделали лишними. Так я понимаю? 

Тему для себя закрыл. Почитал тут все стало понятно

Тоже столкнулся с такой проблемой (А-запуск обход имо через iKey). Ставил сам. Грамотный полный ответ - спасибо. Реализовать можно - с точки зрения электроники, кто дружит с паяльником - но снижается безопасность. Тут кому что нужно  - либо повторно заводить (как задумал разработчик), либо А-запуск по iKey (вообще без ключа и метки) - сел и поехал... и безопасность страдает. Каждый решает сам.  

Так же в темах было сказано "Если мягкая посадка (завел с пульта, пришел, снял с охраны - не заглохла, сел, вставил ключ, повернул до зажигания, поехал) ПРИНЦИПИАЛЬНА, то без внешнего обходчика не обойтись.."
А это вариант 2 (Стандартно - через обходчик имо - катушка + второй ключ спрятан в машине для реализации А-запуска) - но ключ с меткой постоянно в машине  - повышает вероятность угона... Даже страховые компании это имеют в виду. Подобный компромисс уже обсуждался тут, например

Как у Вас реализован обход имо при А-запуске?
1. Через iKey (по Can шине) - ключа в машине нет?
2. Стандартно - через обходчик имо - катушка + второй ключ  спрятан в машине для реализации А-запуска?

Сам себе отвечаю - да ""мягкая посадка"" - проблема, с которой столкнулся исходя из безключевого обхода имо через CAN шины (ikey)- об этом писали уже не раз вот, например

А что за термин "мягкая посадка". Я ставил сам на Mazda CX-5 (АКПП, безключевой доступ, реализовал запуск через iKey) сигу A93 c АЗ - не та ли проблема? Ссылка на тему

SF 17-2 установил в настройках изначально (согласно карте монтажа) - итог - как и положено данной настройке - двигатель глохнет после снятия с охраны - сама настройка SF 17-2 об этом говорит. Это было написано в начале самой темы. 

Настройки АЗ первоначально делал как в карте монтажа:

Спасибо за инфо.. Жду программатор для StarLine с Али  - на CP2102 (позволяет даже заливать новую прошивку в основной блок). Стоит дешево - рублей 80 ... идет долго ((. Как придет - буду ставить сигналку.