Может, с прошивками поэкспериментировать, более ранние позаливать...

http://www.ultrastar.ru/6304/6421
Здесь на старом форуме карты установки. Скачайте карту по Каптиве без кана, там есть имитация открытия вод. двери.(да простят меня авторы материала)

Если обе метки висят на одной связке, попробуйте их разделить (положить в "разные карманы"). Возможен конфликт.

Подоприте сине/чёрный плюсом через резюк, возможно в блоке подпорка умерла...

Хотите понять роль штатного концевика - когда он работает в штатном режиме, то штатная сигналка встаёт в охрану, и при запуске от старлайна она начинает орать бибикалкой! Чтобы штатка не орала, то не надо ей встать в охрану, а для этого надо сымитировать открытый постоянно капот, а для этой имитации надо отрубить штатный концевик.

Сигналка не выполнит запуск. Например у Вас установлена программа запуска по температуре, Вы копаетесь под капотом в дороге где-нибудь  (меняете ремень генератора, например), и тут вдруг порог температуры подошёл к уровню для запуска... Может руки намотать на ремень и шкивы... Или стоит программа на запуск по будильнику, а в этот момент автослесарь что-то делает... А реле тут и не требуется, просто прекращается подача плюса на зажигание или даётся импульс на кнопку старт/стоп.

2. Концевик капота нужен при запуске для того, чтобы запретить запуск при открытом капоте.

Если сигналка без запуска, то доустанавливать концевик не надо. Если в картах указано установить, то это карты для сигналок с запуском, т.к. штатный в этом случае режем, чтобы штатка не вставала в охрану. обновлять или нет - Вам решать. Если всё работает корректно, то зачем обновлять? Новое не всегда лучше старого.

Митсу обходится  по кану. Надо брать Эво-Олл фортиновский или Старт Кан айдаталинковский.

Я тоже рад за Вас! Ещё один совет: если не впаивали диод на + и -  на ножки управления реле, то впаяйте (полосой на плюс). Зачастую ЭДС катушки реле вводит в ступор сигналку.